Thierry FONTAINE1639476327

Oui mais contrairement à ce que tu disais le poids compte en competition "Peut être aussi que le RB1K est un peu trop rigide pour toi..." oui tu as raison ..sauf que c'est l'inverse le 695 est un poil plus rigide , tout en n'étant pas une barrière contrairement à mon Plasma. "Le canyon avec les roues que tu cites " tu as encore raison , sauf que je n'ai jamais parlé de Canyon, marque avec laquelle je n'ai jamais roulé et donc je me permettrai pas de donner un avis qualifié . Sur ce je donnais juste mon avis à Mickael mais si toi tu penses qu'un alu, qui va etre rincé en 3 ans c'est mieux pour la compétition, ok . Notes que dans les pelotons je n'ai pas souvenir d'avoir vu beaucoup d 'alu cette année. Bye

Ah bon !!! , un cadre carbone et un poids de 6.50kg n'apporte pas grand chose en competition ??? Mon 695 fais 6.5kg , mon mulet un RB1k fait 7.50kg (rev X ) et je peux te dire qu'il y a une sacré différence essentiellement lié au poids car se sont sont tous les deux d'excellents cadres . Et je ne pense pas que les Mavic Ksy Pro WTS avec les pneus adoc ne soient pas suffisament péchues.

Ou dans ton budget mais beaucoup plus lourd ( 6.6 kg 😄 ) http://www.rosebikes.fr/bike/rose-x-lite-crs-4400-820541/aid:820543 Thierry

Bonjour Mickael Pour un budget legerement superieur tu as http://www.rosebikes.fr/bike/rose-x-lite-team-3000/aid:854442 6.4KG le meilleur rapport qualité /poids/prix qu'en penses tu ? Thierry

Bonjour je te conseille http://www.gtracewheel.com/roues-route-alu/200-2/ 1362g moins de 570€ en rayons aero et moyeu GT Thierry

Bonjour Prends la Loctite 406 special caoutchouc Thierry

J'utilise une lampe de 9800 lumens et c'est suffisant ..

Bonjour En carbone tu as seavid . https://www.facebook.com/pages/SA%C3%89VID/252670114744967

Bonjour Pareil GT Race Wheels 38 ou 50 . Si tu veux du light bien placé en prix j'ai pas trouvé mieux. Regarde les poids , ils sont conforme à la réalité Thierry

moi je dirais en flat 20 mn boyaux , fantastique, meme si je me separe des miennes car je ne roule plus avec .

non pas spécialement ! je ne connais pas la proportion des vente entre le normal et le sr mais ce doit etre equivalent et touis les propriétaires de Sr ne font pas forcement de la competition. Et puis si c'est trop lourd à emmener , j'enléve une dent. Je suis loin de lui faire mal.. 😳

Non , cela reste reste agreable à emmener . pour info j'ai egalement un Plasma equipé route et lui est vraiment rigide et moins agréable , une vrai barriere , un bout de bois. Cette année j'ai fais quelques critériums avec c'est là que par apport au CR1Team Issue j'ai vu ce qu'était un cadre rigide. Mais pour le 695 SR, je ne l'ai pas ressenti comme un frein, bien que les watts ne soient pas présentes. Wait & see

Bonjour à tous Voici ma grosse expérience avec le 695 SR DI2 Team Cof 2013. En fait je n'ai qu'une sortie ce dimanche et 110 bornes de recul. Bien que n'ayant pas les cannes en ce moment ( hibernation ) j'ai trouvé ce vélo hyper agréable , que ce soit en vélocité ou en force . Rien ne bouge , un rail, que du bonheur. Il est léger , 6670 g avec le groupe Dura Ace Electrrique et c'est parfait en ce moment où le bonhomme à pris quelques largesses avec son physique. Mon précedent vélo est un CR1 team Issue 2004 ( delatour 6.4 kg ) UI2 , à ce propos aucunes différence ressenti entre l'UI2 et le DI2 . Coté esthétique il claque vraiment , de plus l'interieur vert fluo réveille parfaitement le vélo. ( question de goùt ) Thierry

Nan elle ne s'allume que si tu maintiens le passage de vitesse uniquement..c'est un controle de la charge de la batterie Thierry

Faux t'es pas limité à 500 bornes Quand le vert devient clignotant c'est que tu es à 50% de la charge ( 4 820 km dans son cas ) , à 75% c'est rouge fixe puis - 25% c'est rouge clignotant . Quand tu n'a plus de jus du tout le groupe déconnecte le grand plateau et tu gardes le jus uniquement pour deraileur AR pour 350 bornes en moyenne. Dans la plupart des cas ça te permet de terminer ta sortie , non ?? Thierry