FLASHS

FORUM VELO 101

Forum Route Matériel • Selle courte

Retour au forum Route > Matériel Bas de page

envoyé le 05/03/2018 20:17

La géométrie des cadres a changé ce qui implique des positions différentes c'est vrai. Maintenant l'efficacité reste à démontrer, je n'ai pas les chiffres ni les épruves en tête mais avaient été comparés des temps d'ascensions ou de contre la montre des années 60 à ceux de maintenant et les temps étaient les mêmes ou presque.

Andy Schleck par exemple et pour ta seconde partie de massage ne descendait jamais les mains en bas du cintre par exemple.. Contador pas toujours non plus..

Je n'ai pas d'études poussées précises à citer, je reproduis ce qu'en disent les livres et articles que j'ai pu lire sur le sujet, qui me semblent sérieux : si les positions actuelles sont plus basses, c'est pour le gain en aérodynamisme, et apparemment ça marche.

Il y a certes bien d'autres facteurs qui entrent en jeu, mais depuis l'époque Coppi, les moyennes horaires sur les courses et étapes plates, les vitesses moyennes sur les grands Tours, les records de l'heure, toutes les performances où l'aéro est déterminante se sont améliorées.

Andy Schleck par exemple et pour ta seconde partie de massage ne descendait jamais les mains en bas du cintre par exemple.. Contador pas toujours non plus..

Andy Schleck et Contador ne faisaient pas partie des meilleurs descendeurs du peloton, justement. Tu peux y ajouter Meintjes, que je n'ai jamais vu mettre les mains en bas du guidon non plus. Lui c'est encore plus flagrant, il est toujours à la remorque en descente.

En 2016 pendant la descente du col de la Colombière, Reichenbach était en permanence les mains en bas du guidon, il s'est fait rejoindre puis proprement larguer par Pantano, le futur vainqueur de l'étape.

Et de fait que les cracks de la descente (Sagan, Nibali, Pantano…) descendent toujours les mains en bas du guidon. Position plus basse qui procure une meilleure prise et un meilleur contrôle du guidon… si celui-ci n'est pas trop bas.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 20:30

Je n'ai pas d'études poussées précises à citer, je reproduis ce qu'en disent les livres et articles que j'ai pu lire sur le sujet, qui me semblent sérieux : si les positions actuelles sont plus basses, c'est pour le gain en aérodynamisme, et apparemment ça marche.

Il y a certes bien d'autres facteurs qui entrent en jeu, mais depuis l'époque Coppi, les moyennes horaires sur les courses et étapes plates, les vitesses moyennes sur les grands Tours, les records de l'heure, toutes les performances où l'aéro est déterminante se sont améliorées.

Andy Schleck par exemple et pour ta seconde partie de massage ne descendait jamais les mains en bas du cintre par exemple.. Contador pas toujours non plus..

Andy Schleck et Contador ne faisaient pas partie des meilleurs descendeurs du peloton, justement. Tu peux y ajouter Meintjes, que je n'ai jamais vu mettre les mains en bas du guidon non plus. Lui c'est encore plus flagrant, il est toujours à la remorque en descente.

En 2016 pendant la descente du col de la Colombière, Reichenbach était en permanence les mains en bas du guidon, il s'est fait rejoindre puis proprement larguer par Pantano, le futur vainqueur de l'étape.

Et de fait que les cracks de la descente (Sagan, Nibali, Pantano…) descendent toujours les mains en bas du guidon. Position plus basse qui procure une meilleure prise et un meilleur contrôle du guidon… si celui-ci n'est pas trop bas.

Les cadres et composants aéro apportent un plus indéniable, qui s'annule quand comme c'est le cas tous les coureurs en bénéficient mais acceptons le fait.

Pas certain que les moyennes du Tour de France par exemple les plus élevées soient les plus actuelles ...

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 20:36

"Passons sur les temps d'ascension, en comparant par exemple le temps d'Hinault et Lemond en 86 dans l'Alpe d'Huez et ceux de maintenant, environ 8 minutes plus rapides pour les vainqueurs d'étape. Et je mets volontairement à part la montée stratosphérique de Pantani en 95 ou 97, qui met près de 11 minutes dans la vue à Hinault 86."

Ca n'a rien à voir.

Si l'Alpe d'Huez se monte plus vite maintenant qu'hier ce n'est pas car les vélos permettent de la monter plus vite mais car les coureurs sont plus forts.

De même comment comparer la montée de 86 de Lemond et Hinault alors qu'ils étaient tous les deux échappés depuis des lustres et celle de Pantani où il attaque tout neuf et frais au pied???

Le record de l'heure, je ne sais pas où il en est mais alors que des candidats le tentaient avec des vélos hyper profillés le record de Merckx avec un vélo "normal" leur tenait la dragée haute.

Boardman avec la position "Superman", c'est 6 km/h plus vite que Merckx sur une heure.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 20:48

Boardman avec la position "Superman", c'est 6 km/h plus vite que Merckx sur une heure.

C'est exact mais sur une classique ou même sur un Tour, la moyenne est-elle toujours croissante avec les années? j'ai comme un doute.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 20:51

Tout le monde a raison... comme d'habitude !

Une position basse réduit la résistance aérodynamique, laquelle évolue selon le carré de la vitesse, mais n'est pas supportable pour descendre un col mains en bas et fatigue sur les longues distances...

A chacun de définir ses priorités.

Mais comment se fait-il que certains soient si peu à l'écoute de leur corps ?

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 20:54

C'est exact mais sur une classique ou même sur un Tour, la moyenne est-elle toujours croissante avec les années? j'ai comme un doute.

Attendons l'autorisation des moteurs et des carénages... les positions vont encore évoluer  smiley lol

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 21:04

Je ne sais pas depuis combien de temps tu fais du cyclisme mais, puisque tu as difficultés à te sentir bien sur le vélo, une étude posturale pourrait être envisagée. 

non je n'ai mal nulle part, je me pose seulement des questions au sujet de la selle pas du reste.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 21:25

Jeu: à combien d'interventions notre ami Bernard se décidera sur le choix de sa prochaine selle, courte ou pas?

Allez hop je me lance: 350

Plus que 200.

Vous verrez, on va y arriver, je le sens bien.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 21:37

non je n'ai mal nulle part, je me pose seulement des questions au sujet de la selle pas du reste.

Tu t'es plaint au début de douleurs au périnée. Toute la discussion a démarré de là.

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 22:21

C'est compliqué le vélo ! 

Non, il suffit d'acheter une Brooks et il n'y a plus de problème :-)

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 22:23

Non, il suffit d'acheter une Brooks et il n'y a plus de problème :-)

smiley rolleyes

smiley lol ... smiley sealed Oups pardon. 

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 05/03/2018 22:24

Non, il suffit d'acheter une Brooks et il n'y a plus de problème :-)

Et une selle de cheval ça irait ? 

Répondre Prévenir le modérateur

envoyé le 06/03/2018 16:06

fin de la discussion, selle commandée!!!!! 

" fin de la discussion "

Allons nos discussions sont éternelles. 

Répondre Prévenir le modérateur

Répondre

Modifier mon abonnement aux réponses de ce sujet

Retour au forum Route > Matériel Haut de page

Maillon sept18

Sena sept18

La Dromoise

INSCRIPTION EN LIGNE
samedi 22 septembre 2018
dimanche 23 septembre 2018
samedi 29 septembre 2018
dimanche 30 septembre 2018
dimanche 07 octobre 2018

VOIR TOUTES LES EPREUVES

EvoluCycle