Test des Pirelli P Zero vélo (standard)

[Pierre CÔTÉ]

Tel que je l'avais annoncé, les Pirelli P zero en boyaux sont déjà disponible en 25 et 28mm. Ce seront les prochain lorsque les beaux jours reviendront.

 

[Michel CLAMOT]

Et bien j'ai utilisé toute cette année les pirelli p Zéro ( ceux intermédiaire au marquage gris) en 23 à 210 grs. J'ai été conquis par leur confort, leur sensation de rendement, leur toucher de route, et une seule crevaison sur toute l'année. J'aime beaucoup pour leurs sensations. Ayant déjà roulé aussi avec les derniers Mavic by Hutchinson, je n'aime pas les Mavic. Et pourtant, Mavic tout comme Pirelli sont fabriqués par Hutchinson, mais des comportements différents, nettement à l'avantage de Pirelli. 

[Thierry GUILLAUME]

Peut être mieux de poster sur le bon sujet...

Pour info, je vais remplacer mes Pirelli P Zéro par des nouveaux du même type ! Ils ont presque 7000km et toujours aucune crevaison ! Le pneu arrière présente toujours un léger plat sur la bande de roulement et a quelques entailles minimes comme j'avais sur les GP4000SII. Je les change surtout pour ne pas prendre de risques sur l'Ardéchoise en 3 jours 

 

Vraiment content du résultat 

 

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

2444 l'an passé depuis juillet, 3372 cette année, 5816, sur une roue arrière shimano RS 700, qui vaut (ou dépasse?) n'importe quelle ksyrium, Zonda ou fulcrum. Toujours pas de surface plate, les sculptures sur les côtés toujours bien visibles,  une chambre gonflée à 7 bars, avec 3 rustines!, un gars de 66kg en ce moment, bilan : le meilleur pneu jamais utilisé, pour ma part, sur l' arrière, je me demande bien quand je vais le changer, sans doute à sa première crevaison...

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Ah, je croyais que tu ne parlais que de ce que tu connais...tu perds de ta crédibilité!

[Eric HENNUY]

Les pneus contenant de la silice permettent d'être endurant et de tenir le parquet sous la flotte. Je n'ai jamais été surpris avec mes Conti GP4000S2 et pourtant, qu'est-ce qu'ils bornent!

Les Pirelli ça doit être du même tonneau.

C'est Conti qui a lancé cette technique de la silice avec leur "Black Chili".

[Eric HENNUY]

En effet ça provoque la maladie du mineur (silicose) 😃

Reste plus qu'à retourner au charbon!

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Ce qui compte, c'est quand même que l'on ne doive pas les changer tous les 2000 km, comme l'avait fait Frank P lors d'un précédent message, on ne roule pas souvent sous le déluge "dauphinesque", même topo concernant les freins à disque, certains coureurs les apprécient, notamment Reichenbach qui descend comme une "grand-mère"!