Xavier DUPUIS1639476449

eh bien c'est finalement le contraire, il fera beau !

Bonjour, Pour info, les 10e Flandres Charentaises Classic Cyclo auront lieu à St-Gourson(16) le dimanche 12 septembre 2021. Cette Randosportive propose 3 parcours au choix : 52, 91, et 128km avec de nombreux raidards et petites routes infos : http://cycloclassics.blogspot.com Pass Sanitaire requis

Bonjour, une randosportive, c'est une randonnée cyclotouriste sur route avec des parcours proposés sportifs, c'est-à-dire où l'on recherche de la difficulté par le dénivelé plutôt qu'un aspect uniquement touristique, même si les deux aspects (touristiques et sportifs) peuvent être combinés. Il ne s'agit donc pas d'une compétition (pas de classement). Comme toute randonnée, la manifestation est soumise à déclaration préfectorale simple, avec envoi d'avis de passage dans les différentes communes concernées. Cela signifie que les cyclistes n'ont aucune priorité sur la route, qu'ils doivent donc respecter strictement le code de la route et la signalétique routière. C'est donc bien différent des cyclosportives chronométrées, qui sont elles des compétitions équivalentes aux courses cyclistes, avec priorité sur la chaussée...

Bonjour, la 9e édition de la randosportive Flandres Charentaises Classic Cyclo aura bien lieu le dimanche 13 septembre prochain à partir du petit village de St-Gourson(16), en Charente, région Nouvelle-Aquitaine, avec le protocole COVID-19 (inscriptions en extérieur, engagements en ligne à privilégier, masque obligatoire sur le site, repas fermier à emporter...) la spécificité de cette manifestation, outre le fait qu'elle soit pratiquée en mode randonnée, réside dans le fait que le parcours est émaillé de petits "gripets", raidillons, avec l'emprunt de petites routes à travers les vallées traversées. 3 parcours seront proposés : 55, 90 et 122km parcours renouvelé tous les ans. renseignements sur FB ou prochainement normalement sur velo101 dans la rubrique inscriptions en ligne

Bonjour, l'idée est géniale, dommage que je ne puisse pas venir ce 5 mai...Peut-on imaginer organiser des sorties schtroumpf 101 sur d'autres régions ? Perso, en tant qu'organisateur de courses et randosportives, je peux vous accueillir sur mes routes...Pour un projet équivalent...A suivre si il y a des candidats !

Pas besoin de remonter le temps, il suffit d'aller par exemple en Chine ou en Corée du Nord...!!! 😃

Demander l'avis des coureurs ??? Oui, on peut leur demander leur avis sur les contrôles antidopage aussi...On a vu en 98 leur avis là dessus...Non là tu rigoles...Les coureurs et les équipes peuvent choisir de participer ou non aux courses comme celle-ci. Je ne suis pas pour la généralisation des chemins et pavés sur toutes les courses. Je crois que chacun doit garder son identité. Les chemins ont leurs adeptes, c'est pas désagréable quand ils sont carrossables (ceux du Tro Bro me paraissent meilleurs que ceux de Paris-Tours), c'est même plutôt intéressant pour ceux qui aiment piloter leur vélo. Ca apporte un côté technique et de la difficulté aussi (le rendement est très faible)... Ce que je vois c'est qu'il y a un plateau de rêve tous les ans sur les Strade Bianche (les mêmes qu'à Paris-Tours + Sagan + Kiato + Bardet + Valverde) à faire pâlir ASO...Et il y a beaucoup plus de chemins là bas !!! Pourquoi là bas les chemins ça ne pose pas de problème et pourquoi ça en a posé dimanche ? Donc pour moi, le problème est surtout que les coureurs ont été surpris et non préparés. Que Paris-Tours a effectivement été "dénaturé", c'est vrai. Mais faut se dire surtout que Paris-Tours allait rejoindre le cimetière des grandes courses disparues (comme Bordeaux-Paris...). Donc oui Paris-Tours, la classique des sprinteurs est morte. Mais Paris-Tours 2.0. est née !!😃 Je répète : le cyclisme professionnel est UN CIRQUE avec ou sans chemins !!! Les courses sont inhumaines, que ce soit les étapes de montagne des grands tours, les pavés des Flandriennes, les bosses des Ardennaises...Les distances à parcourir.... Ca a toujours été un cirque, pour les raisons évoquées plus haut (recherche de sensationnel; d'audience, argent)...ASO n'a rien inventé, et je pense que c'était même pire il y a un siècle ! Mais c'est pour ça aussi qu'on aime ce sport, pour les exploits de nos champions qui ne peuvent être le commun des mortels, et quelque part des athlètes exceptionnels. Les jeux du cirque sont partout dans le sport : rugby, foot, tennis, tri-athlon, athlé... j'ai un voisin qui fait des trails de + de 5000 de dénivelé, il est aussi dans le "spectacle"😆.

