Patrice CAPIRCIO

J'avais un TREK alu de 2007 que j'ai régulièrement "upgradè". Je n'ai vu une réelle différence de performance qu'en changeant les roues. Je viens de passer à un TREK Madone série 6 (donc carbone). C'est le jour et la nuit. Je gagne 2 à 3 km/h en vitesse moyenne et on ne peut même pas comparer en matière de relance, réactivité mais aussi confort et stabilité. Je ne regrette absolument pas d’avoir cassé la tirelire. J'ai gardé mon ancien TREK comme mulet et je remonte dessus régulièrement pour me prouver que c'est n'est pas le bonhomme que a fait autant de progrès... Concernant le comportement de certains cycliste, c'est vrai qu'en plaine, la politesse, le respect ou tout simplement la sympathie n'est pas la chose la mieux partagée. Le milieu VTT est beaucoup plus agréable sur ce point. Heureusement, les choses changent beaucoup quand on roule en montagne.

Les Madone 2013 série 3 sont déjà disponibles en France ? Parce que pour le 7, on risque d'attendre encore un peu. Sinon, effectivement l'étagement du 11-28 Shimano est très mauvais. C'est le syndrome du compact. Dans quelques temps tu aurais sans doute plusieurs K7 et plusieurs plateaux que tu monteras en fonction des parcours que tu feras. Je roule en Madone 6. Excellent vélo à mon avis.

CANNONDALE cadre garantie à vie, SCOTT garantie 3 ans.

CANNONDALE cadre garantie à vie, SCOTT garantie 3 ans.

Bonsoir, J'ai acheté un 6.2 il y a un mois et demi. Malgré que ce ne soit pas un 6.9 (trop cher pour moi) et qu'il soit modestement équipé en Ultegra et Ksyrium SL, j'ai été bluffé par ses qualités à la fois de confort, de facilité et de réactivité. Un véritable avion dés qu'on appuie un peu sur les pédales. Une vraie réussite. Coté peinture le mien est plus classique (rouge, blanc, noir) mais je trouve que le prix de la peinture "spartacus ", (qui est superbe), est vraiment prohibitif (1000 Euros en plus du prix du vélo !). Mieux vaut ne pas tomber avec...

Tu trouveras un comparatif de tous les GPS actuelement sur le marché (il y a plein de nouvelles marques et pas que Bryton) dans le n°424 (juin 2012) de la revue "Le Cycle". GARMIN a été le pionnier et maintenant les Asiatiques le copie (Bryton, est Taiwanais). Du coup ça tire les prix vers le bas. Il y a fort à parier que les prix GARMIN baissent dans les années à venir sauf s'ils se distinguent de la concurrence avec des produits innovants et haut de gamme comme le Edge 800. Personnellement j'ai un Edge 500 dont je suis fort satisfait mais c'est vrai que le 35t est un concurrent direct moins cher: 230Euros le 35T (d'apres Le Cycle) avec les capteurs cadence et cardio et j'ai payé mon Edge 500 233E avec le cardio (j'ai déjà vitesse/cadence intégrés sur mon Madone). L'écart de prix, c'est donc le prix du capteur de vitesse/cadence soir environ 50Euros. J'ai des collègues de club qui ont des Bryton et il sont ont l'air d'en être contents. Mais j'ai trouvé que la finition et la qualité des plastiques des Bryton était bien inférieure à mon Garmin. Un point important à vérifier est la qualité de l'écran et sa capacité à être visible en plein soleil. Le Garmin est très bien de ce point de vue là. Il faut voir aussi la fiabilité du produit, le SAV, les logiciels et la durée de vie de la marque sur le marché. Coté logiciel, le Garmin Connect et Training Center sont bien pour l'étude des parcours mais moins bien que les logiciels POLAR que j'utilisais avant d'avoir mon Garmin pour le suivi des entrainement. Il parait que les logiciels Bryton sont pas mal. Le Edge 500 n'utilise pas la carto topo de GARMIN (et au passage Top25 c'est IGN). Le site Garmin Connect utilise la cartographie NAVTECH (utilisée dans les GPS automobiles) et l'imagerie satellite fournie par Microsoft. L'utilisation Googlemap est un faux problème. Il suffit de générer des traces dans un fichier .gpx pour qu'il soit lisible avec n'importe quelle cartographie dont GoogleMap.

J'ai eu le même genre de phénomène (bruit de ce type en danseuse appuyée) lorsque j'ai acheté mes Ksyrium SL. Sur conseil de mon velociste, j'ai serré un peu plus les blocages de roue que je mettais au minimum et le bruit à disparu. Depuis plus rien.

Ca vaut ce que ça vaut mais sur le N° spécial équipement du "Cycle", le 3.1 est donné à 8.5kg (2011) et le 4.7 à 8.2kg (2012). Dans un second temps, il est facile de gagner du poids sans trop se ruiner rien que sur les roues. Tu trouveras un exemple de "customisation" sur le lien suivant. Vélo annoncé à 8.0kg (pédales comprises 300gr) avec des Ksyrium Equipe à 400€. Perso, j'ai un série 6 annoncé à 7kg lors de la commande et qui s'est avéré à 6.8kg lors de la pesée à la réception. Comme quoi on peut aussi être surpris dans le bon sens. Le Madone est un vélo fantastique sur tous les points.

Ça me conforte dans l'idée qu'il vaut mieux que je reste en version 2.8 qui marche plutôt bien. Tu dois pouvoir réinstaller l'ancienne version. As tu essayer de transférer tes activités sur Garmin Training Center pour voir si tu as le même problème. Si SAV Garmin, joignable par email. Il parait qu'ils répondent rapidement.

