Pierre PASH

Bonjour, nouvel acquéreur des crossmax ST pour une utilisation enduro dans la vallée de chevreuse. je cherche des pneus en 26 2.3 2.2 je pense : -peu de boue (et de toute maniéré quand il y a bcp je ne sors pas) -grimpe fort donc légèreté et bon grip primodial quitte à perdre en descente - je ne descends pas à des vitesse folles les passages cassants. -peu bricoleur donc si possible fiable même lors du sortie en station. -montage tubeless Merci bcp commande ce weekend Sportivement

Super sympa d'avoir pris le temps de répondre à une question aussi basique voir bete... Bon beh pas de question a se poser alors si les st sont compatible avec tout :) je vais me faire plaisir !! mille meri

bonjour à tous, Je viens vers vous pour une question toute bete. Je suis en Spé Stump Elite equipé des roues suivantes : JANTES Custom DT Swiss X420SL, 24mm w/ eyelets, 28/32h MOYEU AVANT Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, OS 24 end caps, sealed cartridge bearing, RWS, 28h MOYEU ARRIÈRE Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, double sealed cartridge bearing, QR, 32h RAYONS DT Swiss Champion 1.8mm (15g) stainless DISQUES :Elixir 5 CASSETTE : SHimano SLX 10v Mais elles sont tres lourdes 2kilo. J'aimerai passer en tubeless pour une utilisation enduro light dans la vallé de chevreuse. je me tourne donc vers les crossmax ST. Sauf que je n'arrive pas a déchiffrer les spec : et donc j'ai peur qu'elles ne soient pas compatabiles avec mon spad. MAVIC 2013 CROSSMAX ST Paire de Roues disque 6 TR 26'' 15mm AV + AR 9/12mm 6 TR 26'' => disque 6 vis en 26 pouces 15mm AV + AR 9/12mm => cela correspond à quoi ? ça serait l'axe ok mais bon ca ne me parle pas... Merci pour vos conseils. Sportivement

bonsoir, personne ne peut me conseiller ? perdre 2 kilos ca serait top comme le swork de cette même année 2011

Bonjour à tous, tout est dans le titre. Je dispose depuis cet été d'un Spé Stump FSR Elite 2011 acheté d’occasion à un ami. il est parfait pour moi. et il y a un gap énorme avec mon trail SL1. il affiche un 15 kilos avec les roues + tdst Mon idée est de l’alléger au max avec un budget de 1000 euros pour attentre 2015 :) voici le lien pour les specs http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/archive/2011/sjfsr/sjfsrelite#specs modifications : -tdst : spé command post 2011 - pédales : SPD-M424 utilisation : enduro light dans le 78 pilote : 1.73 / 72 kg budget : 1000 euros je compte remplacer les DT par des Crosstrail car je trouve le rapport qualité prix vraiment bon et jy gagnerais également en poids il y a évidemment les ST mais 700 euros ca fait un peu bcp trop je pense par rapport à mon niveau/utlisation. qu'en pensez vous ? merci de vos conseils (pédaliers, ceinte, tds, roues) tres bon dimanche Pierre

merci pour la réponse :) venant du vélo de route je découvre un peu le monde du vtt. je vais regarder les feedback sur les dt swiss xr-1450 donc :) et par sur le moment la dessus : 26" et chambre à air :) les avis sont bon je vois bcp bcp les roues MAVIC citées un peu partout sur le net notamment les CROSSTAIL !(tubeless) visiblement en vtt le tubeless fait l’unanimité...et j'ai vraiment la flemme d'apprendre...

Bonsoir, tout est dans le titre, je viens d'acheter un trail SL1 de 2011 650 euros. (200 km au compteur et sort de révision) http://www.culturevelo.com/TRAIL-SL-1 1. j'espere avoir fait une affaire 2. De ce que j'ai pu lire les roues sont nulles Maddux DC 3.0 je veux donc les remplacer Budget : 400 maxi :) utilisation : XCcountry vaux de cernay 78 mais avec des passages bien techniques et "séveres" 3. concernant les pneus Schwalbe Black Jack 2.1” - wb” je remplace par quoi ? 2.3 ? ou Schwalbe Black Jack 2.1” sont largement suffissant ? PS : je ne suis pas contre le tubeless mais je ne veux pas me prendre la tete à monter un pneu donc j'ai envi de dire chambre à air :) Merci à vous Bon weekend

Tres bonne remarque Sébastien. En effet, apres l'étude posturale, j'etais entre la taille 52 et la taille 50. J'ai toujours lu que pour le tri, il faut privilégier un cadre plus petit.

