Montage d'un cadre gravel

[Mimosa]

Bonjour à tous,

 

Après plusieurs mois à me regarder et me renseigner sur le montage d'un cadre, je viens d'acquérir un cadre gravel nu (Votec VRX).

Je me suis basé sur les dimensions d'un vélo sur lequel je me sens à l'aise, ce cadre est un peu plus long ( 10 mm de plus mais je pense utiliser une potence plus courte que celle de mon vélo de référence).

 

Ma première question concerne la fourche :

Je m'attendais à un pivot en aluminium et celui-ci est en carbone (c'est donc plutôt une bonne surprise 😄), ce pivot carbone étant nouveau pour moi, je me pose donc les questions suivantes :

- Faut-il remplacer l'étoile par un expandeur ?

- Faut-il ajouter un cône de direction ou bien le cône est intégré à la fourche (voir photo) ? (Si oui, faut-il utiliser une graisse spécifique au niveau du contact carbone/roulement)

Le jeu de direction est intégré.

 

Ma seconde question concerne la transmission qui sera en monoplateau

- N'ayant pratiqué le Gravel que sur des vélos à double plateaux, je me pose beaucoup de question sur la transmission à choisir. Je pense opter pour un plateau de 40 dents et une cassette 11-40 ou 11-42. Quels sont vos avis sur le choix de la cassette ?

 

Merci

 

A bientôt

[Nicolas JOARY]

Salut, Mimosa.

Je ne suis pas à même de répondre à ta première question.

Pour la seconde, puisque tu as déjà pratiqué le gravel avec un "double", tu sais de quels braquets tu disposais et s'ils te convenaient. Fais la comparaison en divisant les dents avant par les dents arrière.

Tu envisages 40 devant avec 11-40 derrière ? Tu iras du plus petit rapport 1:1 au plus grand 3,64:1.

Cela correspond plus ou moins à un compact 50/34 avec une cassette 14:34. 

[Mimosa]

Salut Nicolas,

 

J'ai utilisé un double en subcompact en 36/48 avec une cassette en 11/34 (en 11v)

Je trouve cette transmission polyvalente et bien adaptée à mon utilisation.

 

J'envisage un plateau de 40 devant avec une cassette 11-40 ou 11-42, j'ai principalement regardé la gamme GRX mais je ne suis bloqué sur Shimano ou Sram (que je ne connais presque pas).

[Pierre PLANA]

Le 01/04/2023 à 17:35, Mimosa a dit :

Bonjour à tous,

 

Après plusieurs mois à me regarder et me renseigner sur le montage d'un cadre, je viens d'acquérir un cadre gravel nu (Votec VRX).

Je me suis basé sur les dimensions d'un vélo sur lequel je me sens à l'aise, ce cadre est un peu plus long ( 10 mm de plus mais je pense utiliser une potence plus courte que celle de mon vélo de référence).

 

Ma première question concerne la fourche :

Je m'attendais à un pivot en aluminium et celui-ci est en carbone (c'est donc plutôt une bonne surprise 😄), ce pivot carbone étant nouveau pour moi, je me pose donc les questions suivantes :

- Faut-il remplacer l'étoile par un expandeur ?

- Faut-il ajouter un cône de direction ou bien le cône est intégré à la fourche (voir photo) ? (Si oui, faut-il utiliser une graisse spécifique au niveau du contact carbone/roulement)

Le jeu de direction est intégré.

 

Ma seconde question concerne la transmission qui sera en monoplateau

- N'ayant pratiqué le Gravel que sur des vélos à double plateaux, je me pose beaucoup de question sur la transmission à choisir. Je pense opter pour un plateau de 40 dents et une cassette 11-40 ou 11-42. Quels sont vos avis sur le choix de la cassette ?

 

Merci

 

A bientôt

 

- Faut-il remplacer l'étoile par un expandeur ? --> oui si tu utilises une étoile tu vas abimer les fibres et ça peut être vite catastrophique

- Faut-il ajouter un cône de direction ou bien le cône est intégré à la fourche (voir photo) ? (Si oui, faut-il utiliser une graisse spécifique au niveau du contact carbone/roulement) --> le roulement inférieur va s'appuyer directement sur la fourche. Tu as du avoir les roulements fournis avec le cadre. Sinon, tu es un peu dans le m... pour trouver le roulement. Pour la graisse : une graisse multi usage est ok à cet endroit. Pas de graisse "carbone" il n'y a pas de serrage.

Modifié le 3 avril 2023 par Pierre PLANA

[Mimosa]

Bonjour Pierre,

 

Merci pour tes réponses

 

- J'ai bien commandé un expandeur ( j'ai pris le plus long possible -> 70 mm)

 

- Concernant le roulement de direction inférieur, c'est bien noté pas de cône de direction. En revanche je n'ai pas de roulements fournis avec le cadre mais j'ai pu trouver les informations suivantes :

type jeu de direction partie haute: Intégré (IS)

diamètre d'insertion partie haute (mm): 42

type jeu de direction partie basse: Intégré (IS)

diamètre d'insertion partie basse (mm): 52

Taille de la potence (pouces): Conique de 1 1/8 à 1,5

et sur un autre vendeur (proposant un cadre du même millésime) : IS42/28.6|IS52/40

 

J'ai donc commandé un  jeu de direction intégré FSA ORBIT C-40 NO.42 1"1/8 - 1,5" IS42/IS52 et je pensais ne pas installer le cône de direction.

Je pense être ok avec ce jeu de direction ?

 

A bientôt

 

 

 

Modifié le 4 avril 2023 par Mimosa

[Cyrille LAGRULA]

Pour la transmission...

Je me suis monté un gravel il y a quelques années, j'avais à l'époque opté pour un apex en mono.

K7 11 42.

Le plateau livré était en 42 😱

Alors dans les forêts de Sologne ça doit passer crème. En revanche par chez moi (Alpes Maritimes) c'est vite violent en terme de chemin et de pourcentages. Bref. J'ai opté pour un 38 et finalement un 36 ovale.

Là je suis bien.

Évidemment en route et descente bah je pédale pas trop. Mais pour le reste c'est tip top.

Du coup important de savoir la typologie de parcours tu vas faire.

Bonne route 

[Michel PELSENER]

en réponse un peu tardivement su un mono plateaux je vis à la frontière de l'Ariège 

si 11 v en sram comme en shim tu peux passer en version 11/50 chez Garbaruk changement  chape longue et ck7 11/50  sans pour autant changer de transmission 

le coût total sera de 300€