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envoyé le 18/11/2017 20:59

Ayant crevé tout à l'heure sur des dépôts de verre (accident auto apparemment), j'ai littéralement déchiré mon pneu. Changement de chambre sur des jantes affreusement retissantes, plus le froid et la nuit qui arrivait, bref la galère... Je commence à songer à ces fameuses mavic avec leur système ust. Quelques interrogations cependant. Dans le cycle ils insistent sur le fait qu'après avoir mis le préventif il faut impérativement rouler, tourner simplement les roues à la main ne suffisant pas, les pneus étant à plat le lendemain. Dans l'essai vidéo matos vélo ça semble pourtant bien de cette façon... Alors ? De plus je viens de lire un essai vélo Channel, qui explique avoir eu une crevaison dans leur essai, et qu'ils ont réparé avec une chambre, là non plus je ne comprends pas bien... La vidéo matos vélo là aussi semble prouver le contraire... Ensuite le besoin d'un fond de jante, je trouve cet accessoire un peu contraignant quand même... Donc encore quelques interrogations pour moi, vous en pensez quoi ? 

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envoyé le 18/11/2017 23:01

avec DT il faut un fond de jante 

et mavic est venu au TL après avoir sensiblement amoindri les principaux inconvénients que sont le montage sur la jante et le claquage du pneu

 

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envoyé le 18/11/2017 23:07

Ayant crevé tout à l'heure sur des dépôts de verre (accident auto apparemment), j'ai littéralement déchiré mon pneu. Changement de chambre sur des jantes affreusement retissantes, plus le froid et la nuit qui arrivait, bref la galère... Je commence à songer à ces fameuses mavic avec leur système ust. Quelques interrogations cependant. Dans le cycle ils insistent sur le fait qu'après avoir mis le préventif il faut impérativement rouler, tourner simplement les roues à la main ne suffisant pas, les pneus étant à plat le lendemain. Dans l'essai vidéo matos vélo ça semble pourtant bien de cette façon... Alors ? De plus je viens de lire un essai vélo Channel, qui explique avoir eu une crevaison dans leur essai, et qu'ils ont réparé avec une chambre, là non plus je ne comprends pas bien... La vidéo matos vélo là aussi semble prouver le contraire... Ensuite le besoin d'un fond de jante, je trouve cet accessoire un peu contraignant quand même... Donc encore quelques interrogations pour moi, vous en pensez quoi ? 

le TL réduit sensiblement le risque de rester en rade. Mais certaines crevaisons sont imparables, surtout avec des bris de verres importants.

après le montage tu peux avoir des micros fuite si le préventif ne s'est pas etale partout. Après ça va 

 

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envoyé le 02/05/2018 18:42

Comme promis ,petit retour sur mes mavic Pro UST .Pour rappel ,elles sont montées en tubeless avec préventif et ont 2000kms .

Tout d'abord le confort et la tenue de route  : gonflés à 6.8 bars , les roues filtrent très correctement les inégalités  de la route ,je n'ai pas eu de glissades sur route humide ,j'ai plutôt une sensation de sécurité .Très sensibles à la pression ,les pneus Mavic se montrent encore plus confortables si on descend encore un peu la pression vers les 6 bars et tiennent mieux la route par temps humides .

Pour ce qui est du rendement : Elles sont plutôt rigides , quand on se met en debout  ,elles répondent vraiment bien ( peut être aussi une histoire de cadre ) et sont correctes en  aéro je ne sens pas de "freins" à part mon humble niveau .

Côté usure , après 2000 kms la roue avant est encore nickelle et l'arrière est je pense à 40% d'usure .Aucune crevaison malgré le très mauvais temps de ce début d'année

Ce petit CR vaut ce qu'il vaut , je ne suis pas journaliste mais si ça peut aider quelqu'un smiley wink

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envoyé le 03/05/2018 12:48

Mavic semble avoir effacé les principaux inconvénients, mais il y a encore quelques détails qui me chagrinent. Comment se comporte le liquide si le vélo est stocké au froid et sans rouler pendant une longue période? Comment se rendre compte que l'on a crevé et qu'il faut remettre du liquide? Les pneus Mavic semblent encore très sensibles à la perforation de ce que j'ai pu lire sur les essais, mais le système est très tentant.

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envoyé le 03/05/2018 13:28

Mavic semble avoir effacé les principaux inconvénients, mais il y a encore quelques détails qui me chagrinent. Comment se comporte le liquide si le vélo est stocké au froid et sans rouler pendant une longue période? Comment se rendre compte que l'on a crevé et qu'il faut remettre du liquide? Les pneus Mavic semblent encore très sensibles à la perforation de ce que j'ai pu lire sur les essais, mais le système est très tentant.

