Abdel_routier

capteur de puissance power2max avec manivelles rotor ALDHU 24 c est une horreur ca craque , tout est graissé et idem , c est tres compliqué avec les histoire de spacers , et aucune doc nulle part pour savoir lesquels mettre

j'ai installé des continental gp 5000 s tr en 28mm mesuré a 30 environ

j'ai mis 4.4 et c est parfait diametre roue interne 25mm ( enve 4.5 ) pneu 28mm =30 et quelque au pied a coulisse tres confortable !

j'ai monté du tubeless sur mes enve 4.5 , rendu au top du top , quel confort c est que du 28mm et je ressens la difference avec du 4.4 bar a larriere Mais le graal restera le boyau quand meme

excellente question ! Moi je pense qu'il faut aussi le prendre , a part si le velo fais a peine 6 kilo et que le cycliste est leger

Merci ! J'ai aussi trouvé ça sur le site ENVE , coherent avec le site de zip https://enve.com/pages/tire-pressure

oui j'ai louer un vélo en tubeless , et le confort est indeniable , surtout les lombaires , on a l'impression de rouler sur du coton , les secousses etaient largement moindre , pour les cervicales , avantage un peu moindre

Bonjour Concernant la largeur interne de jante , pour 25mm interne ( ce qui est enorme pour la route ) , ca donne quoi avec un pneu de 28mm mesuré au pied a coulisse ? Merci 🙂

effectivement je viens de voir sur la fiche des roues c est coherent moi ca serais 4.6 bar

c'est fou quand meme , les pressions sont archi basse , sur quelle paire de roues ?

la limite sur les continental tr s c est 5 bar , donc ca va j'ai un peu de marge je pense

Bonjour En raison de douleurs dos + cervicales Je passe au tubeless pour le confort , j'ai testé et c est top J'ai des jantes ENVE hookless largeur interne 25mm avec pneus continental en 28mm Enve preconise une pression de 4.4 , c est pas trop peu pour mon poids? 90kg ( on ajoute environ 9 kg pour le velo )

je suis allé chez le velociste , demontage , nettoyage de toute poussiere , graissage soigné , pas de grincement pendant 24h et le lendemain rebeloote , craquement uniquement a gauche Et uniquement pendant 200 m et ensuite plus rien meme en mettant 800watts Je comprend pas d'ou ca viens !!! ou alors ca viens d'un defaut de la manivelle rotor ou du capteur de puissance Avant le capteur aucun bruit avec le pedalier shimano

je repasserais pas a l alu , carbone = plus de confort rigidité meilleure donc relance au top , plus rapide et largement

j'ai fais le test en passant en tubetype 25mm a 28mm , deja du confort notable , en tubeless ca dois etre encore mieux

il y a un reel apport en confort pour du tubeless ? j'aimerais passer au tubeless pour mieux amortir les imperfections de la route

surtout qu'avec le carbone des fois le bruit viens d'ailleurs , une fois c etais ma roue arriere mal serrée , du coup cetais pas le pedalier ..

😃 probleme resolu Mon velociste a fais un super boulot , demontage total graissage remontage plus de bruit Je pense que tout n'etait pas bien serré , maintenant quand je pedale je sens que c est plus solide

J'ai aussi verifié 😁

ce qui me parait bizarre c est que le bruit disparait apres 100m de pedalage et ensuite plus rien jusqu'au lendemain en debut de sortie

merci je vais verifier ça , c est la seule chose que je n'ai pas verifié

d'ailleurs le serrage des vis de plateaux doit etre a quel couple ?

nickel merci J'ai verifier les pedales et les cales ca viens pas de la donc je pense que ca doit etre le manque de graisse Je vais passer chez mon velociste 🙂

il faut masser le pneu pendant au moins 5 min , le detendre en partant de la valve , et apres ça fonctionne

exactement ! sur le plat je me fais plaisir par contre en montée c est laborieux je lisais un papier sur indurain , c etais un monstre de genetique