René DEVOS

merci à tous je ne voulais pas faire ça pour gagne en vitesse sur le velo ou même perdre du poids c'était plutôt esthétique pcq les cuisse bien dessinée et les mollets pas trop c'est un peu drole sur le vélo.

Bonjour à tous Alors voila je ne suis pas spécialement gros loin de là même, 1m78 pour 63kg, mais mes mollets sont pas dessinés du tout les cuisses ça va mais les mollets sont musclé mais pas dessiné du tout. Auriez-vous des techniques m'aider sachant que je suis loin d'avoir besoin "d'une sèche" complète juste les mollets Merci d'avance

http://www.aliexpress.com/item/15-DISCOUNT-NEW-Road-Bike-carbon-bicycle-Frame-FM099-49-52-54-56-fit-di2-mechanical/656555034.html

Bonjour à tous, J'aurai voulu connaitre votre avis sur ce cadre, version chinoise du Venge, copie ou cadre Spe non-badgé? comportement? ... Sportivement

Bonjour, Qui connait les vélos Rose Bike? Vente sur internet ou par détaillants? Que valent-ils? Et tout ce que vous en savez d'autre svp. Sportivement

D'abord merci à vous de réponses aussi rapide. Après je prend grand soin de mes chaussures depuis que je les ai aussi lavées à chaque fois mais l'usure que je retrouve est au niveau du talon (là ou se trouve la pièce pour les talon d’Achille sur les Wire et les Ergo) est complètement explosé, de même que la pointe de la chaussure gauche (les talonnettes sont loin mais ça c'est pas grave) et aussi une égratignure sur l'extérieur de la chaussure droite du à une chute. Vous parlez de déformation de semelle, comment savoir si ma semelle est déformée? Je les changerai bien mais le problème c 'est le prix, les Spe sont à 299 valent-elles ce prix?

Bonjour à tous, Question simple a quelle fréquence changeait vous vos chaussures? J'ai des Sidi Genius 5 depuis 3 ans bonne chaussures surtout pour leur prix seul défaut que je leur trouve pas assez de maintient derrière le pied enfin soit je m'égare :), elles commencent à être un peu destroy usure externe et une chute n'a rien arrangé, j'ai regardé les Specialized S-Works on en dis bcp de bien quels sont ses défauts selon vous? on parle de perçage très en arrière convaincant?

pour voir ce que ca donne

non non je ne roule pas avec pour l'instant c'est classique Vittoria Corsa cx, mais j aurai voulu des retour sur ces boyaux pcq j ai envie de me faire plaisir rien de plus ou sinon ca sera Veloflex carbon et puis perso je m'en fiche un peu de qui fabrique ces boyaux ce qui m'importe c'est leur comportement, leur résistance au roulement, leur résistance à la crevaison ... pas ce qui est écrit dessus 😉 mais merci de ta réponse.

Salut à tous, loin de moi l'idée de relancer le débat éternel de pneu ou boyau 😇 pour info je roule avec les2, j'aurais juste voulu avoir des avis sur le boyau Zipp Tangente et le Specialized Turbo Tubular Team. Merci d'avance

EH les gars calmez vos joies là, le défaut des jantes haute en montage plus que le poids c'est leur inertie, maintenant il est évident que pour celui qui ne veut pas se ruiner à acheter plusieurs paires ou pour je ne sais quelles autres raisons, bien sur que vous arriverez en haut des cols avec vos SR ou SLR si le bonhomme tient la route, c'est juste une question de facilité vous savez les gars on peut aussi monter les cols avec un bon vieux acier les vitesses au cadre et tout le bazar mais c est plus facile avec un carbone ben c est pareil pour les roues plus facile avec des plates mais loin d'être impossible avec des hautes. Pour en revenir à la question de SR ou SLR je dirai que si tu dois choisir entre ces 2 modèles là pour quelques raisons que ça soit tu dois plus regarder a la descente qu'à la montée à cause du traitement exalight de la piste de freinage et à toi de juger si la différence de prix vaut la peine. Sportivement Pour info, je pense que les pros utilisent plus des CCU que des SLR

pompe à pied rien de mieux et gonflez entre 7 et 8 bar gonfler au dessus de 8 n'améliore pas plus le rendement mais diminue le confort donc 8 max ;)

Bonjour à tous, pourriez vous me donner des avis sur les Specializid S-works 2013 et les Sidi Wire (pas le modèle Speedplay je roule avc des shimano) pas de guerre hein les gens 😛. Merci d'avance.

J'avoue que je suis pas très campa même si j avoue tout à fait que c'est du beau matériel surtout les bora ou sinon tkt pas la belgique je connais (région de Tournai) mais bon j'ai pas peur des trous même avec mes boyaux, je n'ai jamais crevé avec des vittoria open corsa cx (renforcé kevlar). J'avoue être assez respectueux envers tes moyennes :p

Oue je vois mieux :/ ou encore une autre solution centaur = 10vitesse on pourrai envisager le changement de body pour un shimano et la cassette vtt si c est bien fait pas de souci d'usure prématurée ou de bruit intempestif (pour info déjà testé chaine campa sur cassette shim bon j avoue pas vtt mais ca marche impec )

désole les gas mais j ai un doute que ça vienne du blocage puisqu'il dit avoir essayer avec plusieurs marques de blocages, à mon avis c'est plutôt un problème avec le cadre malheureusement ou sinon je sèche aussi, va voir le marchant qui t'a vendu le cadre pour voir.

