Dominique NALYWAJKO

J'ai un Cannondale super six depuis 2014 etˆje devais régler très souvent mon jeu de direction, un copain qui avait le même que moi idem. Serrage a la clé dynamométrique et graisse carbone . Récemment en regardant de près, je me suis aperçu que ma fourche était fissurée au niveau haut du tube de fourche sur 2 cm de long. L'expandeur d'origine qui doit faire 1 ou 2 cm était situé assez bas ce qui fait que la potence finalement écrasait le tube de fourche. J'ai racheté un expandeur de 5 cm et maintenant, depuis 2 a 3000 kms ras, nickel. Je vérifie régulièrement cette fissure mais apparemment ça ne bouge pas. Ce vélo est devenu mon mulet mais je m'en sers assez souvent. J'avais cherché des infos a ce sujet et c'est un problème assez récurrent sur les fourches carbone.

Non, c'est pour remplacer un groupe mono plateau ekar qui ne me convient pas sur un vélo de route. Je repasse en double dura ace frein disque mais vitesse mécanique.

Je viens d'acheter sur lbc un pédalier fsa 48x32 en 386 Evo Apparemment pas de soucis pour trouver le boîtier fsa, ou autre, pour s'insérer dans mon boîtier pressfit 86,5x41 Moi qui suis plus rouleur que grimpeur, j'espère que ça va m'aider en montagne sur les longs cols alpins ou pyrénéens.

D'accord, je devrais certainement changer le boîtier de pédalier, mais j'ai du mal à savoir si l'axe du pédalier en diamètre 24mm et assez long par rapport à mon boîtier qui fait 86,5 mm de largeur avec des roulements en pressfit.

Je remonte le sujet. Pensez vous que je puise mettre un pédaler grx 810 sur un cadre look en boîtier 86,5 X 41, il me semble que 86,5 mm c'est trop large ?

Je viens de regarder vite fait, effectivement juste pour le levier droit, l'offre est plus restreinte.

J'ai trouvé une paire de shifters neufs ultegra r 8000 a 280€ port compris sur un site connu et sérieux. D'occase sut lbc ou TV on les voit a ce prix voir plus !!!

Oui Bruno, je pense que c'est ça. Je vais y passer un coup de soufflette et WD 40, de toute façon ça ne peut pas nuire. Sur youtube il y a un tuto sur un démontage complet, pas dura ace mais de l'ancien shim, j'ose pas trop m'y risquer. Pour Pierre Yves, et si ça ne fonctionne toujours pas correctement, je mettrai du R 8000 car je vais pas me ruiner pour du Dura Ace . En tout cas, merci pour vos posts.

Pour schématiser ça agit dans le vide, pas a tous les coups mais assez souvent. Câble et gaine neuves, 45000kms. Est ce un problème connu ?

Apparemment le lien ne marche pas, mais on trouve assez facilement un tableau des dimensions avec les largeurs a différents endroits sur le modèle a 399€ ! Sur le site espagnol de chaussures Luck .

J'ai le même problème que toi, j'ai trouvé ça , https://www.luck-bike.es/es/content/guia-de-tallas-29.

Avec des composants de qualité et une esthétique travaillée ça devrait aller pour de nombreux cyclistes pas forcément sportifs. Effectivement, apparemment on ne peut pas choisir son rapport, mais il aura peut être des évolutions. Sur la boîte Cvt de ma yarris, on peut choisir 6 rapports manuels, avec des palettes au volant, en fait ce n'est que 6 présélections bloquants les poulies sur des positions figées. Pour les pertes d'énergie la boîte Cvt est assez économique bonne en rendement sur une automobile, c'est la variation continue et le régime moteur qu'on a du mal à doser qui est décrié. Ce système a aussi équipé les voitures Daf dans les années 60-70.

Oui, mon épouse a une yarris automatique avec ce principe. Quand j étais gamin j'ai eu une bleue avec variateur mais seulement sur une poulie.

https://www.peymancvt.co.uk/technology Peut être déjà annoncé ? Pas grave , pour une fois cela me semble simple et efficace ! Rapport de 0,5 à 6 soit plus que nos 50-34 / 11-30. Ça ferait bien la nique a Mr Shim qui veut nous imposer son tout électrique . Allons que ce brevet ne soit racheter par Ces derniers

Il y a déjà 4-5 ans, je vais dans une boutique Spe...pour acheter une chambre a air longue valve 80mm. J'y vais en vélo avec 10€ en poche, bilan 15 € pièce !!!!je n'y suis jamais retourné, piège a gogos!

Idem pour l'occase, sur T..V ou le B C les vendeurs vendent plus chers que du neuf même des leviers HS atteignent 50 € pièce ! On voit des leviers occase ultegra a 250 €, neufs 280€ chez A..T..s.

J'ai des verres photochromiques Oakley, qui ont, certe, qques années, et qui ne foncent plus du tout au soleil. Pour moi, ce procédé s'estompe avec le temps, 4-5 ans.

Merci, très bonne piste, c'est mieux que 15€ les 6 vis vu sur les sites de vente de pieces de vélo.

Je possède plusieurs vélos et tous ont les vis de potence rouillées. Avez vous un bon plan, pour les changer, à bas prix si possible par des modèles inox ou autres ?

Aujourd'hui c'est simple pour moi, 6000kms et je change, aussi bien en 10 ou 11 v et aucune usure prématurée de mes cassettes.

J'ai cet outil Var, et sur des chaînes neuves il indique qu'il faut les changer. Il y a qques années j'avais contacte par mail leur service commercial, il m'avait répondu par une bafouille d'une page imcomprehensible...pour moi leur outil est fabriqué je ne sais pas où avec une qualité non maîtrisée.

Merci Christian pour cet article, jamais rien vu d'aussi complet.

A mon avis peu de différence. J'avais vu ça sur je ne sais plus quelle marque. Je me suis intéressé au sujet, il y a déjà qques temps, pour un soucis du pied gauche '' en canard'' vers l'extérieur, du coup mon talon bien toucher le hauban a chaque tour de pedale. J'ai résolu mon problème en mettant une rondelle assez épaisse entre la pédale et la manivelle,donc en augmentant mon qfactor. Cavendish à le même problème et pendant un temps il mettait des rallonges, que l'on trouve sur le net, pour écarter ses pieds des manivelle.

SKS Rennkompressor, plus de 10 ans pour la mienne, aucun problème. Petit reproche, le manomètre est un peu trop petit.

Ok, ça marche.