sebastien VON SCHILLER

Si c'est le di2 en interne, le câble fourni pour recharger le groupe permet également de faire communiquer le logiciel avec le groupe et donc de pouvoir customiser le fonctionnement du groupe et de mettre à jour le firmware. Si externe, là il faut acheter un câble spécial.

La connexion wifi ne permet de transférer ton parcours que sur le site de garmin connect, pas sur ton PC ! D'ailleurs pas besoin d'avoir le PC allumé. Pour transferer sur une appli en dure sur ton PC il faut le brancher en USB.

Je n'ai jamais fait attention s'il y une inscription sur le corp de roue libre. Le plus simple pour toi c'est d'essayer, sinon la doc technique correspondant à ta roue... mais ça faut il encore la trouver. Bon montage ;)

Je ne suis pas d'accord avec la réponse précédente. En effet les anciennes roues en 10 vitesses ne sont pas toutes compatibles en 11v. Et si elle est de 2007 bah y a des chances qu'elle soit compatible, mais pas sûr. La taille des entretoises a changé mais la largeur totale de la cassette aussi. Donc soit ta roue est en 10v seul et donc incomaptible avec du 11v, soit t'as une roue libre déjà en 10-11v. Le plus simple, si tu as la cassette 11v, installe là et tu sauras ;)

T'as changé ta chaine? Si c'est pas le cas,changes la, ça devrait être mieux (car avec une chaine trés usée et une cassette neuve c'est normal que ça saute). Sinon ton derailleur est peut être déréglé aussi.

Si tu veux plus de résistance sur les rouleaux, fais comme moi, baisses la pression des pneus à 3 ou 4 bars ;)

Il te faudra une caméra compatible du genre : Garmin Virb Elite. (qui te permet d'incruster : cardio, cadence, puissance, vitesse, etc....) Il y en a peut être d'autres qui ont cette fonctionnalités aussi, mais je n'en connais pas.

Pour info vous pouvez brancher le d-fly n'importe ou sur le système di2. Pour ma part je l'ai branché sur ma manette gauche puis j'ai relié un cable vers le boitier sous la potence, et je l'ai fixé sous le support du compteur. Et pour le pourcentage de batterie c'est normal, c'est pas à 1% près ;)

Avec plaisir Bruno ;)

Tu dois sélectionner dans les paramètres du DFLY sur le garmin le type de cassette que tu as (genre 12*25, 11*25 ...). Tu peux également paramétrer pignon par pignon si tu as une cassette exotique.

Ah bah on se comprend ;) Je la regarde aussi, mais je n'ose pas trop l'approcher ! La madeleine, au moins avec les virages tu vois pas la fin, t'as toujours de l'espoir. Avec la jonchère dès le bas tu vois la fin...mais quand tu l'attaques tu n'en vois pas le bout (enfin je parle pour moi).

A oui la D7, c'est la côte de Monte Cristo ;) Sinon une côte utilisé par pas mal de coursier du coin est celle de la montée de l'étang la ville la D161 (ça fait un peu moins de 2kms et aucun feu, pente ) 5-5,5 % en moyenne). Pour ma côte, non ce n'est pas la N186 qui est jonchée de nombreux feu rouge et les voitures roulent vite vu qu'il y a 2 voies. Ma côte c'est une route qui est normalement interdite au non riverains du coup très peu de circulation, par contre attention à la pente au départ, c'est très raide sur 100 mètres. (la rue s'appelle : chemin de Prunay)

En même temps l'altitude en elle même n'est pas très importante car c'est le denivellé gagné qui est important. Strava utilise les données de l'utilisateur qui crée le segment. S'il on utilise un iphone par exemple, strava determine lui même les altitude (d'où parfois des pourcentage farfelus). Si on utilise un compteur avec altimètre barometrique, le dénivellée est plus précis et donc la pente calculée aussi. Par ailleurs, tu parles de quelle côte qui mène à la gare de Marly? car la côte que j'ai mis est celle qui part du Courtepaille au niveau de la N13.Et là il y a juste un petit feu rouge au 2/3 qui n'est pas dangereux car c'est une sortie de résidence (maisons), en tout cas beaucoup moins dangereux que la jonchère ;)

Bonjour, Les deux segments présentés par Etienne au dessus, j'en suis l'auteur. C'est surtout le 2em segment qui est révélateur, car la côte de la jonchère est vraiment dur sur 500-600 m (12-13%) au delà on a du faut plat montant. Et je confirme également qu'il ne faut pas monter aux heures de pointe car hyper dangereux...surtout qu'on avance pas vite ;) Si tu veux une côte interessante dans le coin et beaucoup moins dangereuse : http://www.strava.com/segments/2874795 bonne route 😄

Bonjour, J'ai voulu installé le groupe CS6800 Ultegra sur mon cadre générique qui date de 7-8 ans. Tout va bien, à part le derailleur avant. En effet lorsque je suis sur le petit plateau le cable frotte sur le derailleur juste 1 cm en dessous de la vis ou on fixe le cable. Pour faire plus simple, le trou d'où sort mon cable est trés proche du tube selle, et donc lorsque le cable est fixé sur le derailleur il touche, et c'est très gênant car le passage sur le grand plateau est gêné.Lorsque je suis sur le grand plateau il n'y a plus de pb. je ne sais pas comment faire pour résoudre ce pb. Merci pour vos idées d'avance

Eh ben moi j'ai un hi mod, et dernièrement j'ai sorti mon cadre générique de 2007...et en me testant dans une côte, j'ai battu mon record ;) LA différence, le hi mod est plus réactif, plus léger, mais au final...les côtes je les monte globalement pareils ! les jambes sont la base...le reste pur plaisir...esthétique bien souvent...

