Thierry BICLARD

Bonsoir Jean Pierre, Colle pour le carbone = colle epoxy que tu pourra trouver en magasin de bricolage comme araldite bi-composant par exemple. Tu peux aussi utiliser de la résine epoxy. Avant collage, dépolir et dégraisser à l'acétone les deux parties à coller. Bon bricolage Thierry

Alain, Pas de problème, si tu veux la notice, envoi moi un message en mail privé et je te l'envoi. @+ Thierry

Bonsoir, Sébastien et Alain, il est possible de régler l'altitude ou plutôt de lui donner des points de repères qui l’aideront à s'étalonner lorsqu’il est en mode d'enregistrement (chrono lancé). Dans mon cas en utilisant la méthode donné à Alain si mon GPS annonce une altitude erronée devant ma maison avant que je déclenche le chrono, l'action de mettre en route le chrono fait que le GPS prend en comté l'altitude que j'ai rentré pour ce point comme base de départ. Ensuite il travail en différentiel de pression atmosphérique sur la suite du parcours jusqu'à mon retour à la maison. Je fais de même quand je l'utilise dans d'autre région et cela fonctionne très bien. Alain, Il faut peut être chercher ou se trouvent stocke les Waypoints. Il est possible qu'en les supprimant de la carte et de tes favoris cela ne suffisent pas. Pour faire ça voici la démarche: Menu ou aller; rechercher lieux; Favoris; supprimer et tu répond oui à la fenêtre qui apparaitra. Bon maintenant pour l'étalonnage de l'altitude cela n'a pas bien d'importance que le point soit le numéro 001 ou 0028 etc.. Alain possède tu la notice du Edge 705? Thierry

Alain, Il faut peut être effacer tous les waypoints: Tu vas dans le menu "ou aller?" Ensuite "Rechercher lieux" puis: "Favoris" et"supprimer" et là tu peux tous les éliminer. Une autre possibilité: Tu vas dans le menu "ou aller?" Ensuite "Rechercher lieux" puis: "Favoris" eet enfin "mes favoris" tu pourra alors sélectionner les waypoints a éliminer Ensuite à l'enregistrement d'une position je te conseille de modifier le nom de base exemple 001 modifié en "maison" ou "home sweat home"😆 enfin comme tu voudra. Thierry

Alain qu'entends tu par "le compteur tourne"? Ce que je te conseil c'est d'éliminer tous les points, voici une méthode: Tu te mets en mode carte, tu mets le curseur noir triangulaire et tu sélectionne un point enregistre en appuyant sur le joystick. Dans le sous menu tu supprime le point en question. Tu fais ça autant de fois que tu as de points enregistrés. Ensuite tu recommence l'enregistrement d'un point. Il y a peut-être une autre méthode pour supprimer tous les points enregistrés d'un seul coup ma je ne la connais pas. Dis moi ce que ça donne. Thierry

Salut Alain, Je ne suis pas certain de comprendre ton point, mais voici la démarche à suivre: Une fois que tu es dans le menu enregistrer position, tu as le bouton "OK" en bas de l’écran à droite qui est en sur-impression. Tu dois déplacer ton curseur à l'aide du joystick pour mettre en sur impression 001 tout en haut de l'écran. Tu lui donne un nom en appuyant sur le joystick un sous menu apparait dans lequel tu donne un nom. tu fais de même avec les champs que tu souhaite renseigner: "remarque"; position; etc.... Tu dois donner l'altitude qu'il prendra en référence à chaque fois que tu le mettra en route à partir de ton point de départ. Une fois les champs renseignés tu clic sur OK et l'affaire est faite. Bon paramétrage Thierry

Bonsoir Alain, L'appareil a besoin de s’étalonner, il faut donc lui donner l'information de l'altitude à laquelle tu te trouve. Pour faire cela il te suffit d’enregistrer ta position de départ comme suit: Une fois le GPS allumé tu demande le menu via le bouton du bas coté droit. Tu sélectionne enregistrer position Ensuite tu rentre les données avec l'altitude de ton lieu de départ. Une fois cela fait même si la valeur de l'altitude est mauvaise au moment ou tu pars, lorsque que tu mets le chrono en route le GPS se re-calle automatiquement sur l'altitude que tu lui aura donné. Simple mais il faut le savoir. Thierry

Auraient ils tous été mangés?

