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envoyé le 07/08/2018 18:55

ANNAD propose aussi des roues de 650.

Amicalement.

Bonsoir,

Merci pour tous ces renseignements. Le VAE Wilier me semble un excellent compromis qualité prix avec notamment la possibilité d'adjoindre une 2ème batterie de 250 ce qui donne une autonomie exceptionnelle. Comme le vélo est léger pour un VAE ( 11,9 KGS avec moteur et batterie) ça semble tout à fait intéressant. Y en a t il parmi vous qui ont un vélo Wilier, pas nécessairement VAE bien sûr et savez vous où trouver des revendeurs, dans l'Est de la France en particulier.

Merci par avance et bonne soirée.

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envoyé le 07/08/2018 19:03

Bonsoir,

Merci pour tous ces renseignements. Le VAE Wilier me semble un excellent compromis qualité prix avec notamment la possibilité d'adjoindre une 2ème batterie de 250 ce qui donne une autonomie exceptionnelle. Comme le vélo est léger pour un VAE ( 11,9 KGS avec moteur et batterie) ça semble tout à fait intéressant. Y en a t il parmi vous qui ont un vélo Wilier, pas nécessairement VAE bien sûr et savez vous où trouver des revendeurs, dans l'Est de la France en particulier.

Merci par avance et bonne soirée.

Tu parle surement de celui ci J.C ? https://www.materiel-velo.com/1856714-velo-route-electrique-wilier-cento-1-hybrid-carbone.html

Il est franchement beau .....avec 2 batteries tu peux t'attaquer aux Alpes ! 

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envoyé le 07/08/2018 19:07

Tu parle surement de celui ci J.C ? https://www.materiel-velo.com/1856714-velo-route-electrique-wilier-cento-1-hybrid-carbone.html

Il est franchement beau .....avec 2 batteries tu peux t'attaquer aux Alpes ! 

Bonsoir Sylvain,

Oui je parle de celui là. Les Alpes je les connais bien et j'en ai la nostalgie, comme des cols en général mais je sais que je ne pourrai plus les gravir sans assistance. L'avantage de ce vélo c'est l'autonomie et je pense le sérieux de cette marque. Effectivement 2 batteries ça permet d'envisager de longues sorties.....comme avant ou presque!!

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envoyé le 07/08/2018 19:20

Tu parle surement de celui ci J.C ? https://www.materiel-velo.com/1856714-velo-route-electrique-wilier-cento-1-hybrid-carbone.html

Il est franchement beau .....avec 2 batteries tu peux t'attaquer aux Alpes ! 

Attention que la batterie c'est seulement 250 Wh soit monter l'Alpe d'Huez, peut être jusque Sarenne quand même.

Pour randonner je privilégierais 500Wh , même si c'est plus lourd. Et une autre batterie de 500Wh planquée quelque part sur le vélo (sur un porte-paquet par exemple).

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envoyé le 07/08/2018 19:22

pourquoi se fatiguer, je vais attendre l'integration de la 2eme batterie , a moi de doubler maintenant , pitain ça va chier dans les bosses !!

bon avant c'est la climatisation 

et les airbags  smiley mr-green 

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envoyé le 07/08/2018 19:30

Attention que la batterie c'est seulement 250 Wh soit monter l'Alpe d'Huez, peut être jusque Sarenne quand même.

Pour randonner je privilégierais 500Wh , même si c'est plus lourd. Et une autre batterie de 500Wh planquée quelque part sur le vélo (sur un porte-paquet par exemple).

d'origine avec 250Wh ils donnent entre 80-100km pour 1500m D+ de quoi faire largement un col entier , l'Alpe d'Huez fait environ 1100m D+ pour 14 km et 21 virages  .....et sur le plat a la rigueur tu peu couper la batterie le vélo ne fait que 11.9 kl  ,avec 2 batteries imagine tu a de la marge  ......

Il ne faut pas oublier que ce vélo ne fait que 11.9kl comparer aux VTT électriques qui font vite 20 kl et ont donc besoin de + de watts pour tenir longtemps .

