Jean MERCKLE

J'adhère à cette façon "cool" de voir la hauteur des jantes 😆 "Pour la hauteur j'aime beaucoup les 45 et plus, que je trouve nettement + esthétique que les 38mm qui donnent (je trouve) l'impression d'hésiter entre jantes basses et hautes, avec pas vraiment les qualités de l'une ou de l'autre, en clair j'aime pas. "

Tu les trouves où les verts? Merci

Je préfère également le score de 4-2 au profit de Kittel qu'un 3-3 pour cette raison!🙄

Pour info, j'ai des manchettes Giordana et c'est bien les premières qui ne tombent pas sur les bras. J'en suis très content. De plus le textile utilisé ne bouge pas après les nombreux lavages que je leur fait subir. Modèle taille unique me semble t-il. Amicalement

Bonjour Christophe, Je me suis posé exactement les mêmes questions quand j'ai acquis mon supersix hm sram red pour remplacer mon synapse ultegra. Deux choses m'ont décidé à conserver le synapse: - il n'était pas question de faire moins de vélo avec un nouveau vélo et comme toi, le matos j'en prends hyper soin, - le prix de reprise du synapse était inférieur à une paire de R-SYS surtout que j'avais eu un échange cadre sous garantie. Avec le synapse je fais maintenant tout l'hiver, je n'hésite pas à emprunter les routes forestières et il sort par tous les temps. Vers fin mars-début avril, c'est le tour du supersix jusqu'aux derniers beau jours d'automne. A noter que durant l'hiver, je fais du home trainer à rouleaux avec le S6. Dernière chose, avec le S6 j'avais fait la chasse aux grammes et je me demandais si lorsque l'on s'habitue à un vélo léger on veux encore plus léger. Certes supersix et synapse sont de la même famille, mais le retour sur le synapse coïncide en général avec le moment ou on a envie de se "reposer" tout en pédalant et le confort prend largement l'avantage sur le poids. Je me réhabitue en 2-3 sorties. Dans l'autre sens, pas besoin de dessin pour expliquer les sensations...😄 Tu nous feras part de ta décision. Amicalement

J'ai également suivi ce tuto avec succès il y a qcq mois😄. Je n'ai pas pu remercier le gars car le forum en question est fermé🙁.

Bonsoir, Je suis content de mes pro3 race. Pas une seule crevaison sur mes 3 derniers jeux. Je nettoie regulièrement mes pneus après les sorties et je change de coloris à chaque fois. Avec 8000km/an il me faut exactement 2 paires par an. Les prochains seront en orange.

Si, si... 😛 Sur HT uniquement, ma paire complète fait 3kg270! Roue AV jante DPX rigida et pneu TACX 1374g Roue AR jante SL flyer rigida et pneu TACX et roue libre Shim ultegra 1896g

R-SYS SL AV 560g + blocage 40g soit 600g environ R-SYS SL AR 778g + blocage 42g soit 820g environ pneu 200g x2 + chambre 75g x2 soit 550g environ total 1970g la paire sans la cassette que je n'ai pas encore. Cassette SRAM RED 11-26 à priori 150g avec écrou de serrage Total 2130g la paire complète.

Il semble que cette dernière disparaît du catalogue après 3 années de présence pour céder la place à la SLR qui est enfin arrivée au même poids de 1295gr. Belle stratégie commerciale mais peut-être un bon plan si on arrive à attraper une fin de série à -40%, non ?

Essaie de mettre une goutte d'huile sur chaque tête de rayon, tu m'en dira des nouvelles.

Bonsoir à tous, Pour moi ce sera un MCIPOLLINI Logos, même les roues FFWD me suffirait mais les PRO n'y ont pas droit...😉

De façon plus probable, ce serait un Supersix non himod en ultegra électrique, offre très cohérente à 3790€. (source AGUISA) Jean