Pascal SORACABANA

Je ne possède pas de CMT, mais j'en ai vu un la semaine dernière. Esthétiquement c'est un très beau vélo et il était également très léger. On voit en effet bien les soudures, surtout au niveau des pattes arrières, mais ça ne choque vraiment pas et pourtant je suis difficile à ce niveau (à tel point que j'ai commandé un Levacon). Pour l'aspect dynamique, je ne peux pas en parler, je ne l'ai malheureusement pas essayé. Désolé.

Achète un titane sur mesure et monte des Corima MCC. Là tu vas vraiment te régaler.

Effectivement, j'aurais la même appréciation que Michel à propos des descentes: l'avant tape un peu. Sans doute le résultat de la vivacité de ce cadre. En compensation, en danseuse, en relance, il répond vraiment comme un jouet. J'ai fait deux grosses chutes dans le peloton dont une avec multiples fractures, le CLX n'a rien, juste le vernis un peu abîmé sur le tube horizontal. Son poids n'est pas des plus légers, mais il est très solide. Le CLX 3 est annoncé plus léger, bien équipé avec des roues légères, il doit pouvoir approcher les 7kgs. Je garde la première version parce que les roulements de la douille de direction sont externes. Je préfère. J'ai également un Colnago Ace (depuis l'accident je suis moins souple et la douille faut deux centimètres de plus). C'est également un super vélo très très confortable et plus sécurisant en descente. Par contre il est moins vif et moins joueur. Lorsque nous roulons sur route dégradée, je ne sens pas de douleur à cause des vibrations alors que tous les autres s'en plaignent, pourtant j'ai deux vertèbres lombaires pétées, une clavicule dans un état pitoyable et un omoplate pété. C'est pas difficile, on dirait un titane.

Ce doit être un PR10 de 76

J'ai un Peugeot gris qui a le cadre comme celui de la photo donnée par Bernard KUIP mais pas équipé de cette manière... Il date de ces années-là.

Je roule sur un CLX première génération et je n'en pense que du bien. J'imagine que le 3.0 doit être un peu moins confortable, plus léger et plus nerveux. Prends celui qui te plait le plus à partir du moment qu'il est à ta taille.

Il y a un essai de ce vélo dans l'acheteur cycliste de ce mois-ci, ils disent qu'il est fabuleux.

Merci Jean-Luc pour ces informations. Véronique, tu pense qu'il vaut mieux prendre un Levacon plutôt qu'un rewel ou un CMT? ce qui me gêne un peu dans ces vélos, c'est leur allure un peu traditionelle et la douille en 1"1/8. dedacciai fait un titane avec une douille en 1"1/18 en haut et 1"1/2 en bas. Par expérience, je trouve que les douilles différenciées font que le vélo tape moins sur revêtement dégradé. Mais les essais que j'ai effectués étaient sur des vélos carbone. Je ne sais pas ce qu'il en est pour le titane.

Pourrais-tu m'envoyer des photos de ton vélo monté stp? voici mon e-mail: soracabana@yahoo.fr Merci

Combien as-tu payé ton cadre sur mesure? la fourche est-elle comprise avec le cadre. Sinon, quelle fourche as-tu monté? Combien pèse le cadre et la fourche? Au final quel est le poids de ton vélo pour quelle taille?

Je n'ai pas d'expérience avec eux mais j'ai dans l'idée de faire comme toi mais avec des roues de 700 donc lorsque tu auras fait affaire avec eux, stp, donnes-nous tes impressions, ça pourra aider. Merci.

Dérailleur avant plus difficiile à régler.