Christian SANCHEZ

j'ai connu un problème similaire après diagnostic il s'agissait du syndrome de l'essuie glace frotement du tendon sur le codile du tibia, il était du à un mauvais réglage des cales. salutations

certain disent qu'il est partis en galopant sans vélo il ne pouvait pas passer la ligne en réalité c'est la moto mavic avec les roues qui lui demande de monter à hauteur des barrières pour que l'auto mavic puisse lui décharger un vélo. Ce qui fut fait , mais en aucun cas il cherchait à rejoindre la ligne

jevois que tactiquement tu ne comprend pas, quand tu as le maillot jaune et du temps d'avance ce n'est pas à toi à faire la course si tu à regardé la monté quintana , et valverde ont porté deux attaque sur dix métre il n'a pas bronché et pourtant tout le monde est rentré dans le rang y compris pierre roland donc la seule explication était de montrer un ascendant psychologique aussi tot dans le tour c'était stupide et malheureusement il l'a payé cash. c'est mon analyse .

il est évidant que si l'on est pas d'accord avec l'ensemble de ces habitué du forum on est des cons il n'y a qu'eux qui ont la science infuse du vélo j'ai 66 ans messieurs et j'ai surement connu le tour avant vous , il fut un temps ou ces gens là s'appelait les bagnard de la route il devait se réparer eux même leur vélo. il fut une époque ou descendu à pied à campans pour réparer la fourche il fut disqualifié parce que le commis lui avait activé la forge. et aujourd’hui vous venez nous faire croire que le tour c'est l'image du cyclisme, repassez vous les vieux reportage avec les bagarres des cadors dans les Alpes et Pyrénées ou toutes les cinq minutes la course changeait, Aujourd’hui départ trois ou quatre échappés rejoint en fin d’après midi sur la dernière montée avec une attaque pétard mouillée sur les trois dernier kilomètre Alors oui je regrette le tour d'antan avec ses belles bagarres et les vrais champions d'autrefois.

ca m'arrive environs 350 km par semaine étape du tour 6 fois quelque cyclos comme l'ariégeoise gravit le ventoux deux fois sur cinq vent violent sortie chalet reynard. et je m'étonne que certain dans ce forum se retranche derrière des décisions de l'uci parce que cela les arrangent. pour ma part comme je l'ai dit le vélo est régit par un ensemble de facteurs qui font parties de la course, si le vent s'était levé uniquement lors de la montée jusqu'au chalet reynard, que les premiers finissent en haut s'en encombre que se serait il passé pour les suivant qui n'aurait pu monter car pour l'avoir subit sortie chalet reynard vent à 157 km/h on recule et on se casse la gueule ? en le bloquant ainsi il ont prévu ce cas donc pourquoi ne pas avoir mit les barriére sur les quatres dernier km comme cela était fait sur les autres étapes j’étais sur le col de brixella en andorre avant la montée d'arcalis la route était bien plus étroite que bédoin plus pentue, une partie de la caravane n'est pas passée, un monde fou et aucun incident. froom était bien encadré par son équipe bien au chaud,techniquement en voyant le monde dans bédoin n'aurait il pas du rester au contact de ces coéquipiers en sécurité qu'avait t il à prouver que l'on ne savait déjà c'est pour tout cela que je ne comprend pas la décision

Stéphane COURSIÈRE a écrit :Que d'inepties ne peut-on lire sur ce forum. C'est vraiment désolant. Ah ouais, j'oubliais : Froome aurait dû chuter du bon côté de la route afin que son vélo ne soit pas écrasé par la moto qui suivait le petit groupe de trois. je pense que tu porte des loupes et que la sky doit te payer cher pour ne pas voir la distance entre froom et le second et encore moins faire du vélo et encore moins monter le ventoux par bédoin car tu ^pourrait être à ce moment là plus objectif sur le fait que froom pédale en regardant ces doigts de pieds et pas la route devant lui , sa lui aurait permis de freiner ou d'éviter