Effectivement, c'est ce que pensent la plupart des "routiers"...Mais il faut l'avoir fait déjà pour en causer. J'ai couru en 2004 la Nord Charente Classic en 1e catégorie FFC. Je n'ai pas percé mais j'ai surtout souffert car rouler sur des chemins blancs calcaires, c'est plus dur que sur de la route. J'ai été largué à la pédale. J'ai récupéré des coureurs et on a fini dans un groupe d'une dizaine...Oui, les chemins, c'est plus dur que le goudron. Ensuite, c'est surtout le choix des pneumatiques qui est important. Un chemin calcaire, c'est beaucoup plus roulant qu'un secteur pavé. Mais faut pas venir en 23 léger comme j'en ai vu trop souvent. Personnellement, je n'ai jamais crevé et pourtant j'y passe et repasse pendant un mois avant chaque organisation...La raison : le choix des pneus. Après, je n'aurais pas mis en tant qu'organisateur certains chemins que j'ai vu dimanche sur Paris-Tours, car trop de caillasses...Il y a une limite et je n'aurais pas mis certains secteurs à la place d'ASO... Quant au gravel, c'est pas mon truc, je laisse à ceux qui savent organiser le soin de le faire...

Et non! Mais certaines routes sont déjà assez vintage non?? J'ai organisé la Nord Charente Classic en rando cyclo avec 25km de chemins blancs sur 120 bornes. On a annulé cette année faute de suffisamment de cyclos au départ... Les parcours comme ça en France, ça ne marche pas. C'est culturel. Faut aller aux USA ou en Flandre ou en Italie.

Après, force est de reconnaître que ce sont les sponsors qui ont inventé le cyclisme de compétition (le journal l'Auto pour le TDF, les industriels du Nord pour Paris-Roubaix...)...Alors l'avis des coureurs, c'est bien mais, tant qu'il y a aura de l'argent dans le sport...

Il y a beaucoup de gamins sur les cyclocross (épreuve école de cyclisme en lever de rideau), mais on les "élèvent" encore dans l'optique d'en faire de vrais routiers, donc on leur vend le cyclocross comme une préparation hivernale...Finalement si 10% des mômes des écoles de vélo poursuivent après les juniors, c'est bien tout...Les autres arrêtent et on les retrouvent souvent sur les randos VTT ! Y'a un vrai problème culturel en France où le cyclisme, c'est la route. Point Barre. Sauf que la route, pour plein de raisons, est en perte de vitesse...

Le problème est que les coureurs ont aussi besoin de faire de l'audience, car c'est l'audience qui génère l'investissement de leurs sponsors qu'ils portent sur le maillot et qui les paient accessoirement...Si les coureurs veulent des courses moins risquées, plus abordables, hé bien, il faudra qu'ils acceptent que moins d'argent rentre dans les équipes (moins de sponsors)...C'est le problème du sport professionnel en général : le spectacle doit être réel pour justifier la médiatisation... C'est un choix cornélien. Encore une fois, si ASO a fait ce choix, c'est qu'ils savent très bien que les audiences sont en baisse sur certaines courses (étapes de plaine, courses plates...). Une course comme Paris-Tours est clairement condamnée à terme du fait de son faible attrait médiatique jusqu'à présent...Ca doit pas être simple de trouver des sponsors et des collectivités pour payer la course...Niveau étude de marché, je fais confiance à ASO... Et puis, il faut rajeunir le public, le vélo trop stéréotypé n'intéresse pas les jeunes (mon fils par exemple ne veut pas faire de vélo car il trouve la route ennuyante...!!)... C'était l'opération dernière chance...Ce n'est pas la seule course menacée dans l'hexagone...Je peux vous dire qu'il y en a d'autres...