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envoyé le 07/08/2018 19:32

Éric m'a coupé dans mon élan , se retrouver dans un vol avec un VAE de 12 kg en panne de batterie , je te dis pas la galère, je discutais ce matin avec un préposé des PTT , ils ont des voitures , des vrais , électrique , l'autonomie 150 km , même que certaine c'est 70 km , à condition d'eviter l'eclairage, le chauffage , enfin tout se qui vide les batteries.

tu a un compteur qui te donne ton autonomie !!!  les PTT smiley lol 

au pire tu monte a pied après ça descend smiley mr-green

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envoyé le 07/08/2018 19:43

tu a un compteur qui te donne ton autonomie !!!  les PTT smiley lol 

au pire tu monte a pied après ça descend smiley mr-green

J'ai un vtt VAE......22 kgs. Déjà excellent en montée mais galère sur le plat!! Un VAE ça se gère, ça n'est pas une mobylette et l'objectif est de retrouver le plaisir de pédaler et d'envisager des sorties longues sans stress pour y arriver. C'est je pense un excellent moyen de retrouver des sensations perdues sans nécessairement viser des cols extrêmes mais des sorties de 150/170 avec dénivelé sachant que sur le plat le VAE de ce poids redevient un vélo quasi normal dons pas besoin d'assistance. En tous cas merci pour l'intérêt porté à ce post. Je renouvelle ma demande de savoir où trouver des revendeurs Willie dans l'EST de la France. Merci encore.

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envoyé le 07/08/2018 19:45

d'origine avec 250Wh ils donnent entre 80-100km pour 1500m D+ de quoi faire largement un col entier , l'Alpe d'Huez fait environ 1100m D+ pour 14 km et 21 virages  .....et sur le plat a la rigueur tu peu couper la batterie le vélo ne fait que 11.9 kl  ,avec 2 batteries imagine tu a de la marge  ......

Il ne faut pas oublier que ce vélo ne fait que 11.9kl comparer aux VTT électriques qui font vite 20 kl et ont donc besoin de + de watts pour tenir longtemps .

Sur base d'une batterie de 250Wh et un moteur absorbant 250W maximum:

Rien qu'en énergie pour l'élévation (donc sans compter les divers frottements (de la transmission, des pneus, aérodynamique), le rendement du moteur (90%?), etc) il faut 275 W à un bonhomme+ vélo de 100 kg pour monter l'Alpe en 1h. Supposons qu'il puisse donner 175 W en moyenne de sa part, A Sarenne il sera à peu près à secsmiley foot-in-mouth.

Je me rappelle de Richard Jamin qui avait monté le Ventoux avec un Haibike Sduro de route, il avait mis plein gaz et était tombé à cours de jus au niveau de la Stèle de Tom Simpson. Çà devait être une batterie de 250Wh.

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envoyé le 08/08/2018 05:46

Sur base d'une batterie de 250Wh et un moteur absorbant 250W maximum:

Rien qu'en énergie pour l'élévation (donc sans compter les divers frottements (de la transmission, des pneus, aérodynamique), le rendement du moteur (90%?), etc) il faut 275 W à un bonhomme+ vélo de 100 kg pour monter l'Alpe en 1h. Supposons qu'il puisse donner 175 W en moyenne de sa part, A Sarenne il sera à peu près à secsmiley foot-in-mouth.

Je me rappelle de Richard Jamin qui avait monté le Ventoux avec un Haibike Sduro de route, il avait mis plein gaz et était tombé à cours de jus au niveau de la Stèle de Tom Simpson. Çà devait être une batterie de 250Wh.

Ok mais alors pourquoi donne t'ils le Willier avec une autonomie de 1500m D+ ?

Tu dois avoir 3 niveaux de puissance il est evident que si tu met a toc la batterie elle va vite ce vider....je pense qu'un col avec % sous 8 ce monte avec le niveau 2 voir 1 si pas trop pentu ...

Le Ventoux est tres raide 8,5% je crois de moyenne ....

C'est sur que 500 watts c'est l'idéal et sur ce modèle tu peu rajouter une batterie-bidon donc nickel .

Je trouve ce principe de batterie additionnelle super , pour les sorties light du part avec 1 batterie et ton vélo reste léger et pour les sorties costauds tu rajoute la 2eme...

 

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envoyé le 08/08/2018 07:20

Ok mais alors pourquoi donne t'ils le Willier avec une autonomie de 1500m D+ ?

Tu dois avoir 3 niveaux de puissance il est evident que si tu met a toc la batterie elle va vite ce vider....je pense qu'un col avec % sous 8 ce monte avec le niveau 2 voir 1 si pas trop pentu ...

