Eric VANDERRIEST

Bonjour, En 2014, vacances dans le pays Basque : dans le sud de Saint Jean pied de Port, après le col de Ronceveaux (17 kms), retour côté français, et depuis ARNEGUY, ONDAROLLE, j'ai commencé à gravir le col d'Elhursaro (D 128) : 15 à 16 % au moins, pas 10 mètres de plat pour souffler. Asphyxié, j'ai mis pied à terre 2 fois : la deuxième, pour remonter sur le vélo, j'ai dû le positionner en travers de la route (très étroite) . Troisème arrêt, un mur devant moi : demi tour, le coeur dans le rouge, plus moyen, plus aucun plaisir, la galère. J'ai joué la prudence pour le coeur. Première fois que je renonçais en bosse, mais là, du lourd... Partie remise... Bonne route.

Et puis, avant de se prendre la mine, quelques tours de roues en compagnie de ces vedettes, çà doit faire des souvenirs sympas. En fait, ces mecs, on ne les voit qu'à la télé, dans les journaux et sur le bord des routes (rarement, et encore quelques secondes.....). Pour moi, des pros dans ce type de manif., c'est un plus....

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Tout à fait d'accord...Si je n'ai pas la caisse pour suivre un groupe, je laisse filer, et j'essaie d'accrocher un groupe à mon niveau. Que ceux qui veulent se griller à tenter suivre le fassent, ou prennent les risques pour suivre si c'est dangereux (descentes) !! Sans moi.. Bonne route à tous

Salut Similien, T'inquiète pas, tout les autres auront aussi le trac...C'est tout à fait normal..Il y a de fortes chances pour que, dès le départ donné, les premiers tours de roue effectués, ce trac disparaisse . Des erreurs, pendant la course, tu en feras, c'est comme cela que tu apprendras. Pour la préparation avant la course, tu auras peut être tes petits rituels perso., qui t'aideront à te concentrer. C'est bien d'arriver tôt sur les lieux, on prend le temps de se préparer, et lors de ton échauffement, tâche de repérer le circuit :virages, montées, sens du vent, etc...Mais prends garde à ne plus t'éloigner du départ lorsque l'heure approche... Echauffe toi bien, pense à t'hydrater et à t'alimener pendant la course..

Salut, En ce moment, chez mon vélociste, c'est 20 % sur les vélos exposés.. Je suppose qu'il doit chercher à écluser le stock..Il vient de racheter l'affaire.. Par contre, je n'ai aucune idée de la marge qui lui reste...Et je n'ai pas regardé si les bêtes de course sont également en promo... Pour ma part, j'ai plutôt recours au paiement en plusieurs fois sans frais (ce qui n'empêche pas la petite ristourne)...Mais ce n'est pas le sujet du post !!

Pourquoi ? Si on n'est pas compétiteur, on est supposé ne rien connaitre sur la récupération ?? Pas d'accord... On peut être compétiteur et faire n'importe quoi si on a pas les notions et que l'on n'est pas encadré par quelqu'un de compétent... On peut aussi êtrs juste sportif et savoir comment se gérer... bonne route à tous...

Ce que j'ai, moi, c'est une mini pompe sur laquelle tu connectes une cartouche (16 grs). Tu percutes en vissant. Faudra que je voie si je peux stopper le flux en dévissant; mais comme je le dis, çà gonfle vite, et pas de bruit, donc, le pneu est déjà dur comme du bois que je n'ai encore rien vu ni entendu...

C'est vrai que les minipompes, çà laisse juste de quoi rentrer à la maison.. Pour la caisse à outil, çà c'est mon côté prévoyant à l'extrême. J'ai un gros travail à faire sur moi même (là, y'a du boulot !!) Je pense qu'il va falloir que je sacrifie quelques cartouches pour maitriser mon gonfleur..

En fait, je ne suis pas sûr d'être en mesure debien contrôler le débit, parce ce que çà gonfle vite. donc, la pompe, çà permet de recommencer si je rate mon coup...Et de gâcher une cartouche parce que j'ai deux mains gauches pleines de pouces...

