Durée de vie des roues carbones

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  • envoyé le 17/02/2014 11:20
    Réponse au message de Christian BERTHELET

    tu le rejoins sur le " reste "pourtant il dit encore n'importe quoi au sujet du freinage car , avec des jantes zipp ,patins swisstop sur le mouillé les jantes zipp sont bien plus éfficasse que des jantes alu ,mais bon tu n'as peut etre jamais eu de jantes zipp donc tu es pardonné smiley wink

    Exact,smiley mr-green

  • envoyé le 17/02/2014 20:20
    Réponse au message de Christian BERTHELET

    "Tu peux acheter de très bonne roues carbone avec de bons moyeux pour 500 Euros"

    je me demande alors pourquoi tu as deux paires de roues a 2000 euros la paire !!

    moi je sais pourquoi j'ai des zipp ,pour la qualité des jantes et surtout des moyeux , car dire que des roues a 500 euros ont des bons moyeux !!!! c'est du délire et si tu y connais un peu quelque chose en roues tu le sais .

    Au prix ou j'achètes mes ZIPP , j'en ai 2 paires pour le prix d'une   .... et comme le marketing ZIPP est très efficace , je les revends tous les ans plus chères que ce qu'elles me coûtent àl'achat .

    Donc même si ce sont des moyeux de piètre qualité ( 3 évolutions de design différents en 5 ans , chercher l'erreur ) , elles ne me coûtent rien . 

     

    Si tu as des ZIPP , tu m'expliquera pourquoi le moyeu AR a toujours du jeu , même en resserrant les roulements... .

     

  • envoyé le 17/02/2014 20:29
    Réponse au message de Cyril SICARD
    Bonjour Didier, Juste par curiosité, tu utilisés quelle marque et type de boyau pour rouler toute l'année avec tes zipp?

    J'utilise  du 25 l'été :  des CONTINENTAL Competition  ( 50- 60 euros ) et des Schwalbe ULTREMO (50 Euros  )   , des CONTINENTAL Sprinter Gatorskin pour l'hiver  en 22 ( 35 euros ) , mais j'ai vu qu'ils existaient aussi maintenant en 25 ( 20 g de + , c'est pas la mer à boire ) 

    Les CONTINENTAL sont dur au montage , il faut vraiment de la force dans les pouces . C'est la chambre à air en butyl qui les rigidifie  ( et aussi probablement la carcasse en elle même)

    Les Schwalbe ULTREMO avec ch à air en latex sont très facile à monter . 

    CONTINENTAL ET SCHWALBE sont à ma connaissance les 2 seules marques à utiliser le VECTRAN comme couche anti crevaison , et je pense que c'est ce qui fait leur vraie résistance à la crevaison ( + le type de gomme utilisée ). Les SCHWALBE sont + confortables ( ch à air en latex ) que les CONTIS.

     

    NB : Le pire que j'ai testé : VITTORIA CORSA : 6 crevaisons en 3 mois . Plus jamais ! ! ! 

     

  • envoyé le 17/02/2014 21:44
    Réponse au message de Eric CAYLA
    donc s'y on t’achète une paire de roue on se fait arnaquer

    Pas nécessairement si tu y mets un prix raisonnable.

    Je me permets de citer mon cas : j'ai acheté des roues carbone Flashweels T24 1200 g 

    800 € et fabriqué en France garanties  2 ans et j'en suis très content.

    Elles n'ont pas la notoriété de marques plus prestigieuses  2-3 fois plus chères mais

    elles remplissent bien leur rôle : elle sont légères,freinent bien et sur le plat je ne

    les sens pas .Que du bonheur en ce qui me concerne et ça me suffit smiley smile

     

  • envoyé le 17/02/2014 21:52

    Pas vraiment Eric , c'est plutôt si tu vas chez ton vélociste et que tu achètes une paire de roue à 2000 Euros que tu te fais arnaquer . Le vélociste n'y est pas pour grand chose ( quoi que les marges sont assez confortables , c'est en moyenne x 2 ) , c'est tout le système qui est comme çà. 

    Pourquoi un cadre qui sort de l'usine à Taiwan à 100 Euros est vendu en magasin 2500 - 3000 Euros ???

    Ben , parcequ'il y a des C _ _  qui sont prêt à mettre ce prix . C'est tout .

    Si je n'avais pas un copain dans le milieu du cycle qui me faisait du -50  -60 % , jamais je n'irais acheter des ZIPP à 2000 boules . C'est du délire ! Mais bon, comme le dit un copain, le vélo est un sport de pauvres pratiqué par des riches . 