En lisant la Nouvelle République de ce matin, les journalistes avouaient que peu d'équipes avaient fait une reconnaissance du parcours et que ceux comme Lotto qui l'avaient fait, n'ont pas eu le temps de remonter chez eux pour prévoir le matériel adéquat notamment les bonnes sections de boyaux...En fait, il semblerait que tout le monde se soit fait piégé, et le parcours avait été sous-estimé. Concernant les coureurs, si certains ont détesté, d'autres ont adoré dont Sep Vanmarcke qui l'a dit sur twitter en anglais. Tous les coureurs n'ont pas les mêmes goûts...Enfin concernant l'idée de cirque, je reprends mes propos cités plus hauts : le cyclisme professionnel EST UN CIRQUE !!!! Les courses à 250 bornes, les pavés, les raidards (cf Liège ou l'Amstel), la montagne sur les 3 grands tours...Il n'y a rien de bien raisonnable (Bdx Paris et Paris Brest Paris c'est pourtant terminé...Mais quelle folie !). Le Père Lefevere qui critique...C'est risible !!! Je connais bien le parcours du Ronde pour l'avoir fait deux fois en cyclo, mais le Koppenberg, le Kwaremont, ou le Paterberg, c'est du cirque total !!! Des montées complètement folles, c'est quasi-impossible dans le Koppenberg...Tenir sur le vélo est un exploit...Que dire d'Arenberg (que j'ai fait deux fois sur PR Challenge), de la pure folie ou les chemins de vigne de Paris-Tours sont des autoroutes à côté!! Je ne vous parle même pas de Liège...Je l'ai fait à deux reprise en cyclo...Inhumain !!! Et pourtant, j'y suis allé et j'y retournerai. Moi si mon sport ne me fait pas rêver, je me fais chier sur le vélo. Le vélo a besoin de ce grain de folie qui fait que chaque victoire est un exploit...Le vélo est un sport difficile et le fait que tout puisse arriver au sprint était ma hantise en tant qu'ancien coureur...Les gars qui "ratonnaient" toute la course et qui remontaient à la fin pour le sprint, c'était pas ma conception du vélo. Mais il en faut pour tous les goûts. Les belles routes sur enrobé pour moi, c'est juste pour l'échauffement, après je les vomis... Concernant Paris-Tours, c'est une course qui était en train de mourir (sortie du WT) en raison d'absence de particularités pour une classique...Honnêtement, je pense qu'elle était proche de la fin. Ce nouveau parcours est une dernière tentative avant de mettre la clé sous la porte. J'ai aussi remarqué qu'il n'y a jamais beaucoup de public sur cette course au bord de la route...C'est pourtant une grande course... Pour les sprinteurs, il reste encore les étapes de plaine des grands tours.

