Frederic SCHAFFNER

Bonjour, J'ai le garmin 1030 depuis 2 ans ... il propose la navigation comme un gps voiture : on entre la destination rue n° ville et c'est parti. A 200 m de chaque changement de direction l’écran bascule automatiquement sur la carte et dit ou tourner avec le nom éventuel de la route à prendre. un décompte de temps est aussi affiché pour dire quand bifurquer. Si on n’obtempère pas le gps repropose un itinéraire qq secondes après. et bien sur .. pas besoin de téléphone. Alors oui je n'utilise pas 10% de ses capacités mais je l'ai pris pour la taille de son écran et son autonomie : senior presbyte, je ne lisais plus ce qu'affichait mon vieillissant 520 même si je revis depuis que j'ai des lunettes à ma vue pour le vélo. Je ne me rappelle plus si le 1030 il est livré AVEC la carte ou si j'ai payé ensuite pour avoir la cartographie europe... en tout cas il m'a proposé une mise à jour de la cartographie il y a 2 mois et les petits chemins y sont.

Bonsoir, Pour aller bosser sans transpirer à 5 km j'ai un d4 ville électrique moteur dans la roue depuis 3 ans - 6800 km. Je le charge encore à 100 %, pas 95, sans problème. La batterie tient 35/40 km de plat avec une belle cote à la fin et je suis lourd. charge 2 fois par semaine environ depuis 3 ans. Le genre de vélo qu'on trouve maintenant en seconde mains pour moins de 1000 € --- mais la batterie neuve est a 500! L'an dernier en route j'ai suivi un gars avec un speedbike à 35/40 km/h ..il m'a dit avoir parcouru plus de 14000 km avec ce velo en 4 ans et la batterie tenait encore ses 30 km quotidien..c’était un moustache je crois. J'ai vu ce we un magnifique pinarello route électrique rouge . vraiment maintenant il y a le choix pour se faire plaisir Je n'ai pas d'avis sur une marque de vélo en particulier, encore que canyon me semble en proposer un gravel electrique dans la gamme de 3000 €, mais si je devais choisir entre un gravel électrique et un route électrique je choisis le gravel tout de suite : quitte à avoir un vélo plus lourd autant pouvoir passer partout même sur les petits chemins de hallage ... le rendement d'un gravel est assez étonnant sur route plate, pas nécessairement beaucoup moins bon qu'un nouveau route avec ses pneus de 32mm. Après quand ça monte c'est une autre histoire.

Bonjour, Je rejoins Solenzal : je roule en canyon grail mais j'ai déjà interrogé des gars qui roulent avec le triban croisés sur des chemins : ils en sont enchantés et certains font de belles randos avec du dénivélé. Tu peux le choisir en "one by" ou en compact. Comme tous les vélos vendus de toutes les marques les pneus livrés avec sont de la grosse daube : tu crèves aussi très rapidement . Pourquoi je ne roule pas alors avec le triban ? Parce que je l'ai commandé en mars 2020 et que d4 a annulé ma commande à cause du confinement alors que que Canyon 1 semaine après l'annulation a bien voulu me livrer ... Put*-*-*- de covid !

Ce n'est pas parce que j'ai cet "imposant" matos de réparation toujours avec moi que je m'en sers ! 2 CAA pour pouvoir réparer et continuer la sortie avec de quoi parer une seconde crevaison (auquel cas je rentre alors) - Chirac disait les "emmerdes volent en escadrilles" - et 3 bombes parce que parfois ça foire avec une ! Je crève en CAA moins d'une fois par an avec des gp 5000 qui pour mon niveau sont suffisants. La dernière fois un "conn***rd" avait explosé sa bouteille de bière sur une passerelle vélo/piéton : pneu coupe net sur 1 cm. et là même le tubeless n y aurait rien fait.

Je sors toujours avec 2 CA et 3 cartouches, si je crève, je répare et je continue la sortie. Et pour être encore plus serein, dès le fin de l'automne et l'hiver je sors le "mulet" : j'ai monté sur un alu 9 v des pneus schwable marathon en 28 mm ... ça pèse 400 g pièce mais c'est véritablement quasi increvable je passe mème sur les chemins de hallage sans appréhension avec ce vélo de 14 kg en ordre de marche (ravito, matos réparation, éclairages, compteur, bidon). Qd je reprends le carbone en avril j'ai l’impression de "voler", enfin à mon petit niveau. La meilleure mini-pompe c'est celle dont tu ne te sers pas.

Bonjour, Je me suis s'en doute servi comme un manche mais à chaque fois que j'ai voulu/du utiliser une bombe "anti crevaison", sur un vélotaf ou je n'emporte pas de matériel de réparation classique (5 km de plat entre la maison et le boulot) et ou je pensais que cette bombe miracle placée en secours dans la sacoche de selle me sécuriserait, ça a foiré et je suis rentré à pied... quelqu"un en est content de ce truc ? Moi j'ai abandonné l'idée et je garde mes € ... Sinon pour revenir au sujet : mini pompe pour mettre la chambre à air en forme et cartouche pour monter en pression, je suis lourd, 200 pompages pour monter à 4 bars me font monter la température pas la pression dans le pneu! Le seul intérêt d'une marque c'est que pour monter à 4 bar on a un truc joli et léger : lezyne par exemple.

