Cyril SICARD

Pour l'anecdote, aujourd'hui l'équipe Marseullaise Delko revet le maillot historique Mondrian de Bernard Tapie....

L'origine du bruis peut être une cassette pas assez serrée. J'j'ai eu le cas sur mes R0.

Bonjour, j'j'ai fait repeindre un cadre carbon chez un carrossier automobile. Le travail était parfait pour 200€, cadre et fourche en une seule couleur.

Non sur un modèle Fulcrum 1 corps campa je suis tombé sur un modèle sans ergo. Impossible de le retirer. Ce montage est aussi fait sur les Citroën c3 et Peugeot 206...

Non sur un modèle Fulcrum 1 corps campa je suis tombé sur un modèle sans ergo. Impossible de le retirer. Ce montage est aussi fait sur les Citroën c3 et Peugeot 206...

Fais gaffe Marion, Claire va chipper ta place pendant ton congé maternité...

Ne pas oublier qu'il faut une pince à circlips. Et aussi que sur certains corps il n'est pas pas possible de démonter le circlips car il arrive qu'il n'y a pas d'ergo pour la pince...

Bonjour Hervé, moi aussi j'ai galeré au début avec mon Look Huez. Passage chez le revendeur qui a mis de la pate carbone et c'était bon. J'entretiens régulièrement avec de la graisse carbone de chez decathlon et serrage a la clé dynamo. Plus aucun soucis.

Bonjour, pour ma part j'j'ai abandonné tout produits marketing miracle. J'utilise de l'huile decathlon en burette. Nettoyage hebdomadaire de la chaine avec un chiffon. Décrassage mensuel de la cassette et tt va tres bien. Fini les produits teflonés qui encrassement la chaîne. Je préfère un peu d'huile de coude...

Bonjour Serge, je roule avec un pedalier Ultegra 6800 11 avec un groupe ultegra 10 vitesses 6700. Aucun souci.

Il paraît même que la voiture officielle de l'équipe est une BX sport... Qu'il faut conduire uniquement en survet Coq Sportif.... ????

Aussi moche qu'une BX...

Le tubeless t'éviteras pas mal de pincements et de crevaison. La pression plus basse est très confortable et offre un bon rendement. Après pour le choix carbone ou alu tout dépend de ton budget et tes objectifs. DT Swiss offre un panel très varié et de bonne qualité. Pour les pneus c'est fonction du terrain et des conditions. Les Michelin sont performants mais très difficiles à monter. Les Hutchison plus polyvalents route chemin....

https://cinelli.it/it/prodotti/nemo-tig/

Bonjour Frédéric, regarde aussi du côté de chez Cinelli qui propose des cadres en acier de bonne qualité.

Bonsoir David, je te conseille de comparer ce que tu as actuellement avec la géométrie de ton prochain vélo. L'ideal est d'utiliser le Stack, le reach et les angles. Sur les carbones les choix de tailles sont souvent limité. Prends se qui se rapproche le plus et qui t'offrira le maximum de possibilité de réglage.

Pas du tout. D'ailleurs les roues sont livrée avec la vis et l'aimant. Il suffit de les insérer par le trou de valve et de les mettre en place dans le trou de jante avec l'aimant.

Bonjour Bruno, le montage est possible. Cependant le profil aérodynamique de tes roues va être modifié et les boyau seront plus larges que la jante. En théorie ça provoque des turbulences et une perte d'efficacité. En pratique je ne sais pas... Peut être à partir de 80km/h.?

Parce que la roue est en bon etat mais la jante est morte. Pas de saut, pas de voile, et je possède un cercle neuf. J'essaie juste de faire une réparation économiquement viable. Je compte sur des forumeurs pour me donner des conseils avisés et positifs. ????

Oui Jean Louis, c'est exactement cela. Il n'y a pas de colle sur ces rayons mais plutot un produit anti rotation. Je ne sais pas comment faire pour le rendre moins dur.

Merci de ce retour Jean Louis, j'ai fait l'aquisition d'une clé campa fulcrum. Je n'ai rien à perdre dans cette manip, le but est de démonter proprement les rayons sans les torsader.

Oui.

Christian Bertin, le "mec" ne te donne aucune leçon de mécanique. Je pose une question précise et complète. Toi tu te permet de faire des commentaires hasardeux et hors sujet. J'ai déjà fait cette opération moi même sur d'autres roues et un monteur de roue m'a fait une parfaite mise en tension sans aucun problème. Je ne suis pas du genre à pousser la porte d'un marchand de velo au moindre petit problème de derailleur mal réglé.

Le moyeu est nickel, les rayons sont nickels, j'ai une jante neuve. Que te dire de plus ?

Ce n'est pas un rayon qu'il faut démonter mais tous pour changer le cercle et faire la mise en tension par un professionnel.