"Graissage" de la chaine

[Franck PASTOR]

Pour ne parler que de ce que j'ai essayé, le Finish Line "Dry" au téflon n'est pas mal dans ce cas. Et si tes sorties sont courtes, le "Wax" (cire) de la même marque est top niveau propreté.

J'ai aussi utilisé occasionnellement le lubrifiant "3 en 1" à base de silicone, pour un résultat moyen à tout point de vue mais sans plus. Le modèle de la même marque spécifique au vélo, le "spécialiste lubrifiant chaîne et câble" au PTFE (polytétrafluorethylène) est probablement plus adapté (pas essayé).

Quant au WD-40 que j'ai utilisé longtemps, il lubrifie bien, mais salit assez vite, et surtout il ne tient pas longtemps et se fait la malle à la moindre goutte de pluie.

[Franck PASTOR]

Il y a des lubrifiants qui emploient les deux.

[Franck PASTOR]

La Belgique, ou la Normandie, ou la Bretagne, ou le Pays basque… Tiens, c'est pas un hasard si ces terres-là fourmillent de bons cyclistes! 😃

[Daniel DAGBERT]

Finalement y a t'il "le produit parfait" ?

[Franck PASTOR]

Non, je ne pense pas que cela existe. Les lubrifiants secs actuels (téflon, cire) salissent peu la transmission mais ne sont pas les plus efficaces pour protéger de la pluie (surtout ceux de type cire) et ne sont pas les plus endurants. Les lubrifiants liquides quant à eux protègent bien de l'humidité et peuvent tenir très longtemps mais sont salissants et donc usent plus vite la transmission par temps sec si on ne la nettoie pas fréquemment. On ne peut pas sortir de là. Il faut trouver le compromis le plus adapté à sa pratique. Mais l'offre est suffisante quand même pour trouver son bonheur, quitte à changer de lubrifiant suivant le type ou la longueur du parcours, ou les conditions climatiques.