ce que je déplore surtout c'est de ne pas prendre en compte les circonstance, je m'explique on est en montée richi se plante dans la moto c'est normal il est le premier mais froom est en troisième position comment se fait il qu'il ne freine pas , surtout en cote. je n'ai rien contre lui mais je trouve que là une partie des responsabilitées lui incombe et s'il avait évité l'accrochage aurait t'on récupéré porte

il viens d'acheter un vélo d'occasion xs mais il est trop grand la jambe est tendu il à 12 ans et veut s'inscrire dans un club en minime et je me pose la question ou trouvent t'il les vélos pour démarrer pour celui qu'il vient d'acheter je vais essayer de mettre des rehausseur de cales kéo 5 mm plus l'épaisseur de la cale cela devrais lui donner un peu de flexion. j'avais pensé à des manivelle de 165 mais on n'en trouve pas dans le commerce à des petit prix genre shimano sora. les parents ne souhaitant pas trop investir ne sachant pas si le gamin continueras. reste à espérer qu'il va refaire un petit coup de croissance pour combler le vide merci à vous

je pense que tu fait erreur 20" c'est pour du 1m 55 12 /13 ans bien inferieur à s

Bonjour à tous mon neveu veut s'essayer au vélo route en ce qui concerne les calculs je lui trouve un cadre 20" et j'avoue que je ne trouve pas de marque qui vende des vélos de cette dimension en connaissez vous merci d'avance

il s'agit bien de retour veineux lié au fait que l'appui du pied est in complet puisqu'il ne repose que sur les métatarses contrairement à ce qui à été dit plus haut les semelles rigide (carbone) améliore le retour car le pied ne fléchit pas comme les semelles élastomères. plus il y a de résistance sous le pied et plus le retour veineux est amélioré, il va de soit que la chaleur influe sur l'épaississement du sang et freine le retour il s'agit d'un ensemble de paramètre qui réunis crée plus ou moins ces échauffements La circulation est différente suivant les sujets donc inutile de prôner tel ou tel procédé la solution pour chaque individus doit se trouver avec des solutions appropriées à sa personne je prend des médicament pour l'hypertension j'ai des chaussure semelle carbone et en ce qui me concerne je n'ai pas de problème. des solutions tel que des pédales avec la surface du point d'appuis augmenté , et la diminution de l'espace pédales cales seront des facteurs améliorants toutes les solution qui favoriseront l'augmentation de l’appui serons bénéfiques . après avec de bonne chaussette sans chaussettes, c'est comme lorsque vous avez chaud mettre un ventilateur, au début le confort semble meilleur mais au bout d'un certain temps la chaleur réapparait.

la montée de lafontasse moyenne 18% passage à 24 parcours d'entrainement de jaja quant il à fait l'iron-man d'embrun, il a fait cinq fois le tour ci je me souvient bien

pourquoi raisonner dopage tricherie mécanique ? je pense que compte tenu de tous les problèmes qui engendre le cyclisme, avec cela j'ai vaguement l'impression que le tour est faussé sportivement par les directeur sportif qui organisent en arrière plan, des stratégies pour redonner au tour son image d'antan, et cela avec la complicité de prudhomme y arriveront ils ? je pense qu'il devraient supprimer les oreillettes redonner aux coureurs leur autonomie et leur responsabilité , beaucoup de suspicions disparaitraient. il y aurait moins de chutes du au fait que le peloton reste trop compact tout au long du parcours, les ordres donnés aux oreillette sont un facteur perturbant au sein du peloton et déclenche des erreurs d'inattention

j'avoue que je cherche l'esprit sportif dans tout cela, oui il faut du tactique mais de la à faire le tour depuis les voitures des directeurs sportifs qui apparemment ont une autre stratégie que celle des coureurs,et surtout un regard financier plus que sportif, laisse penser à des tractation en sous main. l'épisode de Quintana et Valverde en haut de la croix de fer laisse une appréhension un peu troublante , l'époque des anquetil poulidor et consord à deux équipiers aprés avoir isolé le maillot jaune n'auraient surement pas stoppé leur effort et attendu le regroupement de la cavalerie ? Serait t'on entrain d'assister à des robots qui pédalent téléguidé depuit les voitures, ou des tractations financières s’opèrent en sourdines.

