Pierre-Yves DESSIMOZ

Que de points communs, le sommeil, les marches, le chien ,l'âge, le bricolage à la cave...aussi fait des cures de magnésium, pas pour les crampes, mais les migraines ophtalmiques, je devrais certainement en reprendre! Peut-être nosu faudrait-il aussi du Chondrosulf pour les articulations...ah ces vieux!

La route était toute blanche, du givre? Je croyais qu'il avait neigé, mais météosuisse dit non?!

Ok, merci, non pas d'info communiquée, en Valais on n'a parlé que de Simon Pellaud et de son échappée du 1er jour...

En principe on ajoute une bague métallique de 1 à 2mm avant le spider de la cassette, je suis dans el même cas, cassette 10 vit roues alu, intention de mettre des carbone corps de roue libre 11 vit. j'ai cette bague car les ksyrium elite avaient un corps de roue libre 11 vit compatible 10 avec cette bague alu, avec une forme particulière, rien à voir avec les entretosie entre les pignons.

Quel est le coureur de Tudor qui termine 10üme, on n'arrive pas à lire?

Enorme vent latéral dans la mienne (de vallée du Rhône,) tjrs au même endroit, au coude , les Follatères, des glissières empêchent les cyclos de se retrouver dans le canal, roues carbone de 4-et plus cm déconseillées, ou dans les rochers à droite de la route! Evidemment le vent devient favorable pour remonter vers Sion, 50-15 les mains en bas. Garmin connect déconne complètement avec les altitudes, pas le 520 qui donne bien 500m devant chez moi! 72km 300m de dv, pas encore 500km...

Que signifie ce "pfff", pas agréable de rouler avec des VAE? Rouler contre un moteur ce n'est pas rationnel!

70km 409m de DV, beau temps en Valais, encore la haute pression, température moyenne de sortie 5°c, très chaud pour nous en hiver! Sous-vêt un peu mouillé par la transpiration, pas eu froid un instant, même dans un passage rive gauche à 0°c, quel sale coin ce côté du Rhône encore bien "endormi" alors que nous de l'autre côté, on se bouge depuis un moment! Je voulais juste mentionner les aberrations altimétriques de Garmin: altitude minimale 328 (roulé sous le niveau de la terre!!!) et 408 maximale (je ne suis pas encore ressorti...) heureusement qu'il y a une touche corrective qu'il faudrait activer pour toutes les sorties, je ne gagne que 6 mètres, mais retrouve mon 470 minimal et 558 max, plus conformes à la réalité!

les burnes aussi..

Cintre pour la gent féminine, il ressemble à mon bontrager, conçu pour de petites mains, pas pour nous, lorsqu'on met les mains en bas , il ne faut pas passer dans un trou car on risque de le perdre...du vécu!

Il n'y a que les cintres carbone qui permettent de réduire le drop et reach , personnellement j'ai le FSA energy 80 de reach et 125 de drop et le 3T ergonova annoncé 77/123, mais il est plus haut que l'autre et plus long!!! 70/125 seraient de bonnes valeurs si on peut le monter réellement comme ça, pas sûr. Pour un plus faible reach et drop il ne se trouve que le bontrager VR-S utilisés par les femmes, j'en ai encore un ds mon garage...

Salut on voit qu'il s'agit d'un vélo relativement ancien, car à patins, la douille est très basse (en plus d'être courte), sur les vélos actuels la fourche a grandi pour permettre des pneus de 28 et plus, si on augmente la hauteur de la douille de direction, on obtient un vélo type "endurance"à la position plus confortable. Mais on constate un certain rallongement du tube horizontal, ce qui va à l'encontre du confort puisqu'il faut s'allonger davantage, alors on voit des potences plus courtes 70-80-90, quelle est la hauteur de la douille sur ton vélo?

Temps magnifique en Valais, jusqu'à 7°c, voire plus, cet AM! J'enrage car je voulais sortir, mais à la fin de ma sortie de samedi, je me suis claqué un muscle dans la région du trigone lombaire, entre l'aponévrose du grand Dorsal et l'oblique externe, 2ème fois que cela arrive, suis out pour quelques semaines (physio ) je pense. Connaissez-vous ce genre de lésion, à cet endroit là?

Salut, j'ai aussi une ij habu à dos blanc, donc bien visible, pas assez chaude pour l'instant, mais qu'est-ce qu'elle se ternit, tend vers le gris, voilà le problème des vestes claires, pour la marque et ses usagers la durée de vie s'amoindrit. Comme l'a dit Thibaud, ci-dessus, vous êtes obligés de mettre un gilet fluo, note qu'Assos recommande aussi de mettre un "pare-vent"par dessus leurs vestes, reste à trouver lesquels!

Trop dangereuse le soir...ça va pas!? qui parle de rouler quand il fait sombre, déjà qu'à ces heures là la température dégringole! Hier le couple que je rattrape était tout de noir vêtu, pas la même marque non plus et encore moins visible, mais ils étaient 2! L'avant de ma veste demeure très voyant, bleu calypso, les épaules aussi avec un entrelacs de blanc, il y a sûrement des zones réfléchissantes à l'arrière, j'ai pas regardé! Il n'y a pas que des assassins ou des maladroits sur mes routes, même le samedi après-midi.