Hervé MUTIN

Col de la colombière, ramaz et Joux plane pas encore ouvert Le we dernier.

Xbionic

Tiens, moi aussi j'ai fait lautarêt/Galibier ce matin.

effectivement,le gravillonage, c'est "tout pourri" quand on est cycliste !!!!

Il peut y avoir plusieurs raisons. La chaussée comportait de nombreuse fissures, était glissante, ou tout simplement volonté de ralentir les véhicules. Les graviers donnent du corps au gravillonage, l'émulsion de bitume seule ne tient pas. De plus l'émulsion "colle" par temps chaud, on évite ce problème avec le gravillons. Il y a toujours un peu de rejet final, qui doit etre balayé dans les meilleur délais (3 à 5sem).

Je suis chef de chantier routier, dans l'une des "World Company" du TP. Le gravillonage, (enduit bi-couche) vaut 3,5€/m2, de l'enrobé 15€/m2 (parfois moins ...) à l'heure actuelle par chez moi. Et effectivement, il ne sert à rien de tartiner de l'enrobé sur des chaussées sans structures. Et comme tout, les couches de roulements ont une durée de vie limitée. J'avais effectivement mis de coté les chaussées béton (autoroutes anciennes bien souvent) et les chaussées en grave ciment, plus anciennes aussi. Les BBTM (2,5cm d'enrobé) nécessitent une structure en Grave Bitume pour être posé.

je me délecte de lire ce post !! Entre les pleurnicheuses, ceux qui on vu de loin faire le travail mais ne le connaisse pas, le conducteur de travaux qui confond les francs et les euros, ceux qui parlent de goudron .... Quand on ne sait pas, on se tait, ou alors on demande avant d'affirmer des choses fausses. Si la technique du gravillonage (émulsion de bitume, modifié ou pas, + gravillons) a été utilisée, il y a une raison. La crise, c'est possible puisque l'argent de l'entretien des routes part malheureusement de plus en plus dans le "social" en France. Dans ce cas, le pronlème est politique... donc vos élus,... La technique de l'enrobé est elle, bien plus onéreuse. Une chaussé n'est pas une structure rigide, ellle travaille sous l'effet plus ou moins intense de la circulation. Il faut aussi savoir q'une chaussée se doit d'etre obligatoirement étanche, sous peine de gros désordres qui occasionneraient des travaux bien plus lourd et bien plus couteux(vos impôts ...) à moyen voir court terme (eaux qui pénètre dans les fissures + cycles gel/dégel) Le gravillonage est quasi toujours suivi d'un balayage curatif, entre 3 et 5 semmaines après les travaux. Enfin pour info, bien sur que "tout le monde" se couvre avec les panneaux gravillons, c'est la règle (loi ?). Je peux dans la mesure du possible répondre aux interrogations de certains. Je ne travaille pas à la DDE (ça existe encore ça, ou c'est un abus de langage ?...) Et comme la majorité d'entres vous ici, je pratique qq milliers (10) de km par an. Bonne journée

efficace. J'en ai une à l'avant, et pas à l'arrière. Depuis que je les ai, je n'ai percé que de l'arrière. Sur des boyaux.

Ah oui, ça m'interresse aussi. J'aimerais faire modifier mon RXR pour le passer de mécanique en DI2.

mais vous avez pas lu, il y va avec sa fille de 12 ans. il va pas planter la tente au bord de la route.

en telepherique depuis vaujany, ou en telecabine depuis oz en oisans, via le col de poutran. parking simplifié. et tu redescends un peu dans la station. je crois bien qu'il y a un telebenne. facile, et pas emmerdé avec la circulation pour rentrer, et ça fait une belle promenade. Quand on voit ce qu'on lit ici ...ée bonne journ

il y a toujours une belle étape lors de la 1ère arrivée au sommet du Tour. Expérience maintes fois vérifiée.

En cours de déneigement coté briançon.

A savoir aussi que la société du tour subventionne pour la réfection des routes.

ça se voile pas un ksyrium, si ? comment faites vous (tous ceux qui voilent ?!!!)

oh, des dizaines et des dizaines !! non, sérieux, le matos en question vient à peine de sortir, difficile d'avoir du recul et des réponses !! Et on en déduit quoi, qu'il faut surtout pas acheter du shimano 11V ?

on a pas fini de paul et mickey avec une photo comme ça !!!

Alors en plus, le grand parcours de la jpp est top !!! et du meme niveau de difficultés.

En plus, c'est pas exceptionnellement dur, du coup, ça va bien se vendre !!!

christian prudhomme .....

Echaperons nous à l'ufolep et ses costauds qui pédalent sur une jambes ?????

En 10V, je prends les 9 derniers pignons sur le petit plateau, et les 9 premiers sur le gros plateau.

du coté de dijon, il y a aussi le SCO Dijon, l'ASPTT Dijon, le VS Dijon, le VCO2D et le VSC beaune plus près de chez toi sans doute. Donc, il y a de quoi faire !!!

Pas faux pour joux plane !! tout dur que c'est, c'est un amuse bouche à coté de samoens 1600 !!

Salut T'as déjà ton avis sur la question, à quoi bon te répondre ? continue à ne pas tomber. . .