Si tu as crevé tu verras des projections de préventif sur cadre.

Tous les préventifs sont composés entre autre d'eau qui s'évapore avec le temps. Donc il faut en rajouter tous les 3 à 6 mois.

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envoyé le 03/05/2018 19:39

Comme promis ,petit retour sur mes mavic Pro UST .Pour rappel ,elles sont montées en tubeless avec préventif et ont 2000kms .

Tout d'abord le confort et la tenue de route  : gonflés à 6.8 bars , les roues filtrent très correctement les inégalités  de la route ,je n'ai pas eu de glissades sur route humide ,j'ai plutôt une sensation de sécurité .Très sensibles à la pression ,les pneus Mavic se montrent encore plus confortables si on descend encore un peu la pression vers les 6 bars et tiennent mieux la route par temps humides .

Pour ce qui est du rendement : Elles sont plutôt rigides , quand on se met en debout  ,elles répondent vraiment bien ( peut être aussi une histoire de cadre ) et sont correctes en  aéro je ne sens pas de "freins" à part mon humble niveau .

Côté usure , après 2000 kms la roue avant est encore nickelle et l'arrière est je pense à 40% d'usure .Aucune crevaison malgré le très mauvais temps de ce début d'année

Ce petit CR vaut ce qu'il vaut , je ne suis pas journaliste mais si ça peut aider quelqu'un smiley wink

Bonsoir, tu dis que les roues sont livrées avec des pneus tubeless, je viens de commander une ksyrium elite UST avant, un vendeur de chez veloland m'a dit qu'elles étaient montées avec chambre à air! La publicité Mavic indique bien tubeless, et 25mm minimum qu'en est- il finalement?

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envoyé le 03/05/2018 20:53

Bonsoir, tu dis que les roues sont livrées avec des pneus tubeless, je viens de commander une ksyrium elite UST avant, un vendeur de chez veloland m'a dit qu'elles étaient montées avec chambre à air! La publicité Mavic indique bien tubeless, et 25mm minimum qu'en est- il finalement?

Je n'ai pas pris les elite mais les pro. Et elles sont livrées avec les pneus UST montés, valves TL et un bidon de 100ml de préventif. Pas l'ombre de chambre à air

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envoyé le 04/05/2018 09:31

Je n'ai pas pris les elite mais les pro. Et elles sont livrées avec les pneus UST montés, valves TL et un bidon de 100ml de préventif. Pas l'ombre de chambre à air

salut" tu dois être un bon client un bidon de préventif avec les roues demande un pneu .smiley lol mon fils a fait l'achat des jantes et le revendeur na pas réussi a lui mettre les pneus tubeless sur les jantes certain sont juste bon a vendre .

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envoyé le 04/05/2018 10:08

salut" tu dois être un bon client un bidon de préventif avec les roues demande un pneu .smiley lol mon fils a fait l'achat des jantes et le revendeur na pas réussi a lui mettre les pneus tubeless sur les jantes certain sont juste bon a vendre .

Ah oui, quand même !

Déjà les roues UST sont livrées avec les pneus montés. Et franchement, monter un pneu UST sur une mavic UST est bien plus facile qu'un fusion 3 ou un One sur une shamal. Ensuite il claque à 3-4 bars sans même appliquer de l'eau savonneuse.

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envoyé le 04/05/2018 16:56

Je n'ai pas pris les elite mais les pro. Et elles sont livrées avec les pneus UST montés, valves TL et un bidon de 100ml de préventif. Pas l'ombre de chambre à air

C'est bien ce que j'avais lu sur le site MAVIC, je me méfie aussi de ces vendeurs (veloland), en plus il ignorait que les elite ont des rayons "acier"! Les pro sont montés avec des zicral, zinc-chrome-aluminium?

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envoyé le 04/05/2018 18:46

C'est bien ce que j'avais lu sur le site MAVIC, je me méfie aussi de ces vendeurs (veloland), en plus il ignorait que les elite ont des rayons "acier"! Les pro sont montés avec des zicral, zinc-chrome-aluminium?

J'ai les elit 2017 (non ust) et les pro ust. En effet les rayons sont différents. Et cela joue sur le comportement de la roue. Ce n'est pas enorén, mais quand même sensible. La pro est plus rigide. Je ne peux pas juger objectivement le confort car d'un côté il y a des tube type et de l'autre des tubeless

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envoyé le 04/05/2018 19:35

et tu penses que les rayons zicral sont mieux que de bons aciers toi qui a les deux, moi a choisir je privilégirais les aciers comme toute bonne roues de monteurs , ou campa  ect , les zycral ne m'ont jamais emballés, leur largeur déjà n'est pas appréciable vent de travers, et je n'ai pas l'impression de par leur composition que ce soit bien rigide , oui ils compensent par la largeur du rayon

Merci, chef! J'hésitais entre les deux, comme j'aime bien les elite, j'ai repris une elite avant, un peu différente du modèle 2015 et plus large, va falloir desserrer l'étrier de frein!

