Benoit WOUTERS

Elle sont exceptionnelle... je suis super très content. Mais ayant acheté des carbon 38 mm chez bewheels, je m'en sépare à regret, Les moyeux sont ultra fluide, roues a pneus très performante, mais j'avais deux paires +/- identiques, donc il y a une a vendre.

Bonjour, Non car c'est la charge maxi pour tout les pneus scwalbe Tubeless (même l'Ironman) et je ne pense pas que les triathlètes soit des poids léger. De plus avec une charge maxi de 70 kg cela limiterait les ventes aux utilisateirs poids plume, et Jesn Voight pèse exactement le même poids que moi et lui roulait en Schawlbe One. Je pense donc qu'il doit s'agir d'une erruer si le site du constructeur.

salut, pour ma part je roule en Schwalbe One depuis novembre, avant c'était le ZX mais depuis peu c'est le One. Je n'ai jamais testé le Fusion 3, car ici en Belgique c'est assez compliqué à trouver et de plus mon monteur de roue m'avait conseillé Schwalbe. Je pense que les deux pneus sont assez similaires. Tout ce que je peux te dire c'est qu'au niveau rendement et confort avec le Schwalbe on est très proche des performances du boyaux. Si tu souhaites plus de précisions n'hésites pas. Benoit.

Pour ma part je partirai sur le Sirius 2.0 car le force, tu as raison, est un vrai bout de bois. Pour l'avoir tester je le déconseillerais pour un usage polyvalent. Il est vrai que le plus compliquer sur le Sirius est de trouver les couleurs qui te conviennent. Cela m'a pris deux semaines d'essai et finalement j'ai laisser les enfants trancher entre les trois simulation qui me plaisiaent le plus et je ne suis pas déçu. Concernant l'Obsession, pour ma part il s'agit d'une évolution marketting du Nero K car il n'y a pas vraiment de différence mis à part le prix. Je ne connais pas ton niveau mais si tu as un niveau assez bon ne prend par le CBT tu seras déçu niveau performence. Benoit.

Salut, J'avais un CBT Nero K et j'ai changé pour un Thomson Sirius 2.0. Le CBT était un bon vélo mais trop souple et confort pour moi. C'était bien pour débuter, mais il y a une grosse différence avec le Thomson qui est plus rigide et donc peu être un peu moins confort (quoi que) mais bien plus performant... Si tu veux d'autres infos ou commentaire envoi moi un MP. Benoit.

Perso le S3 mais c'est une question de gout personnel. Pour le reste aussi je préfère le S3 au mojito, tenue sur la tête, ventilation, port des lunettes, car il est possible de les mettre sur le casque lors d'un montée, ce qui n'est pas possible sur le mojito.

Salut, J'avais le même casque que et le même problème. Je porte des lunettes JULBO adaptée à ma vue et pas possible de changer mes lunettes, donc j'ai changer de casque pour un Spécialized S3 et je suis super content, il même plus aéré j'ai donc moins chaud à la tête. Bonne chance. Benoit.

Salut, Bryton est compatible avec Strava, mais il faut d'abord sauver le fichier en GPX sur ton PC et ensuite "l'uploader" en fichier sur strava. Pour le reste aucun soucis de transfert avec mon Bryton Rider 40, donc je suppose qu'avec le 60 pas de soucis non plus. En espérant avoir répondu à ta question. Bon dimanche ensoleillé. Benoit.

Salut, Je ne comprend pas très bien ton intervention, en quoi cela te dérange t'il que l'on parle en bien d'un petit artisan Belge, avec lequel je n'ai aucune lien mis à part mon achat. J' ai juste demandé si d'autre personne avait eu la même "bonne" expérience que la mienne. Il aurait peut-être été plus judicieux de dire du mal de tel marque ou autre personne... Apparemment tu préfère que l'on dise du mal, moi je ne n'en vois pas l'intéret. Je ne manquerai par ailleurs pas de revenir de te donner mes impressions dans deux ... Pourquoi deux ans d'ailleurs je n'en sais rien mais si cela t'amuse et bien tant mieux pour toi. Ah oui j'allais oublié il y aussi de "post" qui parle en bien de Makadamm, Stevan,... Bien à toi. Benoit. Ps: pour info je suis toujours satisfait de me roues, vive "bewheels" (je l'ai écrit en tout petit peut être qu'on ne le verra pas).

Je possède le Mojito, super casque léger confortable et avec une mentonniére en cuir ce qui empêche les irritation. De plus l'arrière est réglable avec une roulette et aussi en verticalité. Une super achat pour moi.

Si d'autre "forumeur" acheté de roues BeWheels que pensez-vous des montages et services proposés ? Voici mon expérience: voulant changer mes Mavic Ksyrium Elite par des roues artisanales j'ai acheté une paire de roues chez BeWheels (étant Belge moi-même faisons travailler les locaux). Je lui ai commandé une paire de roues Tubeless avec Jantes Velocity A23 (normale pour l'avant et OCR (Off Center Rim) pour l'arrière), moyeux Dati R1 noire, rayons Sapim Cx Ray noirs, écrous Sapim Polyax rouges et ligatures rouges. Je trouve la qualité de montage de BeWheels étonnante. Concernant les roues, elles sont plus légères de 150g que les Ksy, mais ce qui est remarquable, c'est la fluidité des roulements de moyeux DATI. Au roulage la roue avant est très directrice et concernant la roue arrière la rigidité est excellente, la jante OCR et les ligatures apportent un vrai plus en danseuse, lors des relances, pas de frottement sur les patins malgré un réglage au plus juste. Les roues sont extrêmement dynamiques et dotées d'un rendement étonnant. Bref que du bonheur. Je suis pleinement satisfait de mon achat et du service proposé par Thomas.

Voici un lien qui explique les choses de façon différentes. http://www.julmtb.com/wiki/index.php?title=Inertie_des_Roues Après touts les commentaires on viendra encore dire que c'est moi qui suis agressif...

J'avais tout expliquez mais vu les réponses de certain qui apparement trouve eux que le forum ne doit pas servir à poser des questions, j'ai tout effacer. Pour info un gain de poids de 500 gr sur l'ensemble roues-pneu-chambre correspond à un gain de poids de 1000 g sur l'ensemble statique du vélo. Voilà comme cela j'aurai partagé. Il est étrange de constater que l'on ne jamais les mêmes remarque au quelques "super intelligents" qui se permettent de tout critiquer ou dénigrer alors que ce forum pour être un vrai forum d'échange...

j'ai trouvé la réponse à ma question à la %@!? et le gain est plus qu'intéressant. N'en déplaise à certains...

Non justement je voudrais garder la cadence et le HR, mais sans devoir acheter les éléments que je possède déjà sur mon Polar CS 500. Donc un GPS qui me permette de suivre un tracé et qui soit compatible avec les capteur POLAR.