Je pense que le cyclisme « sur route » doit prendre un virage et même sur les cailloux ! En effet, la dictature de l’arrivée au sprint a pris une place trop importante sur de nombreuses courses ces dernières années. Le cyclisme finit par lasser le public par son ennui à le suivre. Il n’attire plus ni les jeunes ni le potentiel public du sport à la TV…C’est pour lui une question de survie car sans public, pas de sponsors et l’économie générale du cyclisme professionnel finira par s’effondrer… Je peux comprendre qu’on n’aime pas ce côté aléatoire de la crevaison, il faut reconnaître que j’ai trouvé que certains chemins étaient vraiment pourris (personnellement, je ne les aurait pas mis sur le parcours en tant qu’organisateur), mais une arrivée au sprint est aussi une sorte de loterie… Si les équipes avaient pris le soin de s’équiper comme sur Paris-Roubaix ou les Stade, on en aurait eu sans doute moins…Et puis les chemins, ce n’est pas une « mode » mais plutôt un retour au cyclisme des débuts, lorsque les routes n’étaient pas encore toutes goudronnées fin XIX début XX… Je tiens à préciser que j’ai été moi-même organisateur de 4 courses amateurs sur chemins « blancs calcaires » dans les années 2000 et d’une manche de coupe de France juniors en 2016 sur ces mêmes chemins…Je connais donc un peu la question… Personnellement, je pense que le cyclisme français n’est pas prêt à ce type de changements plutôt au niveau mental. Ca plait surtout aux jeunes coureurs en général. En tout cas, il y a clairement deux camps sur la question, c’est très tranché ! En tant que coureur, j'aurais sans doute adoré. En tant que spectateur aussi, j'ai aimé.Le cyclisme n'est pas un cirque comme je le lis plus haut mais dans un modèle qu'il a voulu lui-même économico-business, le cyclisme a besoin de spectacle pour être attractif (le sport professionnel vit de la pub, donc des audiences), sinon, c'est la fin du modèle actuel et faut aller courir en vélo loisirs...Ce qui est sûr, c'est que si ASO essaie de redonner un côté spectaculaire et sensationnel au cyclisme sur route, c'est qu'ils savent qu'économiquement, le modèle insipide actuel des courses bloquées intéresse de moins en moins le public...(cf le dernier championnat du monde où il a fallu attendre les 10 derniers kilomètres pour que ça fasse la sélection ; sans cela, l'arrivée loterie au sprint aurait prévalu pour la trentaine de coursiers...). Le cyclisme de compétition est en pleine crise existentielle, et pas que sur les chemins de terre...Il n'y a qu'à voir l'érosion continuelle du nombre de licenciés, notamment du côté des jeunes c'est une catastrophe...En plus, la route n'attire pas les gamins, ils préfèrent le VTT ou le cyclocross...Enfin là, c'est un autre débat.

Bonjour, la 7e édition des Flandres Charentaises Classic Cyclo aura lieu le dimanche 16 septembre à St-Gourson, minuscule village situé entre Poitiers et Angoulême, en Charente. Cette cyclo sans classement proposera 4 distances (familial :26km, découverte : 46km, Master : 90km et Prestige Classic : 120km), entre petites routes, raidards, villages classés et patrimoine à travers les départements de la Charente et de la Vienne. 19 raidillons seront proposés sur le parcours Prestige Classic de 120km dont certains classiques à l'épreuve. Repas bio à l'arrivée. Convivialité, typicité, paysages, patrimoine et effort sportif seront les maîtres mots de cette année. inscription en ligne sur velo101 !

En France, il faut constater que ce genre d'épreuve n'attire pas trop. Cette épreuve n'est pourtant pas nouvelle donc pas d'effet de mode gravel car elle existait depuis 2003 en FFC... Effectivement, le matériel très cher prime sur la pratique auprès des coursiers. Personnellement, je ne mettrais jamais 6000€ dans un vélo, question de budget je ne peux pas me le permettre, et je n'ai pas envie de stresser à chaque sortie de peur de le rayer ou le salir...Je ne veux pas être esclave d'une machine à souffrance !! C'est mon point de vue. Donc j'achète de l'occasion de bon niveau mais déjà rayé comme ça je n'ai pas de regrets...!!! Et je me lâche !

