Sylvain KARLE

Ma 2eme sortie club de l'année, j'ai repris une adhésion pour 2024 , cela me manquait de rouler en groupe .... Donc a 8h je rejoint le point de départ a 7km de chez moi , ont démarrent cool avec quelques feux rouges au bout de 15km la moyenne tourne autour de 25km/h je me dis que ça va accélérer fort et cela n'a pas loupé, je finis à 30,4km/h pour 890md+ sur les 93km...... J'en ai bavé grave dans les bosses avec mes 83-84kl mais pas trop mal envoyé sur le plat , a noter une nana dans le groupe de 16 elle tourne comme un avion ..... Bref j'en ai un peu bavé mais aussi kiffé en espérant m'améliorer un peu encore , yapa a dire l'effet de groupe ça marche ..... Niveau météo a 8h il faisait a peine 6° j'étais en tenue hivernale, certains ont roulé en court mais avaient froid au départ , ensuite avec le soleil on est monté autour des 15° ......

Personne n'a regardé le championnat d'Europe ? Christophe Laporte héroïque devient le 1er français Champion d'Europe ! Ce final de dingue où l'on crois que Van Aert va le passer avant la ligne : https://twitter.com/lachainelequipe/status/1705957823027290237?t=YzPF7AyOuhBGgQefR1fjwA&s=19

Les moyeux Shimano Alfine sont-ils fiables ? Le nom Alfine est dérivé de l'expression « Always Fine », mais une recherche rapide en ligne révèle des forums sans fin avec des exemples de hubs Alfine qui n'ont pas fait leur travail. Le principal coupable est le moyeu Alfine S700 à 11 vitesses, produit entre 2010 et 2017. Les fuites d'huile étaient nombreuses, le joint de cassette présentait parfois des défauts de fabrication et si le câble de changement de vitesse n'était pas réglé correctement, les dommages internes étaient bien plus importants. probable. Les derniers moyeux S7001 à 11 vitesses utilisent six nouveaux composants internes qui ont été repensés pour éviter tout dommage, mais ces moyeux laissent toujours échapper un peu d'huile qui doit être périodiquement essuyée du moyeu. Le moyeu Alfine à 8 vitesses est considéré comme l'option la plus durable des deux.

C'est un super système mais perso pour 1000€ je suis ravi de mon Triban 520 ....... Dans les inconvénients rajoute le poids de ton système , question en cas de problème avec la roue tu fais quoi , les roues sont t'elles toutes compatibles ?

donc quand tu sera bien malade tu ne consultera pas ......😂 on a inventé des médicaments et des opérations pour vivre + vieux keskon est kon !

Surtout que tu n'y connais rien en VAE ......va dire a un gars de 90-100kl dans une pente a + de 10% de rester bas en puls , risible ...va dire a quelqu'un qui n'a pas un bon coeur ou pas assez entrainé car manque de temps de rester bas en puls , quelqu'un de fatigué , agé ....etc..... Le VAE te permet de bien gerer tes puls et je rajouterais qu'au niveau d'assistance 1 sur 4 c'est 30% d'assistance généralement , un VAE n'avance pas tout seul et on peu forcer un peu avec si l'on le désire ! Je te trouve bien intolérant sur ce sujet , chacun vois midi a sa porte toi tu adore mouliner comme un fou et monter doucement alors comprend que d'autres ont une autre vision du vélo , cela s'appelle être ouvert d'esprit et tolérant ....

Super système mais pas indispensable pour une grande majorité ....je vélotaf toute l'année sur mon Gravel Triban 520 qui coute moins cher que ton moyeu 😅 J'ai changé la chainé a 6000km mais elle n'étais pas hyper usé , je l'entretien peu ....... C'est vraiment le prix de ton système qui me choque ce n'est pas a la portée de toutes les bourses ......

Moi je comprend 😄 Un VAE te permet de te faire plaisir faire de la bosse, un grand parcours le jour où tu est fatigué alors qu'avec un vélo musculaire tu est obligé comme tu le dis de lever le pied .....

Le VAE que convoite Michel est un autre modèle moins performant 250w au lieu de 350w et 13,5kl au lieu de 11,5kl ....... https://www.merida-bikes.com/fr-fr/bike/2809/escultura-400

Trés belle étape aujourd'hui au tour du Luxembourg , c'est trés jolies a regarder et de belles bosses .. __________________________________ Étape 3 : Mertert > Vianden L'étape reine se dirige vers le nord depuis Mertert jusqu'au circuit final particulièrement spectaculaire. Au lieu d'emprunter la route normale, la route monte la Côte du Niklosbierg sur de petits sentiers. La pente moyenne est de 18% - seuls les grimpeurs peuvent la supporter. Cette montée devra être effectuée trois fois. L'arrivée au château de Vianden sera un test intéressant. _________________________________

+1 keske c monotone de monter lentement et longtemps un col malgré les beaux paysages .....perso j'aime le vélo avec de la vitesse et des relances mais mon poids + de 80kl et un handicap en col , mouliner comme un fou non merci vive la braquasse 😅

Lors d'une randonnée au Luxembourg il y a peu j'ai rencontré couple de retraités en vélo course , lui un super vélo jantes hautes carbones et elle un course classique mais vae , de loin impossible de voir une différence, elle avait une 2 ème batterie en forme de bidon j'ai trouvé cela génial et cela apporte une grande autonomie...

Hé pas mal ce VAE mais quel âge a tu Michel ? Fait toi plaisir et sur le plat 13,5kl c'est rien tu avanceras , j'ai eu un VTTAE poids 25kl et j'arrivais à rouler a 26/27km/h sur le plat .......je vélotaf en Gravel qui pèse environ 14kl ça avance bien sur le plat..... Tu vas t' économiser dans les bosses du coup t'auras la pêche sur le plat !

Je n'arrive toujours pas à envier ces gravel velotaf "sac à dos" qui me dépassent. Peut-être qu'ils ne portent presque rien, pas de PC entre autre. ________________ C'est mon cas , indispensable mon grand sac a dos , j'y met mes affaires de pluie , j'emmène des bouteilles d'eau au travail ou coca ligt , ma bouffe , des bouquins ou journaux etc ........

Kung a l'arrivée casque brisé et visage en sang 😲 https://www.facebook.com/reel/280893311562682