Bonsoir, Depuis 2010 je roule avec des roues carbone a boyau. Jusque là j'utilisai des boyaux Victoria Evo CX sans problème majeur (2 crevaisons depuis) Un peu cher la crevaison mais bon faut savoir ce que l'on veut! Ce matin au retour de ma sortie dominicale avec les copains (c'est sympa de les retrouver après les congés) une crevaison nette (en 10 mètres boyau vide) de plus à 800 mètres de la maison. Rien de grave, je rentre à pied et puis voilà. Cet aprem je regarde le boyau en question et me rends compte que celui-ci n'est pas crevé mais qu'il a explosé sur le flanc 2 mm au dessus de la jante à quelques cm de la valve. Jusque là je n’avais vécu que des crevaisons lentes mais dans ce cas là, dans une descente rapide et sinueuse, c'est la sortie de route à 80% de chance. Autant dire que satisfait jusque là de ces boyaux me voici un peut refroidi e continuer avec. Avez vous déjà vécu ce type de problème avec ces boyaux? Quel autre boyau me recommanderiez vous et pourquoi? Merci de vos retours Thierry

Chez BMC il est possible qu'il roulent à l'eau plus claire!! C'est bien triste de voir de telle différences! Étonnant aussi de voir certains coureurs en déroute dans le mont Ventoux: A schleck pour qui la route ne semblait plus assez large (par exemple) alors que les années passées il était un des grands favoris. Non???!!! Que du spectacle rien de bien sportif tout cela Ce n'est que mon opinion. Thierry

Salut Benoît, Une méthode très simple: Compter le nombre de maillons de l'ancienne chaine et mettre le même nombre sur la nouvelle. Si tu compare la longueur des deux chaines, tu verra que la chaine neuve est plus courte. Thierry

Bonsoir Yves, Et bien sans aucune hésitation le Time. Je n'ai jamais essayer les autres mais tu aura un produit étudié et fabriqué en France avec aussi une garantie à vie. Tu fais vivre tes compatriotes et tu possèdera un produit haut de gamme. Coté qualité de produit c'est certain que tu sera au top, coté comportement je ne saurai te dire. Je sais que mes propos vont certainement faire fonctionner quelques claviers....😉 Depuis 2005 je possède l’ancêtre de ce cadre: le VXS et c'est franchement un bon cadre. Pour le choix des développements tu peux toujours changer les plateaux et la cassette, tu dois même pouvoir en faire la demande à l'achat auprès du magasin. Bon choix

Tu as déjà des roues alu, à ta place je n''hésiterai pas je prendrai du carbone. Je roule dans le 78, dommage que tu sois si loin, nous aurions pu faire quelques sorties ensemble. Bon choix pour tes roues Thierry

Je confirme que c'est la plaie pour enlever la colle, moi j'ai mis deux jours à nettoyer la jante pour ôter la colle complétement (deux soirées). Après avoir testé acétone; essence de térébenthine; pétrole le seul solvant qui a donné des résultats c'est le WS. Et en plus c'est pas fantastique! Donc courage et huile de coude!😉 Pour cette raison j'ai bien fais attention en encollant de nouveau les jantes pour la pose des nouveaux boyaux. Si quelqu'un connait le solvant qui va bien je prends l'info...

Salut Didier, Je roule aussi en IDF pour environ 5000 kms par an et ne suis pas non plus compétiteur. J'ai une paire de roue alu Campa neutron et me suis fait plaisir avec une paire de roue à boyaux hauteur 60mm il y a deux ans. Avant cet achat, j'avais fait un essai de ces mêmes roue sur trois jours en les louant pour un week-end prolongé. A ce jour je n'ai aucun regret, que du plaisir quand j'utilise les roues carbones. Je les réserves aux beaux jours de Avril à Octobre. la raison c'est que lorsqu'il pleut ça freine vraiment pas bien. Coté durée de vie des jantes en carbone et bien pas de raison que cela vieillisse plus que le cadre lui même. Pour ce qui est de l'usure des bandes de freinage en utilisant des patins appropriés cela va plutôt bien. Pour finir lorsque l'on dit que ce sont des roues pénalisantes en montée, perso je n'ai rien remarqué de négatif. Je les utilises aussi pour des cyclo de moyenne montagne comme "les copains " à Ambert et ça va vraiment bien. En revanche pour la montagne pure je prends les modèles alu pour le freinage, question sécurité! Tu roule dans quel coin de l'IDF? Thierry