Le parcours est disponible sur openrunner

IMPORTANT : ANNULATION de la NORD CHARENTE CLASSIC CYCLO 2018 Nous avons le regret de vous informer de l’annulation de la 6e Nord-Charente Classic Cyclo qui était prévue le 17 juin, en raison d’un trop faible nombre d’inscrits. Nous avons pris cette décision la mort dans l'âme, mais nous espérons que vous comprendrez que nous ne pouvions mobiliser des bénévoles sur 3 jours pour aussi peu de participants (moins de 20 inscrits). L’aventure s’arrête donc là pour cette épreuve spécifique qui n’a pas su trouver son public durant cette décennie. La fin d’un engagement de notre club depuis 2012. Une disparition définitive des calendriers cyclos. Nous tenions à remercier tous ceux qui nous ont soutenus jusque-là. Bonne route à tous et merci pour tout. Les organisateurs de l’EC Taizé-Aizie.

j'ai fait hier en soirée la reconnaissance de la dernière partie du parcours et des secteurs-chemins. Je communiquerai prochainement le parcours définitif qui s'annonce un peu modifié par rapport à l'an passé avec 20km de route en peloton pour la mise en jambes avant d'entamer le premier secteur et des nouveaux secteurs chemins dans des zones où il en manquait (pour ne pas s'ennuyer). je rappelle que contrairement à l'an dernier, il y aura 2 postes fixes de ravitos !

850m de dénivelé positif pour 120km. le parcours est bien moins difficile donc en relief. il y a 29km de chemins calcaires sur les 120km+petites routes communales (environ autant), ce qui durcit le parcours ! Ca s'apparente donc plus à Roubaix (pour le dénivelé et l'ambiance), aux Strade (chemins blancs)...Qu'aux Flandres !

Avis aux passionnés de parcours "Classiques" : Dans pile 2 mois, le dimanche 17 juin, nous organisons la 6e édition cyclo de la Nord-Charente Classic, avec une vingtaine de secteurs-chemins (environ 25km) et deux distances : 72 et 120km, 2 ravitos, véhicules d'escorte et d'assistance-dépannage. Petites routes et chemins calcaires ponctueront cette "classique" en ligne. lieu : Courcôme(16) entre Poitiers, Niort et Angoulême, bordure de N10. club : EC Taizé-Aizie. départ groupé : 8h30 Inscriptions et infos dans la rubrique "Epreuves" sur velo101. infos et photos sur FB ou sur cycloclassics.blogsport.fr L'an passé, après une interruption d'une année d'organisation, nous étions entre 60 et 70 au départ...Nous espérons gonfler les effectifs cette année !

Beau final, mais je regrette deux choses : - la diffusion de France 2, les cadrages d'images qui zappent la course au profil de recherche d'images à sensations, la vidéo 300 images / seconde (je n'ai rien trouvé à cela en termes de plus value)...Qui coupent la retransmission sans arrêt. Pas facile de suivre la course...Ya pas à dire mais je préfère les retransmissions belges... - l'absence des Français sur ce final...Heureusement que Roubaix est en France car si la frontière avait placé Roubaix en Belgique, il n'y aurait peut-être aucun français au départ...En tout cas, il y a un grand décalage entre cette course et le profil des coureurs français un peu hermétiques dans l'ensemble aux pavés...Démarre avait trop de pression à mon avis sur les Flandriennes (on ne parle que de lui en l'absence d'autres spécialistes français...). Même si aucun belge sur le podium cette année, quand même 4 dans les 10 premiers. Bravo à Dillier et à AG2R, seule équipe française à la hauteur au final... Mention Très Bien à Tanguy Turgis qui a 19 ans était dans le groupe des favoris avant crevaison. Chapeau ! C'est peut-être l'avenir ! Croisons les doigts !

Dommage en effet car la boucle supplémentaire du final des 120 km était pour moi un des plus beaux passages...Mais malheureusement escamotée par la plupart des courageux cyclistes au départ en raison du temps...

départ libre entre 8h et 9h30. les groupes principaux partent dès 8h à 8h30 sur les longues distances/

Alors heureux de vous retrouver chez moi dans mon village, lieu de départ et d'arrivée ! On dit qu'il faut se méfier des apparences...Effectivement, on peut trouver du dur en Charente(16), même aux confins de la Vienne, à ne pas confondre avec la Charente-Maritime(17) beaucoup plus plate (quoique...)