comme je l'ai dit sur le post général je reprend le vtt, j'ai un garmin 510 pour la route que j'utilise pour l'instant en vtt je ne dispose que de la trace sans cartogrphie qu'utilisé vous en général , quelle sont vos technique d'orientation et surtout sur les premier parcours adoptez vous la précaution ou le filing reste de mise, sachant que la partie technique n'est pas en totalité maitrisée.

merci à vous je sais qu'il y a des solutions j'avais les embouts proposé par jean pierre sur mon ancien vtt mais le rendement des pédales auto n'a aucun rapport avec ces solutions, je me demandais surtout comment ceux qui ont des auto pratiquent t'il lors de montées à fort pourcentage déchausse t'il une cale en sécurité ou attende t'il le dernier moment pour dé claver en pente raide l'équilibre précaire le risque de chute me parait assuré d'ou ma question quelle technique et est ce la pratique qui gomme ces hésitations

Salut à tous je redémarre le vtt en plus de la route , nous avons fait quelque sortie de 45 km de type rouge et noire, j'avoue avoir de l'appréhension avec mes chaussure à cales même si elle sont réglée au mini, pour les descente technique j'ai fait monter une tige télescopique, mais à 65 balai j'ai un peu peur avec les pied bloqué aussi il m'arrive de déloocker un pied pour me rassurer . que portez vous comme chaussure et comment géré vous le smilblic!!

il s'agit tout simplement des cales , j'ai le même probléme avec les keo carbone et les cales grise avec le téflon blanc, changer les cales celles sans téflon..

personne ne fait allusion aux oreillette , avant, sans les oreillettes les bagarre étiraient le peloton et souvent le morcelait ce qui limitait les risques d'accrochage maintenant plus d’intérêt une échappé de deux ou trois coureurs on laisse filer jusqu’à dix km de l'arrivé et la on excite le peloton pour les cadors et forcément les accrochages se déclenchent à quand la suppression des oreillettes et à une vrai course et non du spectacle pour faire rentrer du pognon chez aso

le cuissard c'est secondaire le plus important c'est la peau intérieure pour ces distance il est important d'avoir une peau D salutation

pour la récup musculaire prendre une douche avec la pomme et le jet froid remonter depuis la cheville vers les cuisse plusieur fois réactivation de la circulation pour activer le drainage musculaire, le sucre uniquement dans l'heure qui suit l'effort, les muscle l'absorbe encore pendant cette période aprés plus d'intérêt. la biére n'a aucun effet alcoolisé elle n'apporte rien de particulier si ce n'est une impression de déshaltéere. Les élongation aprés l'effort rare sont ceux qui le pratique et pourtant c'est efficace.

François je suis en UI 10 vitesse donc je ne peut te confirmer cela pour le 11 v. en ce qui me concerne je suis en 50/34 12/30 je trouve ce compromis idéal en ce qui me concerne plus de regret pour le triple avec l'age, un bon étagement moins de croisement de chaine je pense que les éternelles discutions sur le compact ou le triple vont s'éteindre avec ces cassettes le triple risque de disparaitre dans le temps

pour ma part je suis en shimano chappe courte ultégra ui21 et j'ai une 12/30 ultégra au tout début il n'y avait que des tiagra, mais depuis l'an dernier septembre elle existe en ultégra

je confirme je suis en ultegra UI2 electrique et une cassette 12/30 sur mon ancien équipé compact ultégra idem 12/30 sans probléme 6700 A ou pas sa passe il suffit de faire les réglage adéquat. cela fait deux an que je roule avec, et j'en suis ravi, l'hiver je reste sur mon 50 et si la bosse est rude je me sers du 30 et c'est génial

salut à tous je vous conseille strava génial il calcule des données du parcours vitesse ascensionnelle de montée prédéfinies des classement sur tous les inscrit sur strava malheureusement gratuit en anglais payant en français pour ceux qui ont du mal avec la langue de shakespire salutation à tous