Grégory loin de moi l'idée de dire que ceux qui utilisent des alu-carbone sont des c...ns comme tu dis ni que ces roues sont de la merde j'en ai moi même (FFWD F6R-C pour info) et ce sont de très bonne roue et je n'aurais jamais acheté de full carbone si je n'avais pas eu l'occasion de les avoir à un prix très démocratique bon ok c'est pas du bas de gamme (Zipp 404) dieu sait si j'étais retissant au full carbone et encore plus au boyau pourtant après avoir 7000km au compteur avec ces 404 j'en arrive à les recommander parce qu'il faut bien avouer que c'est différent et aussi plus facile à emmener et à la moindre petite bosse on a presque et j ai bien dit presque l'impression d'avoir des jantes plates, sans parler du bruit des carbones boyaux qui donne envie de pousser tjrs plus fort. Pour en revenir au sujet d'origine pour moi qui ne fais pas de compétition ce qui n’empêche pas de rouler "fort" j'ai gagner en gros 2km/h sur mes moyenne sur parcourt plat par rapport au jantes basses, une facilité à hausser le rythme et à décramponner les collègue et surtout un plaisir avc mes carbones. Pour avoir aussi essayer des carbones artisanales à prix +/- équivalent à l'entrée de gamme alu carbone d'une grande marque française 😆 ben les carbones sont un cran aux dessus mais pas au niveau des 404 bien sur. Conclusion, si tu as des moyennes de 30 approximativement je te conseil les alu-carbones pour la raison et les carbones artisanales à boyaux pour le plaisir et si les boyaux ne te font pas trop peur. Ce conseil n'engage que moi bien sur, je suis loin d'avoir la science infuse mais j'ai eu la chance d'essayer plusieurs gamme et c'est mon ressentit. Sportivement

c est pas un chanteur belge adamo? 😆 bon ok je sors ou sinon je connais pas ces selles je sais pas t'aider désolé

Bonjour, ben comment t'expliquer sur le plat roue carbone haute a boyaux si possible et full carbone pas alu carbone qui sont plus dur a emmener ben c'est le pied 😄 par contre si tu sais pas tenir au moins 32 33 sur le plat prends des plates si tu roules a 35 facile haute, choisit bien la hauteur en fonction de ton profil et de tes parcours une dernière chose attention au vent ;)

Quel cadre? peut être les petits "crans" des pattes de cadre sont elles un peu usées.

Bonjour, tu auras un problème avec la chape de dérailleur arrière et ton dérailleur avant spécifique. La vraie question est pq tu veux revenir au triple plutôt que le compact rien que pour les réglages il faut être un peu maso pour le triple 😄

Christian Je sais que les moyeux sont réglables, ils fonctionnent d'ailleurs au mieux sur les 303 et les 404 mais sur les 202 on sait rattrapé le jeux horizontal (même si c'est galère) mais pour le jeux vertical rien à faire. Je réitère donc mon conseil zipp 202 avec moyeux différent (dt swiss c est top).

Slt Les zipp sont excellentes, surtout la jante leur seul souci c'est surment les moyeux zipp qui ont la fâcheuse tendance à prendre du jeux voir même beaucoup de jeu, mais pour les avoir testées les jantes sont surment les meilleures de la "catégorie" jantes basses profilées. Donc un petit conseil si tu sais avoir les zipp avec des moyeux dt swiss par exemple (pourquoi se gêner hein 😳) ça serait à mon avis juste le pied. Voila fait ton choix de toute façon ça ne peut être que de bonnes roues.

Merci déjà de vos réponses et pour tout expliqué hier j'avais pris mes cotes un peu à l'arrache et moi même et je l'avoue j'ai craqué 😳, mesure refaite plus sérieusement et à deux j'arrive à 86 cm. Veuillez m'excuser j'aurais du faire ça sérieusement dès le début. Avec 86cm pouvez-vous m'aider un peu plus, quelle taille serait le mieux : un 53, 54, 55 ou peut-être autre. J'espère être meilleur sur mon vélo que pour choisir la taille parce que la je rame légèrement 🆒, j'espère que vous pourrez m'aider. Merci d'avance.

Bonjour à tous, Je roule actuellement sur un Cannondale Supersix en taille 54, je voudrai m'acheter un Dogma (d'occasion, pas trop d'argent non plus 🆒), je sais très bien que 54cm c'est toujours 54cm mais j'aurai voulu connaitre votre avis sur les géométries de ces 2 vélos. Pour infos, je fais 1m82, entre jambes de 80, petit gabarit 63 kg. Merci d'avance.