Le Ventoux est tres raide 8,5% je crois de moyenne ....

C'est sur que 500 watts c'est l'idéal et sur ce modèle tu peu rajouter une batterie-bidon donc nickel .

Je trouve ce principe de batterie additionnelle super , pour les sorties light du part avec 1 batterie et ton vélo reste léger et pour les sorties costauds tu rajoute la 2eme...

 

Bonjour Sylvain,

C'est le bon sens même et c'est ce qui va motiver mon choix. Le VAE n'est pas une mobylette, il est fait de toutes façons pour pédaler comme un autre vélo sinon pas d'assistance et l'utilisation de la batterie doit être judicieuse. Et d'autre part il n'y a pas que le Ventoux ou l'Alpe en France, il y a aussi les Vosges.....et la Planche des Belles Filles. Et aussi simplement les sorties en club et l'assistance permet de ne plus être le boulet. Et si on va plus loin, on peut envisager qu'au lieu de passer un bidon, une charmante épouse passe une batterie pour encore allonger la route. C'est aussi le côté psychologique de la chose qui permet de rêver à nouveau de belles chevauchées.....comme avant!

Bonne journée

JC

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envoyé le 08/08/2018 07:49

Ok mais alors pourquoi donne t'ils le Willier avec une autonomie de 1500m D+ ?

Tu dois avoir 3 niveaux de puissance il est evident que si tu met a toc la batterie elle va vite ce vider....je pense qu'un col avec % sous 8 ce monte avec le niveau 2 voir 1 si pas trop pentu ...

Le Ventoux est tres raide 8,5% je crois de moyenne ....

C'est sur que 500 watts c'est l'idéal et sur ce modèle tu peu rajouter une batterie-bidon donc nickel .

Je trouve ce principe de batterie additionnelle super , pour les sorties light du part avec 1 batterie et ton vélo reste léger et pour les sorties costauds tu rajoute la 2eme...

 

L'idéal, ce sera peut être le futur, avoir des bornes d'échange de batterie, quand une est vide tu l'échange contre une pleine, mais pour çà il faudrait qu'elles soient toutes "standard"!

Ou alors des bornes à recharge rapide comme pour les voitures...

Au niveau autonomie il faut se méfier des données constructeurs, pour les voitures électriques c'est la même chose, aucune n'atteint le kilométrage annoncé. Le mieux c'est de se fier à des témoignages du produit pour savoir ce qu'on achète. Il y a de nombreux forums à ce sujet.

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envoyé le 08/08/2018 07:58

L'idéal, ce sera peut être le futur, avoir des bornes d'échange de batterie, quand une est vide tu l'échange contre une pleine, mais pour çà il faudrait qu'elles soient toutes "standard"!

Ou alors des bornes à recharge rapide comme pour les voitures...

Au niveau autonomie il faut se méfier des données constructeurs, pour les voitures électriques c'est la même chose, aucune n'atteint le kilométrage annoncé. Le mieux c'est de se fier à des témoignages du produit pour savoir ce qu'on achète. Il y a de nombreux forums à ce sujet.

oui mais pour le standard c'est mal barré ...bon on a déjà bien progressé quand tu vois les vélos il y a 10 ans avec des batteries plombs qui ne tenaient pas longtemps et pesaient 10kl ....

Sur les haut des gammes de 500watts c'est déja pas mal  ....si on arrive encore a gagner un peu sur le poids et la taille de la batterie on pourra en prendre 2 est là c'est nickel !  

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envoyé le 08/08/2018 08:07

L'idéal, ce sera peut être le futur, avoir des bornes d'échange de batterie, quand une est vide tu l'échange contre une pleine, mais pour çà il faudrait qu'elles soient toutes "standard"!

Ou alors des bornes à recharge rapide comme pour les voitures...

Au niveau autonomie il faut se méfier des données constructeurs, pour les voitures électriques c'est la même chose, aucune n'atteint le kilométrage annoncé. Le mieux c'est de se fier à des témoignages du produit pour savoir ce qu'on achète. Il y a de nombreux forums à ce sujet.

Tout ça va progresser très vite sans doute. Des forums sur le sujet? Dis moi, je suis preneur. Merci.

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envoyé le 08/08/2018 08:36

Tout ça va progresser très vite sans doute. Des forums sur le sujet? Dis moi, je suis preneur. Merci.