    Encore une fois , si tu veux de bonnes roues en carbone , tu trouveras ton bonheur en achetant en direct chez les fabricants chinois : Yishun et Farwheels sont OK ( voir les commentaires sur les forums US ) .

  • envoyé le 17/02/2014 21:53
    Réponse au message de Eric CAYLA
    donc s'y on t’achète une paire de roue on se fait arnaquer
    Éric, tu as des montages artisanales pour environ 1000 euro et d une très bonne qualité! Mais c est certain, si tu pars sur du carbone fait prendre a boyau selon moi.
  • envoyé le 17/02/2014 21:55
    Réponse au message de Xavier LEGRAND
    si tu les sens pas ça sert a rien ..........

    C'est subjectif smiley wink 

  • envoyé le 17/02/2014 22:12
    Réponse au message de Eric CAYLA
    Bonjour Jean François Je viens de voir sur internet les roues carbones Flashweels que tu présente effectivement elle sont sympas avec un prix abordable.

    Je les ai depuis 2 ans,le vendeur me les avait vendu 780 € par contre évites les rayons 

    blancs .ça reste très  joli esthétiquement mais ça nécessite d'être nettoyé à chaque sortie ....

    Sinon à part un léger voilage rectifié par mon vélociste au bout d'un an rien à redire .

  • envoyé le 17/02/2014 22:27

    vous avez une super marque en France et pas besoin d’aller en chine ,corima fabrique des super roues et fournie des équipes pro ,et a choisir mes dura ace en 50 bouge moins que mes mavic krisrium ,je sais de quoi je parle quand le mistral souffle planque vous

  • envoyé le 17/02/2014 23:03
    Réponse au message de Maurice JAUFFRET

    vous avez une super marque en France et pas besoin d’aller en chine ,corima fabrique des super roues et fournie des équipes pro ,et a choisir mes dura ace en 50 bouge moins que mes mavic krisrium ,je sais de quoi je parle quand le mistral souffle planque vous

    Bonsoir,

     

    Bien d'accord pour Corima!

     

    Je me suis rendu sur place, j'ai pu visiter le show-room et longuement discuté avec un responsable (commercial?) très sympa. Ce sont des spécialistes reconnus des matières composites et rien n'est laissé au hasard. Le carbone est fabriqué à Loriol sur Drôme dans le 26, les moyeux "S" dans la vallée de l'Arve en Haute-Savoie.

     

    Une roue très Rhône-Alpine en somme.

     

    Mon prochain investissement si tout va bien.

     

  • envoyé le 17/02/2014 23:05
    Réponse au message de Didier STERCKX

    Pas vraiment Eric , c'est plutôt si tu vas chez ton vélociste et que tu achètes une paire de roue à 2000 Euros que tu te fais arnaquer . Le vélociste n'y est pas pour grand chose ( quoi que les marges sont assez confortables , c'est en moyenne x 2 ) , c'est tout le système qui est comme çà. 

    Pourquoi un cadre qui sort de l'usine à Taiwan à 100 Euros est vendu en magasin 2500 - 3000 Euros ???

    Ben , parcequ'il y a des C _ _  qui sont prêt à mettre ce prix . C'est tout .

    Si je n'avais pas un copain dans le milieu du cycle qui me faisait du -50  -60 % , jamais je n'irais acheter des ZIPP à 2000 boules . C'est du délire ! Mais bon, comme le dit un copain, le vélo est un sport de pauvres pratiqué par des riches . 

    Encore une fois , si tu veux de bonnes roues en carbone , tu trouveras ton bonheur en achetant en direct chez les fabricants chinois : Yishun et Farwheels sont OK ( voir les commentaires sur les forums US ) .

    au moins toi , tu ne racontes pas qu'une connerie a la fois , tu cumules, plus je te lis , plus je me dis que tu es comme les voyantes , un charlatan, mais continues ,tu me fais rire ,sans le vouloir , certes , mais c'est bien agréable par les temps qui court !!

  • envoyé le 18/02/2014 06:44
    Réponse au message de Christian BERTHELET

    au moins toi , tu ne racontes pas qu'une connerie a la fois , tu cumules, plus je te lis , plus je me dis que tu es comme les voyantes , un charlatan, mais continues ,tu me fais rire ,sans le vouloir , certes , mais c'est bien agréable par les temps qui court !!

