Pierre MAVIER

Je parlais de négligence au niveau du nettoyage du vélo et des éventuels composants, en excluant bien sur les éléments clés comme les pneus, flancs de jante et transmission.

Voilà le mien : http://le-triple-effort.fr/velo-pour-hiver-mulet/ L'idée est d'avoir un vélo qui ne craint pas les intempéries, les chutes (à ce sujet, qui a subit une grosse chute l'année dernière, le vélo n'a rien eu, je peux pas en dire autant) et qui demande moins d'entretien - ou plus de négligence - que le vélo de la belle saison.

J'ai cru lire quelque part que la chute avec entraîner plusieurs cyclistes, dont 2 avec une clavicule et un avec un traumatisme crânien et facial, ce qui a expliqué les 3 camions de pompiers et le camion de réanimation restés un moment sur les lieux de l'accident. Un jour ou l'autre, il faudra bien que les gens qui y tournent fassent attention et ne se mettent pas dans des groupes qu'ils ne peuvent pas suivre sans prise de danger inutile.

Bonjour, A tout hasard, votre hébergement est-il toujours disponible ?

Bonjour Eric, Etant l'auteur de lien initial http://le-triple-effort.fr/un-support-velo-pour-smartphone-malin/, merci pour ces astuces supplémentaires. Si ça ne te dérange pas, je peux éventuellement les rajouter en complément de l'article afin de rendre la fabrication et l'utilisation plus simple.

Oui, en ce moment, ça tourne très bien les mardi et jeudi, et ça roulotte les lundi et mercredi.

7€ le porte bidon carbone ? Aurais-tu une adresse ?

J'y étais également, pour finir avec une moyenne de 34km/h. On a eu de la chance car le temps était avec nous, malgré un peu de froid au tout début. C'était ma première cyclo , et super expérience, malgré le fait d'être crispé sur le guidon pendant près de 3h20... Je ne sais pas comment c'est d'habitude, mais l'organisation était top, les motos devant les paquets, les signaleurs à chaque carrefours... Petit coup de gueule quand même contre les personnes qui "refusait" d'aller dans leur SAS respectifs.

Oui, j'ai entendu ça, comme quoi les triathlètes avaient un "bon niveau". Décision étrange entres nous...

Bonjour, Je suis actuellement licencié Triathlon, et souhaitant prendre une licence cyclisme (UFOLEP), j'ai entendu parler d'une "démission" de la licence triathlon. Ca me semble étrange, car il s'agit bien de deux fédérations différentes (comme si je ne pouvait pas avoir simultanément une licence tennis et une licence bowling), et donc pas d'incompatibilité entre les disciplines. Je souhaite conserver ma licence triathlon, mais j'aimerais quand même avoir vos avis éclairés avant de lancer toute démarche. Merci à vous

Tu peux privilégier le travail des cuisses, avec une planche devant, et éventuellement des palmes. Après, très honnêtement, je ne sais pas si la natation, hormis sur le travail cardiaque et de l'endurance peut avoir un impact important sur la pratique du vélo.

Si ca peut intéresser quelqu'un, n'hésitez pas à me faire signe !

Plusieurs commandes passées sur ce site, toujours très rapide et super service. Si cela t'intéresse, j'ai un bon d'achat de 60€ pour 380€ d'achat à prendre avant le 28 février que je n'utiliserais pas.

Des HT silencieux ? As-tu des modèles à conseiller ?

J'y serais également (aux deux, Jacques Gouin et Velostar) pour mes toutes premières cyclos !

Ca m'a fait exactement la même chose jusqu'à ce que je renvoi le HRM au SAV. Par exemple : http://connect.garmin.com/activity/248508374 Il semblerait que ça vienne des textiles techniques qui ont tendance à perturber certaines séries de capteur.

Je crois que ça me concerne... :) C'est pas une blague en plus ! J'ai plein d'enregistrements garmin du même type, et ma ceinture cardiaque etait de retour du SAV garmin !

Je me permets de venir vers concernant le travail de la force sur le HT. A quel %FCmax faut-il être pour ce type de travail ? Bien que la FC augmente au cours de l'effort, sur quelle "base" faut-il partir (quitte à laisser la FC dériver au fur et à mesure des minutes) ? En général, je fais 20' d'échauffement en tournant les jambes pour monter à 65%FC max avant d'entamer le travail de force, en essayant de rester à 65/70%FC mac, 50RPM pendant des fractions entre 5 et 15'. Qu'en pensez-vous ?

Le SAV, on peut y pallier soi-même lorsqu'on connait un minimum la mécanique du vélo.Et en cas de garantie, Décath s'en sort plutôt bien si il y a besoin de remplacement du matériel. Je n'ai jamais testé de matériel decathlon, mais au vue des test lu ici et là, la gamme haute de Btwin (ainsi que les speedgo de chez Go Sport) sont souvent bien vus !

Pas sur qu'un velociste accepte de prendre un btwin en entretien. ?.

Pas sur qu'un velociste accepte de prendre un btwin en entretien.

L'ile de Ré, pour rouler, c'est quand même pas top. Les pistes cyclables sont parfois en mauvaise état, il y a du monde (et des personnes qui roulent n'importe comment, surtout l'été). La route est un simple "aller retour", difficile de faire une belle boucle de la Rochelle aux Portes en Ré.

J'en profite pour poser une question : Qu'est-ce que vous pensez de travailler au cours d'une même séance la force et la vélocité ? Une séance qui se décompose comme suit : - 15' échauffement jusqu'à 70% FCM Travail de la force : - 4x(3' en force/2'souple) en restant à 70%FCM - 5' souple Travail de la vélocité : - 10x(1'en cadence/1'souple) à 80%FCM - 10' souple et retour au calme

Je serais bien venu, mais venant de Paris, 9h au Christ, ça me fait malheureusement un peu tôt. Bonne sortie, on de croisera peut-être !

Sur des vélos ayant un peu de vécu, on m'avais dit que cela venait de l'écrasement des roulements du BDP, donc rien de vraiment grave s'il s'agit de la même chose.