Un tableau intéressant (tout lire):

https://www.tomy-bike.fr/blog/quelle-est-l-autonomie-d-un-velo-electrique-n7

 

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envoyé le 08/08/2018 08:49

Un tableau intéressant (tout lire):

https://www.tomy-bike.fr/blog/quelle-est-l-autonomie-d-un-velo-electrique-n7

 

très intéressant Eric smiley wink

 

On se rend compte que selon l’utilisation et la puissance de la batterie ça limite beaucoup l'autonomie.... les constructeurs ont tendance a exagérer les chiffres bien sur ....

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envoyé le 08/08/2018 09:57

très intéressant Eric smiley wink

 

On se rend compte que selon l’utilisation et la puissance de la batterie ça limite beaucoup l'autonomie.... les constructeurs ont tendance a exagérer les chiffres bien sur ....

Bien entendu il faut relativiser les chiffres des constructeurs. J'ai une ZOE électrique donc et c'est la même chose elle est vendue pour une autonomie fausse mais il faut apprendre à la gérer et on s'aperçoit qu'on y gagne beaucoup. Idem pour les consommations essence ou gas oil. Ce qui serait intéressant c'est un comparatif de vélos de poids identiques, sur un même parcours avec des cyclistes de même poids.

Pour revenir au tableau d'Eric il est fait à partir de VAE de plus de 20kgs avec des roues style VTT ce qui n'a rien à voir avec un VAE de moins de 12 KGS et des pneus de section 28.

Cela dit gardons à l'esprit que c'est une assistance qu'il faut gérer, qu'il faut pédaler et dire merci à cette belle invention pour celles et ceux qui sont dans mon cas!

Bonne journée

 

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envoyé le 08/08/2018 10:09

Sur base d'une batterie de 250Wh et un moteur absorbant 250W maximum:

Rien qu'en énergie pour l'élévation (donc sans compter les divers frottements (de la transmission, des pneus, aérodynamique), le rendement du moteur (90%?), etc) il faut 275 W à un bonhomme+ vélo de 100 kg pour monter l'Alpe en 1h. Supposons qu'il puisse donner 175 W en moyenne de sa part, A Sarenne il sera à peu près à secsmiley foot-in-mouth.

Je me rappelle de Richard Jamin qui avait monté le Ventoux avec un Haibike Sduro de route, il avait mis plein gaz et était tombé à cours de jus au niveau de la Stèle de Tom Simpson. Çà devait être une batterie de 250Wh.

Je me rappelle de Richard Jamin qui avait monté le Ventoux avec un Haibike Sduro de route, il avait mis plein gaz et était tombé à cours de jus au niveau de la Stèle de Tom Simpson.

R. Jamin + pleine puissance : un test vraiment impitoyable ! smiley mr-green

Entre les conditions les plus défavorables que tu cites et celles exagérément optimistes des fabricants… la vérité doit se situer entre les deux. Ca donne une fourchette intéressante.

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envoyé le 08/08/2018 10:14

Bien entendu il faut relativiser les chiffres des constructeurs. J'ai une ZOE électrique donc et c'est la même chose elle est vendue pour une autonomie fausse mais il faut apprendre à la gérer et on s'aperçoit qu'on y gagne beaucoup. Idem pour les consommations essence ou gas oil. Ce qui serait intéressant c'est un comparatif de vélos de poids identiques, sur un même parcours avec des cyclistes de même poids.

Pour revenir au tableau d'Eric il est fait à partir de VAE de plus de 20kgs avec des roues style VTT ce qui n'a rien à voir avec un VAE de moins de 12 KGS et des pneus de section 28.

Cela dit gardons à l'esprit que c'est une assistance qu'il faut gérer, qu'il faut pédaler et dire merci à cette belle invention pour celles et ceux qui sont dans mon cas!

Bonne journée

 

Cela dit gardons à l'esprit que c'est une assistance qu'il faut gérer, qu'il faut pédaler et dire merci à cette belle invention pour celles et ceux qui sont dans mon cas!

Ton approche est intelligente et raisonnable. Pourquoi espérer les performances et l'autonomie d'une moto pour le prix et le poids d'un vélo ?

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envoyé le 08/08/2018 16:24

Le Ventoux est tres raide 8,5% je crois de moyenne ....

