Frédéric DELILLE

bonjour je suis pour que le tour de France nous fasse decouvrir de beaux cols mais a la condition que le tour s'adapte suivant le profil du parcours et non l'inverse a mon avis il aurait ete plus judicieu de nous faire decouvrir ce fabuleux col dans le sens de la montee

tu parles de 5000 km / an de vélo et d'une sortie de piscine avec ton fils par semaine. Y a pas de soucis. perso je connais des gens qui font 3 séances de piscine par semaine (3000m / heures), 10000 km de vélo / an , 1000 bornes de CAP et qui boivent de la bière . Et ils sont tjrs en pleine forme.

Salut NICOLAS Il est plus difficile d'acheter un vélo qu'une auto. Le plus important dans un vélo c'est d'être bien dessus. Cela veut dire ne pas avoir mal au dos après une sortie ou des problèmes aux genoux dans quelques mois. Pour cela, a mon avis, la meilleure solution est de passer par un vélociste. Un vélo est composé de 3 parties : - Le cadre ( acier – alu – carbone – titane) - La paire de roue - Le groupe dont les 3 principaux sont o campa ( athena – chorus – record – super record) o Shimano ( 105 – ultegra – dur ace) o Sram ( Force – red) Dans ton budget tu peux trouver de très bon vélos carbone . il faut mieux privilégier la qualité du cadre et dans quelques années tu pourras investir dans une très belle paire de roues J’ai visité cette semaine l’usine TIME à lyon. La qualité de leur cadre est supérieure aux autres constructeurs. Le procédé RTM permet de positionner les fibres de carbone suivant les caractéristiques souhaitées. Les cadres sont garantis à vie. Il propose un vélo First équipé en 105 pour 2500 €. Ce cadre est confortable et réactif. D’autres marques sérieuses proposent aussi de bons vélo à ce prix Giant – look – scott – Felt etc … Un vélociste sérieux te proposeras de prendre tes cotes pour définir la taille de ton vélo et certain te prête même le vélo pour un essai. Ce dernier point est a mon avis le plus important et il ne faut pas le négliger. Sportivement

AVATAR remplacé. je le trouve tellement proche de ma personalité que je même faire des stickers pour le coller sur mon vélo.

Bonjour nous avons tous de beaux petits jouets . Mais avez vous déjà pensé à l'assurer dans les circonstances suivantes: en cas de vol dans la cave ou garage ? accidents sur la route ? vol sur un parcours ou dans le parc d'une cyclo ou triathlon ? si vous en connaissez un rayon 😆 sur ce type d'assurance, merci de nous donner vos avis, connaissance ou mesaventure.

Salut En théorie les cadres carbones gardent leurs caractéristiques dans le temps. Je dis bien en Théorie car il faut analyser de près la fabrication des cadres. Un amis avait un beau cadre carbone ( je ne dirai pas la marque) et suite à une chute il etait HS. Nous avons donc scié le cadre pour voir l’intérieur. Drôle de surprise, au niveau de la douille de direction c’était 3 pièces rapportée et collées en elles - idem au niveau du boîtier de pédalier. Présence aussi de bulles d’air. Je pense que ce type de cadre de soit pas digne d’un bon cadre carbonne. Concernant TIME, je confirme tout les cadre sont fabriqués en France près de Lyon avec le procédé RTM. Certaine marque dont TIME garantissent leurs cadres à vie.

Col de la FORCLAZ - l'un de mes cols préféré et surtout mon repas du midi . j'ai la chance de travailler à 18 km du sommet donc il m'arrive souvent de faire le tour du lac et de temps en temps en passant par ce col . pour mon avatar mon vélo actuel avant le prochain ( Un CINELLI MAN MACHINE)

Salut à tous si je roule tous les jours je ne dégonfle pas. par contre si je reste plus de 3 jours sans rouler là je dégonfle un peu. Pourquoi dégonfler. en général on gonfle avec une pression de 8 bars. à quoi sert-il de laisser sous contrainte la jante et le pneu avec une telle pression. j'ai déjà vu quelques cycliste rouler avec des roues fendu entre les rayons ou le flan de jante déformé.