Philippe merci :) je pense m'orienter vers la profile design fast forwar :) Merci bcp. Je peux monter n'importe quoi comme selle la dessus ? c'est standard ? merci en tout cas. Cela n'a pas l'air d’être populaire ici les selles réversibles. Bonne soirée à tous :)

merci de ta réponse. pour le moment je t'avouerais que quand je tapais tige de selle reversible sur google je ne trouve pas de lien clair... ni même de ref. Sur ce vélo on voit clairement que la tige de selle offre 2 positions, ou du moins 1 position avancé pour contourner les règles UCI : le plus avancé de la position 73degres = environ 5cm derrière le pédalier. je n'ai pas de connaissance sur le sujet. flipable, reversible, reverse, si cela me permet d'avoir une position plus avancé comme sur un vélo chrono c'est bien ca dont je parle.(cote RS) Je ne veux pas d'un velo de triathlon avec un un angle qui me conviendrait mieux, je veux garde mon route. Donc il faut que j'achete quoi comme ref pour mon caad 10 ? merci bien

J'ai souvent lu que plus la position est avancée plus on sollicite les quadri et plus ont est reculé plus c'est les iscio qui bossent.

Personne pour me parler des tiges de selles réversibles?

Bonjour à tous. Je reviens ici ar grace à vous j'ai acheté mon caad 10 et des red wind xlr 50 en suivant vos conseils excellents conseils. (il ne me reste qu 'a me décider sur les pneus Vittoria Open CX EVO + chambre latex, ou gp4000S+latex) Bref, j'ai un caad 10 105, donc l'angle est en toute logique de 73°. j'utilise un prolongateur depuis l'année derniere sur des triathlon LD. Ma selle prologo kappa est avancée au max et je cherche à encore gagné pour etre encore plus sur l'avant. Apres avoir lu des tonnes de pdf, de topic sur le sujet et des heures dans mon garage, le résultat etait clair pour pivoté mon bassin et plus sur l'avant (rotation axe roue avant) il faut que mon angle tige de selle soit plus proche d'un vélo de tri /clm. (et je ne veux pas changer mon caad 10 ni avoir un velo de tri/clm). j'ai donc grace à google trouvé une solution "tige de selle reversible" qui d'apres ce que j'ai compris permet de rattraper l'angle de 73° pour tendre vers un angle de 76° typé chrono. Cependant, je trouve peu d'avis sur le sujet et surtout je ne trouve pas d'endroit pour en acheter. 1. Que pensez vous de ce genre d'accesoire ? ---- De plus nouvelle tige de selle = nouvelle selle bien sur. En parcourant ce forum, des noms reviennent souvent prologo scratch pro, Prologo Nago Evo TRI 40,Fizik Aliante Versus, TOUPE RBX COMP GEL 2013, fizik arione... 2. que me conseillez vous comme selle plutot confort ? (ou je sais le confort depend de chacun surtout quand il s'agit d'un accesoire comme une selle, mais il doit bien y avoir un best seller reconnu dans le confort et populaire). Merci à vous Bonne semaine

mince je me suis trompé de catégorie ! Un admin peut en changer ?! Merci bien

Bonjour à tous. Je reviens ici ar grace à vous j'ai acheté mon caad 10 et des red wind xlr 50 en suivant vos conseils. (il ne me reste qu 'a me décider sur les pneus Vittoria Open CX EVO + chambre latex, ou gp4000S+latex) Bref, j'ai un caad 10 105, donc l'angle est en toute logique de 73°. j'utilise un prolongateur depuis l'année derniere sur des triathlon LD. Ma selle prologo kappa est avancée au max et je cherche à encore gagné pour etre encore plus sur l'avant. Apres avoir lu des tonnes de pdf, de topic sur le sujet et des heures dans mon garage, le résultat etait clair pour pivoté mon bassin et plus sur l'avant (rotation axe roue avant) il faut que mon angle tige de selle soit plus proche d'un vélo de tri /clm. (et je ne veux paschanger mon caad 10 ni avoir un velo de tri/clm). j'ai donc grace à google trouvé une solution "tige de selle reversible" qui d'apres ce que j'ai compris permet de rattraper l'angle de 73° pour tendre vers un angle de 76° typé chrono. Cependant, je trouve peu d'avis sur le sujet et surtout je ne trouve pas d'endroit pour en acheter. 1. Que pensez vous de ce genre d'accesoire ? De plus nouvelle tige de selle = nouvelle selle bien sur. En parcourant ce forum, des noms reviennent souvent prologo scratch pro, Prologo Nago Evo TRI 40,Fizik Aliante Versus, TOUPE RBX COMP GEL 2013, fizik arione... 2. que me conseillez vous comme selle plutot confort ? (ou je sais le confort depend de chacun surtout quand il s'agit d'un accesoire comme une selle, mais il doit bien y avoir un best seller reconnu dans le confort et populaire). Merci à vous, tres bon weekend (sous la neige).

