Thierry GEUMEZ

Combien de victoires à ton palmarès ?

C'est une citation de Pierre de Coubertin ?

Pierre-Yves imagine que les pneus restent plats à 3 bar. Je vois pourtant que ceux de ma voiture à seulement 2,4 bar sont bien gonflés

Thibau

Yesssss ! Pour donner un ordre de grandeur, supposons qu'un cyclo lambda développe deux fois moins de puissance qu'un coureur professionnel. Sur le plat, ça donne par exemple 34 km/h pour le cyclo qui décide d'appuyer sur les pédales et 45 km/h pour le pro, soit un rapport d'environ 3 à 4. Mais dans un col HC, c'est 10 km/h pour le cyclo et 20 km/h pour le pro, un rapport de 1 à 2.

La retraite n'a rien à voir, je n'ai jamais été du matin. Lorsque je travaillais le matin (je faisais les 3 x 8), je m'endormais sur l'autoroute au retour à 14h00. Mais je suis en démocratie et me plierai au souhait de la majorité 😉

Si Sylvain est aussi lent dans les ascensions qu'il le prétend, j'ai des chances de le rattraper avant la mi-parcours

Regarde chez Spécialités TA s'ils ont des plateaux compatibles. Si besoin, n'hésite pas à leur envoyer un mail. Chez Shimano, il y a un pédalier 46/36.

C'est OK pour moi, Sylvain. Je ne serai pas accompagné. J'ai juste un peu de mal avec le départ à 8h30, 9h00 est déjà bien assez tôt.

Pourquoi mets-tu ton inculture en évidence, Pierre-Yves ? 😜 https://www.la-station.be/

Les extrémités sont très sensibles, tu as dû le sentir passer 🥴 Bon rétablissement ! Tu penses que tu seras ok pour la sortie de Sylvain ?

Pas trop grave ?

Le seul moyen de ne pas vieillir... c'est de mourir jeune 🤣

Et en relisant plus lentement ? 😇

Jean-Pierre, tu habites une région assez plate et tes sorties comportent peu de dénivelé. Il est donc normal que tu ressentes plus les côtes qu'un cycliste roulant majoritairement en montagne. Par ailleurs, ton grand gabarit te confère une puissance confortable qui permet d'avancer vite sur le plat, mais dans les côtes, ton poids devient un obstacle. Une crevette possédant un petit moteur mais dotée en même temps d'un meilleur rapport puissance/poids ira moins vite que toi sur le plat mais plus vite (que toi) dans les côtes. Enfin, tu as moins roulé pendant quelques temps et ta condition physique a diminué. Les effets d'une perte de puissance se manifestent moins sur le plat que dans les côtes à cause des lois de l'aérodynamique (la puissance nécessaire pour vaincre la résistance de l'air varie proportionnellement au cube de la vitesse). Exemple pour un cycliste qui perd 50 % de puissance : sa vitesse dans une côte très pentue diminuera de presque 50 % alors que sur le plat, la perte de vitesse ne sera que d'environ (j'ai la flemme de sortir la calculette) 25-30 %. Puisque tu as des doutes de ton gps, tu peux comparer l'évolution pendant plusieurs années du dénivelé d'un parcours identique.