Bonjour à tous J’ai visité l’usine Time hier et j’étais comme un gamin dans un magasin de jouet au moment de Noel. Pour répondre à Florian Le Felt F1 est à 2500 € environ. C’est un excellent cadre. Eric de Provélo est un passionné et il pratique le vélo. Il sait de quoi il parle et très sérieux. Il suffit de voir son magasin ce n’est pas le bordel et il est toujours disponible pour ses clients. De mon coté , j’ai avancé dans ma recherche. Hier j’ai visité l’usine TIME (excellente visite). Mon choix est fait et il me reste plus qu’ a choisir en fonction de mon budget et de ma pratique dans l’avenir. Pour la pratique cela sera des randos cyclo montagnardes principalement. Pour des raisons économiques je choisirai que le cadre et je remonterai tout mon groupe 11v chorus. Il me reste plus qu’a choisir entre le NX et le Fluidity. Pour Bruno et Florian J’ai noté ton adresse pour voir tes exploits sur garmin connect. Etant presque voisins, j’espère que nous aurons l’occasion de se rencontrer prochainement. Merci pour à tous pour vos infos et remarques.

Bonjour BRUNO Merci pour tes infos. J'ai aussi le même terrain de jeu. J'habite Annecy et j'ai 44 ans. la semaine c'est 2 sortie de 40 à 60 Km avec un peu de montagne et le weekend c'est sortie entre 80 et 150 avec un enchainement de cols. Merci Seb, Bruno , Igor et Steven pour vos remarques. Vos remarques confirme un mon avis suite à l’essai que j’ai effectué en Mai à Paris . Hier Soir j’ai contacté le revendeur Time. Il est en rupture de stock et la collection 2013 arrive bientôt (ce n’est pas grave car je ne suis pas pressé – c’est un projet que j’ai pour 2013). Par contre j’ai obtenu une invitation pour visiter l’usine. Il me reste maintenant a faire quelques économies et faire passer la pilule à Madame (et là c’est une autre Histoire) souhaitez moi bon courage.🙄

bonjour sebastien. et quelles sont les roues que tu utilises sur ton fluidity ?

J'ai eu le grand plaisir de rouler sur le circuit en mai cette année. j'avais profité d'un déplacement professionnel sur Paris pour reserver un vélo chez TIME SQUARE faire un essai d'un NXR et rouler pendant plus de 2 heure à longchamps. c'est super sympas de prendre la roue et les relais à bloc pendant 2 ou 3 tours et lacher prise pour se reposer. vraiment une bonne ambiance

Salut pour débuter 2 sorties par semaines c'est très bien. et pour qu'une sortie vélo soit benefique il faut au minimum une sortie de 1h30. je te propose donc une sortie courte en semaine et une sortie longue le weekend ( 2h30 à 3h). Il est aussi important de tenir un agendar ou tu indiques le jour et l'heure de départ - la durée et le kilometrage du parcours ( tu peu m^me indiquer l'itineraire) et type de profil ( plat - valloné - moyenne montagne etc ...) et surtout tes sensations. cela te permet de suivre taregularité et voir si tu prends plaisir. Il n'est pas evident de rouler tout l'hiver, par contre en s'habilant un poeu il est possible de rouler en debut d'après midi lorsque le temps est sec. je t'invite donc à sortie ton velo ( les 10 premières mlinutes sont un peu penible lorsque l'on n'a pas l'habitude mais quand tu rentres après une sortie de 1h30 à 2h tu verras qu'il est agreable de prendre un bon bol d'air bien frais et de se rechauffer avec un thé au miel. pour garder un peu la forme tu peux aussi faire de la course a pied cela ^permet d'entretenir un peu le cardio.

Merci Messieurs pour vos remarques. le tour du lac d'Annecy je le connais par coeur puisque je le fait une bonne quarantaine de fois dans l'année. c'est sur je vais faire le test dans ce sens et je vais eême prolonger la montée en passant par Bluffy. vous avez entièrement raison convernant les géometrie et hier soir j'ai imprimé les 3 geometrie et ce weekend j'ai prévue de prendre les cotes sur le mien. Je pense qu'il serait interressant de faire un comparatif au niveau géometrique. je vous en informerai. A bientôt

Salut Sebastien et merci pour tes remarques. J’a i essayé le Time à Paris en allant dans le show room de Time Square. C’est vrai que j’ai eu de bonnes sensations et le sentiment de rouler sur un vélo léger, rigide et confortable. Ce qui me fait hésité c’est le prix il y a quand même une différence de 600 € entre le F1 et le NXR. Pour les promos merci pour les conseils et je vais faire un saut chez les 2 revendeurs Time.