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envoyé le 04/05/2018 20:34

et tu penses que les rayons zicral sont mieux que de bons aciers toi qui a les deux, moi a choisir je privilégirais les aciers comme toute bonne roues de monteurs , ou campa  ect , les zycral ne m'ont jamais emballés, leur largeur déjà n'est pas appréciable vent de travers, et je n'ai pas l'impression de par leur composition que ce soit bien rigide , oui ils compensent par la largeur du rayon

Je ne vois pas franchement une différence de taille entre les rayons de la elite et ceux de la pro. Sur la shamal les rayons aussi sont très larges.

Après Mavic "vend" des caractéristiques différentes entre les aciers et les ztcrals. Et je suis bien incapables de les vérifier.

Une fois sur une cyclosportive j'avais discuté avec un ingénieur/technicien de chez Mavic. Je lui avait dit que 300€ d'écart entre la elite et le pro pour un gain de 150g avec une jante annoncée au même poids cela faisait quand même réfléchir. Il m'avait répondu qu'il n'y avait pas que cela comme différence. Qu'entre les moyeux et les rayons différents cela faisait une fois au comportement différent et supérieur.

Que lui répondre? J'ose juste espérer que ce n'est pas faux. Je constate juste que la pro est plus rigide et plus dynamique. Mais la différence n'est pas énorme et pour beaucoup les 300€ d'économiser peuvent être investi dans une bonne selle et un bon cuissard qui apporteront plus de plaisirsmiley cool

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envoyé le 18/11/2019 08:57

Je n'ai pas pris les elite mais les pro. Et elles sont livrées avec les pneus UST montés, valves TL et un bidon de 100ml de préventif. Pas l'ombre de chambre à air

bonjour Georges je vois que tu possèdes les ksy pro ust, J'envisage cet achat, je vends mes jp racing duke bacara 35 mm à regret, mais plus envie de boyaux. J'ai une paire vieille paire de ksy sl ssc pneus qui fait encore son boulot, et une paire de r sys pneus bien trop raide à mon gout que je vais vendre aussi. Tout ça pour dire je passe au tubeless pour le confort, et mavic pour la simplicité du montage. Donc comme tu as du recul sur ces ksy pro ust peux tu stp m'en dire un peu plus sur leur réactivité, rendement, en bosse, en montagne, et sur le plat tout de même. Merci

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envoyé le 18/11/2019 21:30

bonjour Georges je vois que tu possèdes les ksy pro ust, J'envisage cet achat, je vends mes jp racing duke bacara 35 mm à regret, mais plus envie de boyaux. J'ai une paire vieille paire de ksy sl ssc pneus qui fait encore son boulot, et une paire de r sys pneus bien trop raide à mon gout que je vais vendre aussi. Tout ça pour dire je passe au tubeless pour le confort, et mavic pour la simplicité du montage. Donc comme tu as du recul sur ces ksy pro ust peux tu stp m'en dire un peu plus sur leur réactivité, rendement, en bosse, en montagne, et sur le plat tout de même. Merci

Ces ksyrium pro UST ont remplacé des Ksyrium SLR. Tout comme les SLR je les ai utilisé en alternance pendant un certain temps avec les shamal. Les Shamal/R0 passent pour être les références en roues alu.

Si je pouvais faire la différence en dynamique entre les SLR et les Shamal, je n'en vois aucune entre les Shamal et les pro UST avec un avantage en confort pour les Mavic.

Je ne suis pas un grimpeur, je n'ai pas la "giclette", je monte plutôt "au train". Mais je trouve les Mavic plutôt facile et abordable en cols. Pour la qualité de roulements entre Mavic et Campa, et bien aucune différence significative. Je n'ai pas de banc pour comparer, juste les sorties club avec les copains qui ont toujours les mêmes roues (sur eux). En descente la hiérarchie du groupe reste la même que j'ai les Mavic ou les Campa.

J'ai aussi en comparaison des Astérion One 22 à environ 1300g la paire, et la différence n'estg pas énorme.

Sur le plat elles restent un ton en dessous par rapport à des roues haute et profilée carbone. Mais rien de rédhibitoire, surtout si l'on roule en groupe.

Le freinage aussi est excellent (je fais 80kgs).

Je ne regrette pas cet achat, et avec le recul je le referais.

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