Gue PIE

j'ai un gravel-route, sur lequel j'ai monté debut juin des Bontrager R3 32mm TLR, gonflé a 4b à l'arriere (80kgs) un regal en confort (peut etre un bruit de roulement). Les dos d'anes c'est facile, et les revetements dégradés, on n'a l'impression d'un tapis volant. Je pense faire du petit chemin blanc gravier, bord de Loire.Montage très très facile sur mes Mavic UST Jusque la, j'ai des faits des sorties eul ou à 2 100/120kms, autour de 30km/h de moyenne. Hier en sortie "petit groupe", j'ai montré des lacunes pour suivre 36/40km/h (sortie de 140km). Je compare par rapport à Endurace en GP 28mm, et bien c'est plus facile quand meme est ce les pneus, le velo (-2kgs) ou moi ? (mon Endurace etant en réparation suite chute, je fais avec ce 2eme velo..)

recherche vite fait sur le web : https://www.theproscloset.com/products/dt-swiss-r470-db-aluminum-700c-wheelset

Les jantes R470 existe chez DT, apres moyeux/rayons c'est un montage Spé. Un copain a le modele Roubaix 2019 avec les roues R470, gamme endurance eu peu comme la DT E1800. J'ai les Shamal disque depuis 1mois : miam ! :-)

pour moi c est le dérailleur avant qui a tourné la chaine doit frotter sur le devant de la fourchette sur les petits pignons et à l'arriere de la fourchette sur grand pignon (comme sur la photo) mais bon au final il y a du boulot !

🆒 il faut que la fourchette soit parallele au grand plateau, en zoomant c'est flagrant

sympa la forme de la chaine ton derailleur avant est bien aligné à ton pedalier ? ps : d'apres la 1ere photo, je dirais que non il ressort vers l'arrière

superglue caoutchou dans le trou et ca devrait etre bon

merci ca me rassure ou pas.... il va falloir que je trouve autre chose. je precise qu'il sa'agite des modeles Pro Graphene 1 je vais tenter de gonfler un peu moins, le gonflage max sur le pneu est d'ailleurs bas (6b).

j ai vu un changement ds les memes conditions sur des profil 30mm resistance air ? haute vitesse dans mon cas, euh..... :-)

pour revenir aux roues : le roulement des Shamal est impressionnant ! je m en suis rendu compte direct sur des parties descentes et faux plats on se rapproche trop vite des roues de devant !

gp4000 28mm (31/32mm monté) 6/6.5b les rubino pro ce sont des 30mm (reel monté) et c est 6b max

ah oui ! pourtant je suis en 28mm en GP4000 par contre j'ai testé les Rubino dimanche dernier sous la pluie j'ai monté une patate en danseuse et la roue a patiné a chaque coup de pedale... vraiment pas terrible

je suis passé de DT E1800 GP4000 à des Campa Shamal Rubino : c est fou le confort que j'ai gagné ! pneus ou roues ?

32mm on est limite gravel light/routes degradées. J'ai passé le cap disque un gravel, et je me suis habitué a rouler en 28/32mm (investi roues....) et le suivant plus axé endurance sera en disque (endurace pour le 33mm possible)

question de novice : le fait de pouvoir passer plus large en pneu (32mm) avec les disques et impossible avec les frein-jante, ne rend t il pas "obligatoire" les disques sur des velos plus endurance ?

- j'ai baissé un peu la selle - pour le recul je prenais en reference le bout de la rotule, du coup j'ai avancé la selle - remis ma potence de 110 - incliné un peu le cintre vers le haut - laissé la selle un peu incliné vers l'avant (sinon ca a tendance a me deranger) bon petit test en fin d'aprem de 42kms sous le vent mais le soleil : - j'ai finalement remonté un peu la selle en cours de roulage (et avancé un peu la selle), je n'etais pas a l'aise - sinon bonne nouvelle la nuque ca va a peu pres bien (a confirmer a froid) - par contre mal omoplate a gauche (genre un truc qui appui) -> trapeze d'apres ce que j'ai lu. du coup d'apres mes lectures sur les trapezes : - j'ai incliné un peu vers l'arriere la selle - enlever une rondelle 0.5mm sous la potence (je suis a 7cm selle/cintre) - vérifier le recul

ce ne sont pas mes photos, je n'ai pas eu le courage d aller en prendre....

je confirme j'ai mesuré perpandiculaire, c'est le meme cintre : https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/2015/07/MG_6872-copy.jpg http://forum.velotaf.com/uploads/velotaf/monthly_03_2016/post-6448-0-97078200-1457951033.jpg

le cintre a une hauteur de 160 axe-axe et de 85mm axe-axe max

ok je vais regarder oui fin janvier, les pneus ne me convenaient pas donc revendus

je ne sais pas dire ce qui ne vas pas, mais que les jantes etaient neuves et les pneus aussi... ce sont des roues Mavic Elite Allroad et pneu souple Panaracer Gravelking Les pneus Mavic Yksion Elite Guard livrés dessus étaient limite pas plus facile a remettre

c'est en partie dans les chiffres imbuvables du debut (colonne gt grade 56) 😳 -> douille de 182, velo gravel donc pas couché en plus profondeur de cintre je ne sais pas (ca se mesure comment de ou a ou ?)

j'ai recement acheter des Mavic UST et je confirme une vraie misere. je n'ai jamais autant galéré pour monter des pneus ! j'ai du mal à penser devoir le faire sur le bord de la route (forcement sous la pluie...)

merci pour ce complement d'information - j'ai revue légèrement a la baisse la selle 0.5mm pour commencer - je vais revoir le recul, je dois y etre presque, je vais voir ce soir. Ah oui : main sur les cocottes pour la mesure ? je vous tiens au courant et je vous remercie de l'aide !

hihi pas plus que moi... peut etre la proportion longueur cuisse/tibia je vais voir le velo, il est au cellier sur le HT