Merci pour vos remarques. Et je voudrai aussi vous faire part des infos que j’ai pu obtenir. Concernant FELT la conception et la réalisation sont faites aux US . Le F1 et l’AR1 sont des très bons vélos (d’après mon vélociste) et il est tellement confiant qu’il me propose de faire un essai sur le tour du lac d’Annecy. Time est réellement de la haute couture le cadre est garantie à vis mais c’est aussi le cadre le plus cher. ( le vélociste sur Annecy me propose d’aller visiter l’usine et j’ai fait un test sur à Paris). J’ai été surpris de la rigidité et du confort plus rigide et un poil plus nerveux dans les relance et aussi confortable que mon cinelli. les 2 autres marques (Argon et CMT) sont proposés par un autre vélociste très sérieux Toinet à Aix. Les cadre Titanes CMT sont fait par des spécialistes ils sont garanties à vis. L’argon est très bien aussi. Donc pour le moment ces 4 cadres sont toujours en liste avec toute de même une préférence pour le F1 pour les avantages suivant : - Son prix (moins de 2000 €) ce qui me permet de mettre un peu de coté pour choisir une excellente paire de roue l’an prochain. - Son poids et sa rigidité. - La proximité et le sérieux du vélociste Provelo à Annecy. En 2 ème le Time et là aussi c’est pour le sérieux de la marque et du vélociste CAVAZZANA qui m’informe et patienter car Time propose des nouveautés pour 2013. Le CMT est aussi bien placé. Un cadre Titane à 2000 € et presque sur mesure puisqu’il qu’il propose 16 tailles . L’argon est bien aussi même si le cadre est un peu plus lourd que le F1. Par contre je trouve dommage que pour un cadre au alentour de 2000 € Felt et Argon propose que 6 tailles de cadre et que la durée de garantie est de 2 ans. Donc je vous remercie pour vos messages et je vous informerai de la suite après une nouvelle visite à Aix les bains et après l’essai du Felt .

Je me permets de relancer ma question. je souhaite remplacer mon Cinelli man machine ( mais juste le cadre ) je garde tout le groupe campa Chorus 11V et mes 2 paire de roues ( Mavic ksyrium et FSA 488 carbon). Après avoir fait quelques recherches Voici la liste des cadres : Felt F1 pour la légèreté et la rigidité et aussi pour le sérieux du vélociste. Time NXR pour la qualité la garantie et aussi le sérieux du vélociste. Argon Gallium pour la forme, la rigidité J’hésite aussi avec un CMT en titane. Le budget serait entre 2000 et 2500 le pour le cadre. Quel serait l’utilisation ? Beaucoup de cyclo en montage (c’est pour cette raison je recherche un vélo léger) et aussi de temps en temps un triathlon (CD et half iron man). Je recherche surtout un cadre fiable léger et je le souhaite le garder longtemps. Je vous remercie par avance pour vos avis.

salut chez campa il existe un kit pour modifier la poignée ERGOPOWER . en 2005 j'ai remplacé mon triple par un pedalier campa Chorus compact. mon vélociste a acheté le kit et fait la modif. cette intervention est assez pointu et il est preferable de passer par un pro.

J'ai fait quelques tests RUNTASTIC c'est genial. tu as même le plan du parcours et le denivelé.

Bonjour J’ai en prévision de remplacer mon Cadre CINELI MAN MACHINE par un cadre d’exception. Je pratique le vélo de différentes façons : - Ballade cyclo montagnarde - Cyclosports - Triathlon Je mesure 1,80 et fait entre 76 et 80 Kg. Le problème est que j’hésite entre 2 cadres. Le FELT F1 cadre léger et rigide avec un prix abordable Le time RXRS ou à la rigueur le NXR de la haute couture à ce qu’il parait mais avec un prix légèrement supérieur. Je souhaite simplement votre avis et vos témoignages Merci par avance