Jonathan KOENIGS

On t'avait jamais fait quoi ? J'approuvais juste ton commentaire en disant que oui, avec ce genre de paire alu haut de gamme on avait pas vraiment besoin d'autre chose (en cyclo / loisir / plaisir) Le reste c'est du blabla qui n'a pas sa place ici

Niveau perfs par rapport à du carbone oui c'est sûr, après le cyclo moyen en demandera pas forcément autant, ça dépend aussi du degré de sensibilité à la raideur de la roue, perso j'y suis assez sensible et les pneus jouent beaucoup aussi Cet hiver je vais faire l'inverse et tenter des Calima neuves, pour tester la comparaison par rapport à mes Corima 32 actuelles

Ok j'ai mal lu pour les aksium, les réponses se suivent pas en fait, et on peut plus éditer au bout d'un certain temps sur ce forum...

Ca m'étonnerait que de simples Aksium fassent moins de 1600gr, j'avais la version Elite qui en pesait presque 1700 Sinon pour répondre à la première question, sur les roues, plus tu montes en prix et plus c'est rigide et donc moins typé confort (en général), avec des R0 tu vas avoir l'impression d'avoir quasi changé de vélo niveau réactivité mais au prix d'un changement tout aussi important niveau confort J'partirai plutôt sur des Zonda / R3, plus personne roule en Ksyrium de nos jours à part des vieux !

J'roule sur un alu/carbone comme ça j'ai pas de questions à me poser

Team Bontrager Flare R city J'ai aussi la version avant en blanc, c'est top niveau modulation d'éclairage mais le mien a pris un faux contact sur le bouton marche / arrêt

Bon j'ai trouvé une 12-30 à 25 balles sur troc vélo, à priori en bon état, déjà expédié, sérieux le gars 😲

J'crois que j'vais pas risquer de bidouiller des pignons et de péter mon dérailleur qui marche encore à merveille Je vais tenter de choper une 12 30 en occaz, ça sera un peu plus judicieux que de mettre presque 150 balles en neuf pour une dent en moins

Parce que j'ai pas de pignon de 15 dents à cet endroit (sur la 11 25 le 15 est le 5eme pignon) et je sais pas s'il est possible de les déplacer comme on le souhaite par rapport à leur position initiale (en dehors de celui sur l'écrou qui doit rester à sa place) Et comme déjà dit, je peux pas fermer sur 12 dans tous les cas, j'ai pas le pignon ni l'écrou

Pour info je roule dans les bouches du rhône / var, ok c'est pas la haute montagne mais y a quand même de belles petites ascensions Ce matin grand vent, avec juste le 25 j'en aurais chié je pense, suivant la forme du jour 26-29 reste plus confortable, j'me demande comment ils faisaient à l'époque en 9 vitesses ou moins Bref, j'ai plus qu'à terminer cette cassette et prendre une 12 30 ou trouver un kit cadre 11v...

Je peux pas finir sur 12, j'ai que 11 ou 13 en dernier pignon Sinon acheter une cassette 12 30 + chaine neuve mais le tout fait ~140€, merci Campagnolo Je vais regarder demain en montant, sur quels pignons je suis le plus souvent, je pense pas utiliser le 29 en fait, à part sur une portion que je prends pas souvent

Un saut de 3 dents c'est le minimum que je puisse faire en mixant les 2 cassettes

Salut, Je suis en 50/34 et cassette 10v 13/29 Record, sur mes tracés habituels j'ai pas mal de faux plat descendant / descente, du coup je mouline énormément sur le 13 J'ai également une 11-25 Centaur d'usure similaire (je la monte pas sinon le 25 risque de poser problème en côte) J'avais donc dans l'idée de garder ma cassette Record, en y ajoutant les 4 petits pignons de la Centaur (avec son écrou 11 dents), ce qui donnerait : - 11 12 13 14 17 19 21 23 26 29 C'est jouable ou ça va coincer quelque part ?

La plupart, pour ne pas dire la totalité des gens passionnés qui ont des pratiques engagées en VTT sont en tubeless, la techno marche et elle est approuvée, allez demander à des gars qui font de l'enduro et des megavalanches s'ils ont des problèmes de fuites sur les flancs et s'ils roulent en chambre... En vélo de route c'est pareil, y en a qui ont jamais de problème, même si il y peut-être plus de soucis à cause de la plus haute pression dans les pneus (et encore), mais faut pas généraliser ses erreurs et ses petits problèmes à l'ensemble

Si c'était pas efficace personne roulerait en tubeless et on serait tous revenus en chambre, sur mon VTT ça claque à la pompe à pied et ça tient la pression sans liquide Erreur de montage, pneus pas adaptés à la pratique, malchance, ça arrive

Je fais 62kg et j'ai des basiques Shimano Deore simple piston sur le VTT, sur le route j'ai des Corima 32 avec les patins rouges en liège, anciennement jantes alu Campa avec patins BXP bleu ça freinait pareil

J'ai des freins à disque sur mon VTT et des patins sur le route, la différence de mordant / puissance de freinage n'a rien à voir J'ai jamais essayé sur route mais les j'me doute que la largeur des pneus a un impact sur le freinage, du coup les freins à disques sur vélo de route sont forcément moins efficaces que les équivalents VTT ou je m'e trompe ? Si c'est pas le cas, alors je suspecte les adorateurs du patin de n'a avoir jamais testé un frein à disque hydraulique de leur vie

Je roule pas énormément sur le vtt (vélo de route principalement) du coup en été 2022 j'aurai encore le même train de pneu

La première fois ça va mais au bout d'un moment ça doit commencer à peser J'ai remis 50ml, j'ouvrirai et nettoierai le tout l'été prochain !

Cette saison, les équipes Bora et Quickstep (sponso par Spé) sont en Turbo Coton à chambre à air, c'est étonnant, et donc sur une une des dernières courses me semble que la Bora a pas mal crevé avec ce pneu On verra bien ce que ça vaut sur un grand tour

Nop impossible qu'un cadre moderne carbone même équipé en entrée de gamme fasse 10kg C'est noté "1.0" plutôt genre poids inconnu / variable

Ok merci par contre j'me demande si je dois enlever le vieux liquide ou le laisser J'ai pas encore ouvert le côté d'une tringle pour voir mais y a des chances pour que ça soit un peu séché

C'est la cale en plastique qui couine quand je force dessus, un peu de graisse ou de l'anti seize shimano pour faire interface suffit pour enlever le bruit sur ces modèles en général

Non des vieilles Time qui ont fait leur temps Là j'ai mis des Keo Classic neuves et bah ça couine pied droit, mais j'ai fait le montage sans les graisser, je suis bon pour tout reprendre

J'avais des vieilles Campa Eurus 30mm (revendues 200€) et j'ai été tenté par des Corima Viva S 32mm à pneu pour 500 balles, tout en sachant que c'était juste un achat "plaisir" Même poids, même profil mais elle sont vraiment plus rigides que les Eurus, au point que suivant les pneus montés dessus c'est vraiment raide (du coup pneu dit "boyau ouvert" obligatoire dans mon cas) et donc à part ça pas vraiment de grosse différence en ressenti si ce n'est qu'elles me semblent plus vive et plus nerveuses que les Eurus qui devaient être bien rincées (2005), super maniables aussi, en descente c'est un plaisir et les patins rouges en liège Corima c'est un régal également Bref je regrette pas