Sincèrement un gros merci à toi Laurent. j'ai posté 2 3 fois, toujours dispo et toujours pédagogue. Donc merci pour tous les néophytes. La ton explication est claire. Je regarde le pdf campa dans tous les sens. Tu m'as bien résumé la situation. ca sera Bullet 50 ou shamal :) La shamal est clairement la polyvalence par excellence. Bien à l'aise sur le plat. Faut que je trouve des avis sur le comportement des bullet 50 en monté et la j'imagine que ca faciliter le choix Le poids ne me fait pas peur car je suis pleinement satisfait avec mes RS10 à 1800 grammes.D'ailleurs j'ai tendance à ne pas vouloir les shamal car je les trouve super légères et on m'a toujours dit que sur le plat il faut des roues lourdes ! ? (je n'ai pas d'autre point de comparaison mon caad 10 est mon premier vélo tout comme les R10 qui sont mes premieres roues que je trouve super réactives, explosives) Bon Shamal ou bullet 50 ? pfioou rude dilemme pour le pere noel

Tu me rajoutes un excellent choix la ! Les bullet 50 est vraiment belle en plus de ça. Je l'ai avait zappé celles ci. Mais elle doit être clairement moins polyvalente ? Elle donne quoi quand ça monte ? Bon le choix est entre zonda eurus shamal et bullet 50 Fabrice : Slt = ksyrium slr, r sys slr, ou comics carbone slr (From site maviic) Bon zonda eurus shamal bullet ou comic carbone slr ? Mon dilemme de cette fin d'Anne dur la vie hihi je me fais des nœuds au cerveau merci de m aider.

Bonsoir messieurs, Bon âpres avoir parcouru internet et le forum. Je suis définitivement convaincu par les campa : La question est : c'est quoi la dif fondamentale entre zonda, eurus, shamal. Les zonda sont les plus lourdes. Ok mais la dif avec la moins lourdes est de même pas 100 grammes ... Hauteur de jantes est de 26 / 30 et ont le même rayonnage super esthétique g3. Il s'agit de roues polyvantes, passe partout. Laquelle est la plus rigide ? Laquelle a le plus d'inertie (celle qui aura le plus de poid en périphérie si j'ai bien compris? ) Et surtout laquelle me donnera le meilleur rendement sur du plat ? Je sais c'est bcp de questions qui doivent revenir souvent en plus :( désole Merci Pierre

Merci de vos contributions. Je le concède je me fais clairement charmer par le look haut. Je me raconte des histoires en me disant que je gagnerais 5 km / h par magie... C'est pour dire... je suis près à exploser mon budget pour des slr... Il faut pas que je succombe car c'est juste esthétique. Par contre, j'ai du mal à comprendre comment des 50mm peuvent être à l'aise en montagne ? C'est paradoxale non ? Faut que je vois comment sont les eurus/zonda/neutron/shamal sont sur les parties plannes car mon but c'est vraiment de progresser sur le plat et exploiter/progresser au mieux ma qualité de rouleur. ( vitesse croisière 35km/h). Par contre, faisant peut de vraies montagnes je suis prêt à perdre 10 15 min sur un cols mais pas non plus être à la ramasse. Je veux des roues en alu, Tjrs en pneu chambre à air, rigides pour pas trop perdre en torsion car je suis très souvent en danseuse. Lourde pour avoir une bonne inertie mais pas galèrer non plus en cote... Bref je continue à Google car je n'y connais pas grd chose en roues et prend en considération 1 à 1 vos messages. Merci Bonne soirée