Plus exactement 7,5 % de moyenne aussi bien par Bédoin (1610 m de dénivellation) que par Malaucène (1570 m).

Si on ne se fie qu'au pourcentage moyen et pour une dénivellation comparable (1550 m), le versant sud du col de la Madeleine (celui de Savoie, hein !) est plus raide : 8,1 % de moyenne.

Sources : Atlas des cols des Alpes, Altigraph Éditions.

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envoyé le 08/08/2018 17:06

Cela dit gardons à l'esprit que c'est une assistance qu'il faut gérer, qu'il faut pédaler et dire merci à cette belle invention pour celles et ceux qui sont dans mon cas!

Ton approche est intelligente et raisonnable. Pourquoi espérer les performances et l'autonomie d'une moto pour le prix et le poids d'un vélo ?

Je vais franchir le pas. Ca fera un vélo de plus à la maison!

J'ai trouvé un Wilier à mes cotes, disponible, mais loin de chez moi et le magasin ne souhaite pas l'envoyer ( contraintes de transport à cause des batteries?).

Je redemande encore comment trouver la liste des revendeurs Wilier en France. Impossible pour moi mais je ne vais peut être pas sur le bon site. Y a t il quelqu'un de plus doué que moi? Ou qui a un Wilier et peut être des adresses sur l'Est de la France? Merci encore.

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envoyé le 08/08/2018 19:31

Cela dit gardons à l'esprit que c'est une assistance qu'il faut gérer, qu'il faut pédaler et dire merci à cette belle invention pour celles et ceux qui sont dans mon cas!

Ton approche est intelligente et raisonnable. Pourquoi espérer les performances et l'autonomie d'une moto pour le prix et le poids d'un vélo ?

Ne cherchez plus j'ai trouvé!.......A Besançon, wilier modèle 2019 aux bonnes cotes, je vais le chercher demain matin......énervé comme un gosse la veille de Noël......je vais pouvoir à nouveau envisager de vraies sorties, la 2ème batterie adaptable devant sortir avant la fin d'année.

Merci à tous pour vos conseils.......et si ça vous intéresse, je vous donnerai un avis après quelques sorties!

Merci encore

JCA

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envoyé le 08/08/2018 22:01

Ne cherchez plus j'ai trouvé!.......A Besançon, wilier modèle 2019 aux bonnes cotes, je vais le chercher demain matin......énervé comme un gosse la veille de Noël......je vais pouvoir à nouveau envisager de vraies sorties, la 2ème batterie adaptable devant sortir avant la fin d'année.

Merci à tous pour vos conseils.......et si ça vous intéresse, je vous donnerai un avis après quelques sorties!

Merci encore

JCA

Une nouvelle aventure commence...  smiley smile

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envoyé le 09/08/2018 07:28

Une nouvelle aventure commence...  smiley smile

Bonjour Thierry,

Nouvelle aventure est peut être un peu fort! Disons prolonger la vie grâce au sport et le vélo est un atout de combat dans la vie. Qui n'a pas connu de galère sur son vélo? Et pour arriver au bout de ses objectifs il faut bagarrer ferme. Contre cette saloperie de maladie, c'est aussi un combat difficile mais l'ennemi est sournois!

Il y a certainement des cyclos atteints de maladie qui vont lire ces quelques mots, il faut se battre encore et toujours. Le combat est inégal mais il faut garder le moral!! Et moi je suis tout content de , modestement , remonter le Ballon d'Alsace ou autres cols vosgiens. Objectif modeste certes mais important pour le moral. Autres objectifs, organiser un 3ème GRAND HUIT VOSGIEN et un 11ème REV!smiley lol

Merci à vous. Vive le vélo et vive la vie! Bonne route à tous.

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envoyé le 09/08/2018 08:22

Ne cherchez plus j'ai trouvé!.......A Besançon, wilier modèle 2019 aux bonnes cotes, je vais le chercher demain matin......énervé comme un gosse la veille de Noël......je vais pouvoir à nouveau envisager de vraies sorties, la 2ème batterie adaptable devant sortir avant la fin d'année.

Merci à tous pour vos conseils.......et si ça vous intéresse, je vous donnerai un avis après quelques sorties!

Merci encore

JCA

Génial JC  ! ça n'a pas traîné et bien sur qu'on entend ton retour , tu vas bien t'amuser c'est Noel avant l'heure  ....

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