Bonjour, Pour 600 € maintenant il y un d4 rc120 alu équipé d'un groupe chinois qui certes fait le job. Mais pour le même prix je préfère de loin le decat carbone de 2016 en ultegra increvable avec roue mavic ! Et pour ce prix de 600 € moi je le garde mon canyon de 2016 et ne le vends pas, même si je devais acheter un nouveau vélo. .Voir avec le proprio le pourquoi de ce prix "alléchant" d'un cyclo qui visiblement roule pas mal en bikebacking (ie le vélo a des dizaines de milliers de km ? ) ..> Prévoir de changer les plateaux et k7/chaine dans un avenir proche et inspecter le cadre de prés ?

Bonsoir, Arnaud voulait savoir comment ça se passe en cas de besoin du sav ...maintenant il sait. un canyon c'est 1000 € de moins voir plus à équipement identique vs n'importe quelle autre marque de biclous, même une marque "internet" française qui commence par O ***ine. Il y a des contraintes à accepter en retour, si on a plusieurs vélos, ça se gère facilement.

Bonjour, Comment répondre à cette question sans connaitre ton profil ? La notion "d'endurance" est tellement subjective ! les canyon sont de bons vélos bien équipés des tarifs inférieurs aux "grandes" marques .. après comme tout achat d'un vélo "internet" il faut a minima avoir des notions de l'entretien courant .. même si les vélocistes locaux indépendants ne rechigneront plus à s'en charger.

Bonsoir, le vélo est beau mais attention aux pièces détachées ! Pour un groupe 9 vitesses tu trouveras encore des chaines et des k7 sans problème mais c'est plus tendu pour les pédaliers/dérailleurs/manettes !

Bonsoir, mon petit retour d’expérience plutôt positif : J'ai acheté un endurace CF9 ULTEGRA en 2016. A l'époque les vélocistes n'étaient pas très aimables pour entretenir les vélos "internet" et je me faisais recevoir sèchement . Maintenant ici en 2024 à Toulouse cela ne poserait plus aucun soucis, les petits garages vélo fleurissent de partout et acceptent avec le sourire d'entretenir les vélos de toutes origines. En 2018 pour son premier entretien général 'changement de tous les câbles", intervention hors garantie, qui passent en partie en interne ce qui m'intimidait à l'époque, j'avais commandé une intervention en ligne sur le site canyon, reçu et imprimé un bon de transport prépayé, remis le vélo dans sa boite que j'avais conservée et l'avais déposé chez un dépositaire "chronopost" ou équivalent qui s’était chargé d'expédier le vélo dans les Vosges ou en Alsace. J'avais reçu le vélo "comme neuf" un mois après et eu des échanges mel avec le sav entre temps. Avec le changement des patins, de la chaine/k7 et des câbles freins/dérailleurs j'en avais eu pour 180 € environ tout compris. Pas donné oui, mais je n'avais pas trop le choix à l'époque, c'était en gros les tarifs "locaux" et surtout j'étais rassuré sur la qualité de l'intervention. En 2023 le dérailleur s'est pris dans la roue et la patte s'est tordue : j'ai pu en commander une en ligne sans soucis reçue qq jours après alors que le cadre n'est plus en vente il me semble. J'ai aussi cassé un rayon : je leur ai réexpédié la roue et ils se sont chargés de la transmettre à Dt swiss pour le changement de rayon: bon ça à pris un bon mois et demi avant de la voir revenir! ( j'ai un mulet) Maintenant je fais l'entretien moi même même si là il va me falloir m'attaquer au changement du boitier de pédalier press fit..

Bonjour, Ma mutuelle "m'offre" une paire de lunettes tous les 2 ans .. et j'avais fait refaire mes lunettes "de ville" en 12/2022 ...donc non. ma vue évolue assez vite en ce moment.

Bonsoir, J'en avais assez de ne plus pouvoir lire les indications du compteur ou de devoir m arrêter et sortir des lunettes de base ama*** pour pouvoir lire l écran du téléphone pour prendre une simple photo. Dans la "vraie" vie je peux conduire, je lis les panneaux et je vois correctement de loin mais pour lire les étiquettes des vitrines j'ai maintenant besoin d'une paire de besicles sur le nez. J'ai opté chez mon opticien pour une monture DEMETS typée vélo/running avec verres progressifs (je suis presbyte - 53 ans ...) et photochromiques. 1ere sortie ce soir avec soleil rasant de fin d’après midi : c'est vraiment un autre monde, j'en suis ravi. Le prix est conséquent - 600 € - mais pas plus élevé qu'une bonne petite paire de roue alu ou de n'importe quel équipement moderne de nos montures qui flirtent allégrement avec les 3000/5000 €, et je les porterai aussi en rando. Pour mon usage de cycliste lambda c'est un bon achat : je profite mieux de mes sorties. bonne soirée

Bonjour, J'ai un 1030 ... toutes les 3 sorties la sangle garmin passe à la machine à 30 degrés (pas l'émetteur bien sur) et aucun problème. Entre temps je la rince sous la douche et la fait sécher entre 2 sorties. Je la change tous les 2 ans (3 à 4 sorties par semaine). Comme l'a dit Pierre c'est le sel de la transpiration qui s'accumule et met le bazar et j'ai eu le même désagrément que toi sans lavage machine. La POLAR s'en sort mieux visiblement.

" Ce dont je suis sur , c'est qu'il y en aura qui marcheront .." Je me suis procuré des protèges cales à placer sous les chaussures pour marcher ... au cas ou !😛 ce pourcentage de fou sur 3 km + fin de parcours le risque de crampes ne sera pas loin.