A mon avis tu ressentiras aucune différence. J'avais acheté en 2006 des zonda, et maintenant les 2013, et franchement aucune différence. Et toujours de très bonne roue vu le prix ;) et surtout très durable....

Bonjour, Personnellement j'ai acheté des Fulcrum 4, et globalement je l'ai trouve assez moyenne, bien pour l'entrainement mais ça s'arrête là. Pour un peu plus (340-350 sur le net) tu peux trouver des campagnolo zonda, à mon gout plus réactive et plus légère ;)

Merci les gars. Je vais essayer d'abord l'aspirateur, je pense le plus simple, et si ça ne fonctionne pas avec une tige comme le conseille Didier. Joachim, j'ai essayé ta technique, mais comme le petit morceau n'est pas rond il ne roule pas trop du coup j'ai pas réussi à le faire passer par le trou de la valve.Je pense que l'aspi peut être une bonne méthode. J'essaie ce week-end et je vous tiens au courant. Encore merci des conseils

J'ai essayé de faire ça, mais ce n'est pas evident, car il n'y a que le trou de la valve pour voir quelquechose et comme c'est difficile d'éclairer à l'interieur... En plus le petit bout est noir, donc je suis vraiment pas aidé. Cela dit trés bonne idée pour la colle, mais faut il que j'arrive à le localiser.

Pour faire simple. C'est une jante générique sans mousse à l'interieur donc bien creuse.Et le petit objet se ballade, je l'entends à trés faible allure, au delà d'une certaine vitesse plus de bruit (normal il est plaqué contre la jante). Sinon pour le prolongateur (topeak) le pas de vis est sur le bout en caoutchouc (contrairement à d'autre prolongateur que j'ai eu ou le pas de vis est dans le metal avec juste une rondelle en caoutchouc pour l'étanchéité) qui fait office d'étanchéité par ailleurs, et ça je l'ai su qu'à ce moment là. Et pour l'arracher, vu que j'ai vidé une acrtouche de co2, ma pompe avait du mal à lacher le prolongateur (cétait gelé), donc j'ai forcé, et pouf, le prolongateur a été arraché en même temps. C'est pas bien grave tout ça, mais c'est chiant un peu comme quand ton pédalier craque...

Bonjour à tous, Dernièrement j'ai acheté une roue de 88mm en carbone à boyau. Le problème c'est que j'ai mis un prolongateur topeak et j'ai voulu tester une cartouche de CO2. Au moment de retirer la pompe à CO2 de la valve j'ai du forcer, tellement, que j'ai arraché mon prolongateur de valve. Et maintenant j'ai le petit bout de caoutchouc qui faisait étancheité qui se ballade dans la jante, et je vois pas trop comment faire pour l'enlever vu que le trou de la valve est pas grand.C'est un peu le jeu du bilboquet... Si vous avez des idées, je suis preneur. Merci Sébastien

Bonjour, Je suis dans le même cas que toi.Jusqu'à il y a encore 1 an j'utilisais un polar donc pas de problème.Maintenant j'ai un garmin. Pour faire apparaitre ton fichier HRM dans le polar trainer, il ne sert à rien de changer le nom ou de le placer au bon endroit. La manip à faire: - Aller dans le calendrier de PPT - double cliquer sur le jour de l'entrainement - Clique sur "ajouter un entrainement" ou sortie je sais plus ( de mémoire) - Tu nommes ta sortie (pas obligatoire) - En bas a droite tu cliques sur "ajouter un fichier " ou qqch comme ça - là tu selectionne ton fichier HRM et tu cliques OK. - Tu auras les courbes et les données comme ça. Voilà,

Changes les piles... elle doivent être en fin de vie ;)

Eh ben moi c'était hier en VTT. Je suivais mon parcours que je me suis concocté pour mon gps. A un moment un tronc d'arbre en travers du chemin, je me suis dit que ça va passer... ...La roue avant est passé...nickel... mais au moment de toucher le sol avec la roue avant je suis resté coincé sur le tronc au niveau du pédalier. Et du coup j'ai eu droit à un joli soleil... Un soleil rien de bien extraordinaire, sauf que là j'étais en foret de st germain en Laye, et pour les connaisseurs je suis tombé à 2 m maximum d'une gente demoiselle travailleuse ;) La honte !!!!