Aucun intérêt à mon avis vue la différence de prix. Moi, j'ai fait l'inverse. Je roule toute l'année en full ULTEGRA mais mes K7 de montagne sont des 105, vue que je ne les utilise pas souvent et que je les avais en stock.

Je viens de faire l'expérience d'un changement de velo il y a un mois. Je suis passé d'un TREK alu pesant 8,7kg après de multiples upgrades à un TREK Madone série 6 pesant 6,8kg. Comme toi, j'avais longtemps hésité, au vue de l'investissement et parce que je trouvais que mon "mulet" ne marchait pas si mal. Je peux te dire qu'il n'y a absolument rien à voir entre les deux vélos, à la fois en matière de confort que de réactivité et de relance. Je ne m’attendais absolument pas à ce que la différence soit aussi importante. Tu passes dans un autre monde. J'ai un collègue dans mon club qui roule en Ferrus et qui en est très satisfait.

Bon vous m'avez tous convaincu. Je viens de signer le bon de commande pour un 6.2 project one. Je l'aurais dans 3 à 4 semaines.

Julien et David Quelles type de peinture avez vous sur vos cadre (mat ou brillant) qui ne vous ont pas posé de problèmes. ? Julien, j'attends avec impatience ton MP avec tes photos.

Il semblerait que les cadres en carbone fassent souvent fissurer les peintures. Quelle est la plus adaptée et la plus résistante à ces contraintes: Peinture vernie mat ou brillant. ? ou encore pas de peinture du tout (carbone brut) ?

David, Bien noté. Et question fiabilité, peinture, SAV, etc... Qu'as tu pensé de TIME ?

Merci pour vos réponses, Effectivement l'ensemble des problèmes déballés sur internet donne une très mauvaise image. En fait j'avais prévu de signer le chèque de reservation de mon 6.2 lundi dernier. J'ai eu l'idée de farfouiller un peu sur le net pour me faire une idée des éventuels problèmes pensant plutôt trouvé des commentaires ellogieux. Et là, horreur ! Je ne m'attendais pas à trouver un si grand nombre de personnes ayant des problèmes (principalement de peinture c'est vrai) sur le Madone. Je suis même allé voir sur les forums US et Canadiens. La aussi pas mal de problémes relatés et des avis mitigés sur le SAV (50% des gens très contents et 50% pas contents). Ça m'a franchement refroidi et du coup je tétanise un peu à l'idée de dépenser autant d'argent pour un vélo qui risque d'être à problème... Quelques impacts sur la peinture me paraissent normal à l'utilisation mais pas des éclats de plusieurs cm. Quand aux fissures structurelles, j'ai du mal à comprendre sur un cadre fait à la main aux USA. Il parait qu'il y a seulement 5 experts capables de faire ce job chez TREK. Pourtant, d’après tous vos commentaires, je sens bien que c'est celui là qu'il me faut. J'ai donc très très envie d'en avoir un. J'ai aussi cherché les plaintes sur les autres marques. J'en ai trouvé tout un tas de problèmes de fissures notamment chez LOOK mais aussi chez Cannondale qui me semblait pourtant avoir bonne réputation. Je n'ai pas trouvé beaucoup de problémes relatés sur les TIME et par contre beaucoup de commentaires élogieux sur leur fiabilité et solidité. Pourtant un copain de mon club vient de renvoyer le sien en garantie car le tube de direction se fissurait. Comme quoi ! Bon je vais réfléchir encore un peu avant de prendre une décision. je suis preneur de tous les commentaires positifs ou négatifs des propriétaires de Madone (surtout 6.2).

Merci pour ta réponse Steve. C'est sûr que les gens s'exprime plus sur les forums quand les choses vont de travers ! L'information sur le taux de retour serait vraiment top pour pouvoir faire un choix. Je ne sais pas s'il est possible de la trouver quelque part. Concernant le SAV, c'est à la lecture des forums que j'ai eu l'impression que ça ne marchait pas très fort et que ça s'était dégradé depuis quelques temps (nouvelle politique SAV France ?). Il m'a aussi semblé que les post concernant les pb de peinture ou fissures sur TREK Madone datent presque tous de 2009/2010. J'aimerais bien savoir si ca s'est arrangé depuis notamment depuis la mise sur le marché du nouveau cadre en 2010. Comment ça se passe pour toi avec ton cadre 2010 ? Tu l'as depuis combien de temps ?

David, Merci pour ta réponse. Si je regarde les dates des post relatifs au sujet, j'ai l'impression que les principaux problèmes sont liés à la peinture et en 2010 (soit à l'introduction du nouveau Madone). Sais tu ce qu'il en est depuis ? En tout cas, le SAV TREK n'a pas l'air très conciliant. Combien de temps cela a mis pour que tu ais ton nouveau cadre ? Est ce que tu étais encore dans la première année de garantie où la peinture est couverte quand tu as eu ton problème ? Sportivement. Patrice

Bonjour, Je suis à deux doigts d'acheter un 6.2 2012. Savez vous si les problèmes de fissures et de peinture sont résolus à ce jour ?

Existe t'il des possesseurs de TREK Madone qui n'ont pas eu de problémes de fissure ou de peinture ? je suis à 2 doigts d'acheter un 6.2 2012 et tout ce que j'ai pu lire sur le net sur le sujet m'a franchement refroidi. Apparament, le SAV TREK n'a pas l'air top non plus. Merci de me faire part de vos expériences positives et négatives SVP afin que je puisse prendre un décision. Vu le prix du joujou, je n'ai pas envie de me tromper.