Encore un nouveau progrès

[Didier BERNARD]

http://bit.ly/1FXRaHs

 

J'ai du mal à croire à l'étagement idéal voire correct seulement.

[Steven OVEN]

Cassette 10-42!!!

Après sur un mulet d'hiver c'est pas mal pour travailler force et vélocité, mais bon y'a déjà le pignon fixe pour ça si on veut limiter le nombre de dérailleurs.

[Franck PASTOR]

On vit une époque formidable : le progrès façon Sram, c'est de réduire le nombre de vitesses au lieu de l'augmenter, avec en plus des lignes de chaîne catastrophiques. Qu'est-ce qu'ils vont encore nous sortir ensuite?

Le vrai progrès, pour moi, il est à chercher dans cette direction-là:

http://www.patria***/fr/equipement/rohloff-14-vitesses/

 

[Aymeric BONNARD]

C'est une transmission qui est déstinée au CLM et autre triathlon. Dans ce genre d'épreuve (sauf cas exceptionnel) un seul plateau est suffisant. 

[Eric HENNUY]

Ces cassettes "extrêmes" sont très chères avec des trous énormes en plus elles sont monoblocs, pas possible de remplacer un ou deux pignons seulement.Ce la s'adresse pour moi à une petite niche de compétiteurs VTT.

Pour la route on pourrait imaginer une cassette 10-37 et mono-plateau de 45 qui équivaudrait à 50-34 et 11/28 mais avec de gros trous! Pas intéressant, sauf comme dit plus haut pour une utilisation CLM mais avec un 50 et 10-23 par exemple.

 

[Olivier LETELLIER]

Hello,

j'ai pas compris le concept de ce truc tu peux m'éclairer ?

sinon on a pas encore inventé la boite automatique ? -hors vélo de salle de sport

 

[Franck PASTOR]

C'est un moyeu à vitesses intégrées. Le concept en soi existe depuis longtemps, mais depuis Rohloff le nombre de vitesses disponibles a fortement augmenté.

[Olivier LETELLIER]

ok mais il y a un interet à part l'entretien ?

[Franck PASTOR]

La ligne de chaîne reste parfaite, l'étagement des vitesses est très régulier (quoique trop étendu pour certains), on peut changer de vitesses à l'arrêt. 

http://cyclesdguedon.com/2012/images/galerie/options/rohloff/moyeu_rohloff.htm

Les inconvénients : le poids supplémentaire (400 g environ), et l'ergonomie du changement de vitesse sur un guidon de route, moins bonne que les leviers habituels : c'est une poignée en embout de guidon, en général.

http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/vitesses_dans_le_moyeu.htm

http://mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/moyeu_Rohloff.htm

Dans le même genre, il y a le Shimano Alfine, mais 11 vitesses «seulement».

J'aimerais bien essayer moi-même sur mon prochain vélo, si c'est possible…

[Nicolas JOARY]

J'avais posté un lien, il y a quelques mois, où Spe présentait cette technologie SRAM monoplateau sur un hybride. Je pense qu'il s'agissait, d'origine sur le vélo, d'un plateau de 40 dents avec une cassette 10-42.

Non seulement ça me paraissait d'un intérêt très discutable, mais la cassette coûtait aussi un bras (de l'ordre de 300 euros, si ma mémoire est bonne) !

Enfin ! Ceux qui aiment les "trous" aussi bien dans l'échelonnement des braquets que dans leurs finances y trouveront peut-être leur compte...

[Michel DUSUN]

A quand la transmission avec variation continue et réglage de la cadence de pédalage au guidon?

Même plus besoin de chaîne, une courroie suffirait et adieu dégraissages, regraissages...

[Franck PASTOR]

Tu parles bien d'un moyeu à vitesses intégrées? Si oui, tu as pu noter la marque du groupe?

[Franck PASTOR]

Ça pourrait par contre plus facilement être confondu avec le moyeu d'un vélo électrique, je suppose, puisqu'ils sont surdimensionnés dans les deux cas.

[Yves VALANCKER]

intéressant ,même pour la route :avec un 52 avant et 16 en pignon arrière !

mais 400gr de poids supplémentaire ,avec les 2 dérailleurs en moins et une chaine plus courte :Est-ce vérifié ?

l'inconvénient ,une roue arrière spéciale à concevoir en légèreté ..

avantage énorme :le réglage et l'entretien !!

[Franck PASTOR]

Pour le poids, je ne peux pas dire si c'est vérifié ou pas mais l'article qui l'affirme a l'air sérieux, donc… En même temps, ce n'est pas une différence de 400 g qui me ferait changer d'avis si je souhaite m'équiper d'un tel moyeu.

[Yves VALANCKER]

reste à faire équiper une roue arrière en 700,avec ce moyeu 14 rapports ,si tu vas jusqu'au bout de ton idée ,

je serais très intéressé par le retour essai et comparaisons par rapport à une transmission classique .

[Yves VALANCKER]

reste à faire équiper une roue arrière en 700,avec ce moyeu 14 rapports ,si tu vas jusqu'au bout de ton idée ,

je serais très intéressé par le retour essai et comparaisons par rapport à une transmission classique .