Oui, j'oubliais, pour la chaine : il existe dans le commerce un ustensile très bien : un carter avec des petites brosses rotatives que tu places contre les galets du dérailleur arrière : tu tournes les pédales en arrière, la chaine est lavée par les brosses...Dans le carter, je mets du white spirit...Tu essuies avec un chiffon sec : nickel

Salut, Un coup de jet s'il y a de la gadoue, avec brossage à l'eau de vaisselle (une petite balayette + écouvillon suffisent).. Pour la mécanique, white spirit au pinceau, chiffon et frotte... Bonne route

Quand tu percutes, t'as intérêt à t'assurer que le pneu est bien campé dans la jante (donc, prégonflage à la main...). Sinon, tu te retrouves avec un penu gonflé, et la chambre à air qui sort (çà m'est arrivé) : donc, une cartouche grillée pour rien... Pour ma part, j'emporte mon gonfleur à gaz, + 2 cartouches et une pompe dans une poche pour le cas où (+ deux chambres à air, + une petite boite de rustines..) Bonne route..

Salut, Personnellement, je n'arrête jamais de tourner les jambes...Dans les longues descentes, je ralentis s'il le faut (de toute façon, je ne suis pas du tout fana des descentes à fond...), mais je tourne les guibolles sans arrêt, quitte à freiner plus souvent...De plus, j'ai toujours un petit coupe vent gore-tex roulé dans une poche (même par 35° à l'ombre, question d'habitude..). Déjà, dès que tu mets le coupe vent, çà va tout de suite mieux... Bonne route

Faut savoir : les épris de liberté sont prêts à assumer, ou pas ?? C'est un débat sans fond. mais là , on parle du casque, un truc accessible à tous les budgets....

Et si c'est un steward taillé en rugbyman avec des grosses mains calleuses ???

Tout à fait d'accord...Mais ces derniers seraient encore les premiers à gueuler au scandale...

En avion, il y a des cas où on met la ceinture de sécurité, toujours au décollage et atterrissage. Je suis sûr que même les plus grandes bouches bouclent leur ceinture et font ce que le commandant de bord ordonne sans philosopher inutilement. Maintenant, n'oublions pas qu'en cas d'accident, assoiffé de liberté ou pas, c'est avec le fric de la société qu'on va le réparer, le crâne fêlé, sans compter la rééducation, et tout et tout. En plus, il y a aussi des gens qui conduisent depuis plusieurs décennies sans accident parce que les autres les ont toujours évités jusqu'à présent.....

Moi qui pensais que le sport véhiculait certaines valeurs, de civisme entre autres, je regrette d'avoir à lire ce type de réflexion au ras des pâquerettes. L'insulte pour l'insulte. Le casque ne sert à rien ? Si, à protéger la tête en cas d'accident, Mr VAILLANT, afin d'éviter potentiellement de graves lésions. Moi, ce que je ne supporte pas, ce n'est pas mon casque, c'est ce type de ragot à 2 balles, qui risque d'être lu par de jeunes personnes qui plus est.

Ah !! oui, aussi : je regarde le temps roulé pour m'hydrater, et connaitre le rapport temps roulé / boisson consommée. Bonne route..

Salut, Pour ma part, ce dont je me sers avec le compteur, c'est du chrono pour la durée de la sortie. Le kilométrage, je regarde à la fin, par curiosité, mais sans y attacher d'importance particulière. J'utilise aussi le chrono (secondes) pour compter le rythme de pédalage. Pour ce qui est de la vitesse instantannée, je m'en sers pour m'imposer un rythme en côte, je peux m'imposer une vitesse minimum à tenir. Pour les fractionnés, si çà te gonfle de monter dans les tours, çà peut être plus motivant de se donner pour objectif une vitesse à atteindre. La fonction "odomètre", (kilométrage total), m'informe sur le kilométrage de ma transmission chaine / pignons. Rien que pour ces petits détails, je pense que pour un coût raisonable, çà ne vaut pas le coup de s'en priver. Bonne route