Un grand merci pour vos réactions messieurs... visiblement campa est bien coté sur le forum :) Je vais voir quand même si quelqu'un me parle de profil à 50 car ça à de la gueule, et de mavic, fulcrum sinon je vais certainement rouler en campa en 2013 alors... je poursuis mes recherche. Eddy, je regarde aussi du coté shimano mais je ne connais vraiment pas la gamme, je vais google donc Merci Pierre

Bonjour à tous, Je reviens vers vous pour une question récurrentes ici, et je m'en excuse par avance. En effet, si je fais appel à vos service c'est pour m'orienter vers un choix de roues et pneu, il y en a tellement... Budget : 600-800e max histoire d’être cohérent (j'ai un Caad 10 105 a 1500 euros je vais pas mettre des roues a 1500 dessus...) Vélo : Caad 10 105 compact, j'ai les roues RS10 qui me conviennent mais je me dis comme un idiot que j'irai plus vite avec de nouvelle roues : donc c'est un caprice oui ! Utilisation : Plat 80% et 10% de col (triathlon alpes duez, et 3 4 weekend par an dans les alpes pour monter les cols du TDF) + triathlon LD de maniere générale Je préfère le mode pneu et chambre à air et si possible en alu ou avec au moins bande de freinage en alu. Je suis nul en mécanique alors si je crève je veux changer la chambre à air facilement. Profil = rouleur, puncheur, 173 73 kilo. j'aime rouler sur des long plats et tenir le 35KM/h J'ai vu les Zonda, les Eurus voir même neutron super belle et polyvalente, visiblement. j'ai vu aussi les mavic Cosmic carbone sl car les profils haut je trouve que ca fait super classe mais visiblement seulement pour le plat car rigides, lourdes et grosses inertie (la définition d'une roue haut profil en somme) Puis je avoir l'affront de vous demander si ma question est trop compliqué de faire plus simple et de me proposer moi : pour 800 euros en alu, pneu+ chambre à air une paire de roues typé plat par excellence = une paire de roues polyvalente/mixte = j’achèterai ça en 2 fois tant pi. Merci infiniment, le pere noel va me payer des roues je le sens ( et des cuisses aussi) Merci à tous Sportivement, Pierre

Il y a pas de mal. vraiment mais entre pro vous oublier les débutants :D J'apprends tellement grâce a ce forum (n'oublions pas que c'est grace à vous que j'ai le Caad 10 105 :) Bonne période hivernale à tous

J'ai du mal à comprendre les 6 dernières interventions pleine de sarcasmes, car elles ne vont pas avancer les choses. Cependant, je peux comprendre qu'il est embêtant de répéter 20 fois la même choses au débutant du forum... Bref je sors de vélociste : verdict nouveau Gossamer bb30 remplacer en 15 min et bien graisser. Au début il commence a me dire qu'il faut démonter regresser que c'est courant etc Défaut de fabrication, un peu similaire à ça à l'époque. Ça arrive très très rarement. http://www.bikeradar.com/news/article/fsa-recall-some-gossamer-bb30-road-cranks-28476/ Merci en tout cas à vous tous. Ma prochaine fois que mon bb30 craque je le ferai graisser sans d'inquietude. Vélo qui marche nikel pour mon 3ieme triathlon 70.3 Bien à vous Sportivement Pierre

Sincèrement merci messieurs. Effectivement, rien de grave mais c'est gênant. Et puis c'est toujours triste de voir son joujou en "panne". Et je suis très loin d'avoir le niveau mécanique de certains sur le forum. D'autant plus je le concède cela ne m'interresse pas du tout. Quand je vous vois parler de pédalier etc sur l'autre topic ca fait peur. D'ailleurs n'il y a t'il pas un moyen de rendre durable la solution de graissage je me vois mal graisser et démonter le pédalier apres la pluie ou apres 500 KM ? en tout cas merci pour vos contributions. Je vous tiens au courant de la résolution et de la cause du problème. bien que visiblement cela à l'air d’être à la mode. Cela peut servir aux futurs novice en mécanique :D Bonne journée

Merci pour vos réponses rapides. Dsl Laurent mais on peut connaître la théorie sans forcement connaître la pratique ... Et dsl d'être nul en mécanique vélo Donc selon vous simple nettoyage fera l affaire ? Cela va me couter Cb chez un vélociste honnête ? Question comment une cochonnerie peut rentrer dans boîtier étanche et surtout faire autant de bruit ??? Merci