Yves MAHLER

oui cela vient du réglage du dérailleur,tu dois refaire une nouvelle indexation..

il n'y pas que CANNONDALE pour ta pratique..

comme les vélo à partir des années 20..

un 50 me suffit pour mes parcours,et comme je n'utilisais jamais le plateau intérieur..tout est bien plus simple en mono-plateau,enfin selon moi!

50 devant et 14/25

pas de souci! j'ai tous mes vélos en mono plateau,c'est top,simple,fiable,léger,pratique,beau,bref que bonheur! évidement pas pour la haute montagne..le plateau tu peux le mettre à l'exterieur en double et intérieur avec un triple pédalier.Provisoirement tu peux garder le dérailleur avant comme guide chaine,et par la suite mettre un anti dérailleur style GUSSET ou DARTMOOR,léger 40 à 50 grammes..

CANYON à défaut! meme si le CANNONDALE est meilleur,mais il est moche...

on peu régler avec une vis l'écartement du dérailleur par rapport à la cassette,elle est situer juste perpendiculairement à la vis de fixation de dérailleur.Vu ta pratique,une cassette avec un départ 11 dents est inutile..

de toute façon tu n'as pas trop le choix,avec du 8 vitesses! à moins de trouver en occasion,mais ce sera pas tout neuf.. pour répondre à ta question,oui ça tiens la route.. j'ai un vélo en 7 vitesses,ça va nikel..

j'ai! plateau 50 sur un pédalier compact et cassette 14/25...ligne de chaine nickel.Bien sur pour la haute montagne il faut oublié,mais pour le vallonné c'est top! Pour moi je vois que des avantages à rouler en mono plateaux..vive la simplicité!

ok vu que c'est des mavic,le corps de roue libre est toujours un peu dur au début.Après un rodage ça devrait aller mieux

ce n'est pas parce qu'un vélociste l'a monté que c'est toujours bien fait...

le corps de roue libre est mal monté?

pour les roues,tout dépend du budget...les classique mavic élite,fulcrum racing 3,shimano rs 81 sont parfaites! sinon pour plus chères des jantes hautes en carbone et boyaux.Les carbones à pneus n'ont aucun intérêt. pour rester en jantes alu,il y a les montages artisanaux..pour un budget aux alentours des 500/600 euros il y a de quoi trouver sont bonheur..

orbea de base? le cadre alu est plutôt un haut de gamme...et je préfère un haut de gamme alu qu'un entré de gamme carbone! pour les roues,tu prends les MAVIC aksium c'est déjà pas mal pour un budget pas trop élevé.

on trouve le veloflex a moins de 30 euros...

+1

peter sagan

ou toujours rouler avec des gants long,même en été,il en existe en moto-cross bien aéré

et si tu mettais du scotch anti dérapant sur les leviers? il me semble que lizard skin fait ca,j'avais ca sur mes leviers vtt...ou bien découper des petites bandelettes dans le truc noir qui recouvre les skateboards où on mets les pieds dessus..comme ca tes doigts ne seront jamais en contact avec les leviers directement..

pour le groupe,comme dit plus haut,le 105 est nikel. par contre pourquoi vouloir changer l'ensemble tige de selle,selle,potence,cintre,si tu es bien dessus?

a mon avis,tu n'iras pas plus vite avec le canyon..

ok,sauf que cette paire de roue est destinée à des poids plume,sinon elle est trop souple..

sur le plat,on remarque pas trop de différence entre une Aksium et une paire plus légère. mais dès que ça grimpe,la différence est énorme..et ce n'est pas parce qu'on ne roule pas beaucoup,qu'on n'a pas le droit d'avoir des roues légères.. de là à dire qu'on ne sentira aucune différence,comme disent certains....

pour 1 000 euros,c'est plutôt gamme moyenne...