Jooss LEJEUNE

au moins quand il était directeur sportif les français gagnaient des courses. l équipe Renault avait même gagné la moitié des etapes du tour. a voir donc ...

souvenez vous de la position américaine dans les discutions climat avant Obama sous l ere bush. le live motive c etait: le mode vie des américains ne se négocie pas. un américain moyen n est jamais sorti des états unis, ne parle pas de langue étrangère et ne s intéresse pas au reste du monde.

on joue en seconde division sur la piste . voire le tableau de medailles aux jo

regarde les temps réalisés tu vas comprendre. 3mn 50 pour la finale olympique par équipe et 3mn56 aux europe. un gouffre ....

je vous le dit les yeux dans les yeux je n ai pas et n ai jamais eu de compte en suisse .................

au JO de Londres des sportifs et des équipes ont été sanctionnés et suspendus pour des ententes ou pour de la non combativité réciproque . j ai bien dit que ca mérite enquête sans voir le mal partout faut pas nous prendre pour des perdreaux de l année

une pantomime cette victoire de de la cruz. Devenyns est le plus costaud , roule pour aider a prendre le maillot rouge et cale a 600m de la ligne. c est un sacré coup de chance pour de la cruz. et j apprends que Devenyns qui n a plus d équipe sera chez etixx la saison prochaine .

oui c 'est un argument. ensuite les organisateurs décident de leur wildcard ..... c est leur arme a eux. ils peuvent aussi par ex mettre les etapes pour sprinteur en mileiu de semaine voire seconde moitié de course a etapes.

marrant qu'une remarque de bon sens mal rédigée tourne au vinaigre. le problème est quand meme la . souvenez vous de Chipollini sur le tdf il ya quelques années. c'est un non respect des organisateurs, un pb d'ethique c'est clair. après on peut toujours faire croire que l on est malade ou blessé ....

cela n a jamais été un défaut pour un champion d'avoir du caractère. il en a et tant mieux . après des décennies de vaches maigres ça fait du bien

deux beaux coureurs en effet et pas que sprinteur. quand tu es capable de joueur la gagne sur une course de 300bornes , c'est autre chose qu'une etape d'un grand tour.

interdire les oreillettes ne changera rien. les équipes embrayeront un peu plus tot et ou laisseront moins d écart avec les échappées. la stratégie globale ne changera pas. limiter le nombre de coureur par équipe a une chance très très très faible à de faire changer les choses. car meme avec moins de coureurs par équipes s'il y a 4 ou 5 sprinteurs qui veulent en découdre ça fait potentiellement beaucoup de monde pour rouler derrière les échappés. je pense que c'est le profil du parcours qui decide. mais on ne peut pas faire que des courses pour grimpeur, il en faut pour tout le monde.

moi je pense que l uci a pris en compte le pb et que ca va se regler quand une federation a des gros pb ( velo , athletisme ) il faut nommer un britanique a la présidence et le ménage est fait

je pense que si A Demarre se concentre sur le sprint il peut redevenir un bon spinteur. si on continue a lui faire croire qu il peut gagner une classique un jour et donc les entrainements qui vont avec il restera moyen partout

qui doit payer si ce ne sont pas les participants ? les impots ?

dans le sport de haut niveau ça n est pas nombre de pratiquants qui fait la performance. c'est la qualité des entraineurs et des structures mises en place par les federations.

la chute par elle meme ne fait pas vraiment mal et ca va très vite. c est après que cela se gatte !!!

chapeau bas quand ce sera fait, pour le moment c est un projet je voulais intervenir sur les capacité du corps humain. il ya 30 ans environ lors des premiers iron man en triathlon les athletes finissaient dans un état de fatigue ultime, ils puisaient dans leur reserves et leur courage. aujourd'hui l entrainement c est amélioré et ceux ci termine ces memes épreuves incroyablement frais. pareil pour les épreuves d extrême endurance aujourd'hui et a mon avis les progrès ne sont pas terminés

si les pros moulinent bcp plus qu avant dans les cols des courses a étapes c'est surtout pour moins solliciter le corps et mieux récupérer. pour monter vite une bosse ( je dis pas un col ) dans une course d'un jour il faut mettre des dents et envoyer. la meilleure façon de s 'améliorer est de perdre du poids pour améliorer le rapport poids/puissance au max. c'est je crois la piste de travail chez sky. regardez comment Braithford avait fait fondre Wiggings pour le faire monter les cols, idem pour Froome. si tu arrive a pas perdre trop de puissance en perdant bcp de poids tu t améliores. le problème essentiel alors devient ta fragilité au chocs en cas de chutes et au froid pour les bronches. en résumé si tu prépares une course d un jour ou un grand tour tu ne t entraine pas de la meme façon.

salut, c est pas tout a fait ce que j ai dit on parlais de courrir 2 fois le meme jour et des fameux cricri en nocturne l été en toute caté ceux qui ont participé a ces cricri en nocturne dans les années 80 savent de quoi je parle il y a longtemps que je ne coure plus et je ne sais pas ce qui se passe aujourd hui , j imagine qu'avec le peu de course qu il y a en elite c 'est facile de contrôler et que la situation est plus clean

un vrai monde de bisounours en fait .

n oublie pas de dire que 2 courses le meme jour a l'époque des nocturnes, c était aussi l'époque des fléchettes , des pots belges et autres .......

froome sagan valverde et n1 chez les fille PFP

sur le podium de la poursuite vous n avez pas remarqué un nom connu sur la piste française .....

que les entraineurs français sont a la rue