    Tu pourrais développer , histoire que tout le monde rigole aussi ....????

  • envoyé le 18/02/2014 06:49
    Réponse au message de Didier STERCKX

    J'utilise  du 25 l'été :  des CONTINENTAL Competition  ( 50- 60 euros ) et des Schwalbe ULTREMO (50 Euros  )   , des CONTINENTAL Sprinter Gatorskin pour l'hiver  en 22 ( 35 euros ) , mais j'ai vu qu'ils existaient aussi maintenant en 25 ( 20 g de + , c'est pas la mer à boire ) 

    Les CONTINENTAL sont dur au montage , il faut vraiment de la force dans les pouces . C'est la chambre à air en butyl qui les rigidifie  ( et aussi probablement la carcasse en elle même)

    Les Schwalbe ULTREMO avec ch à air en latex sont très facile à monter . 

    CONTINENTAL ET SCHWALBE sont à ma connaissance les 2 seules marques à utiliser le VECTRAN comme couche anti crevaison , et je pense que c'est ce qui fait leur vraie résistance à la crevaison ( + le type de gomme utilisée ). Les SCHWALBE sont + confortables ( ch à air en latex ) que les CONTIS.

     

    NB : Le pire que j'ai testé : VITTORIA CORSA : 6 crevaisons en 3 mois . Plus jamais ! ! ! 

     

    Bonjour Didier merci pour ta réponse,

    le 25 t'apportes quel avantage? Pour l'instant je roule avec des corsa evo cx2 que je trouve fragiles, (j'en ai explosé un betement en roulant sur un plot de piste cyclabe!) mais je les trouve très roulants et suffisament confortables. ils ont aussi des chambres en latex. Et je n'ai jamais crevé car je roule avec que sur route sèche.

  • envoyé le 18/02/2014 07:35
    Réponse au message de Cyril SICARD

    Bonjour Didier merci pour ta réponse,

    le 25 t'apportes quel avantage? Pour l'instant je roule avec des corsa evo cx2 que je trouve fragiles, (j'en ai explosé un betement en roulant sur un plot de piste cyclabe!) mais je les trouve très roulants et suffisament confortables. ils ont aussi des chambres en latex. Et je n'ai jamais crevé car je roule avec que sur route sèche.

    Encore plus de confort .

     

  • envoyé le 18/02/2014 08:26

    dire que des roues carbonnes, aéro et légéres  n'apportent rien par rapport a une roue basique , c'est idiot.

    c'est comme dire que le boyaux et le pneu c'est pareil

     

    y'a qu'à essayer pour s'en rendre compte!!!....

  • envoyé le 18/02/2014 08:47
    Réponse au message de Maurice JAUFFRET

    vous avez une super marque en France et pas besoin d’aller en chine ,corima fabrique des super roues et fournie des équipes pro ,et a choisir mes dura ace en 50 bouge moins que mes mavic krisrium ,je sais de quoi je parle quand le mistral souffle planque vous

    oui,les corimas sont des roues performantes,mais ce n est pas le meme prix que des roues chinoises,loin de la,par contre,chez corima,ils ont 1 tres bon service commercial.j avais 1 velo corima puma c il y a quelques temps,et voulant le repeindre,j avais pu avoir tous les autocollants de cadre par corima,bien qu il ne soit plus fabriqué depuis 1 bon momentsmiley smiledonc,pour celui qui en a les moyens.....en plus c est bien français.

  • envoyé le 18/02/2014 09:04
    Réponse au message de Philippe COCHARD

    oui,les corimas sont des roues performantes,mais ce n est pas le meme prix que des roues chinoises,loin de la,par contre,chez corima,ils ont 1 tres bon service commercial.j avais 1 velo corima puma c il y a quelques temps,et voulant le repeindre,j avais pu avoir tous les autocollants de cadre par corima,bien qu il ne soit plus fabriqué depuis 1 bon momentsmiley smiledonc,pour celui qui en a les moyens.....en plus c est bien français.

    des Corima d'occase c'est encore mieux que du chinois neuf. +1 pour le SAV Corima!

  • envoyé le 18/02/2014 09:06

    Je roule sur des Aeolus 3 Bontrager boyaux toute l'année et c'est Top !!

    Elles ont 30 000 , 3 ans , par contre je change mes patins tout les 7 ,8 000 km afin d'avoir un bon mordant et une surface clean .

    Je change mes boyaux : 4000 km arrière et 8 000 km avant , pas plus de crevaisons que quand j'avais des pneus .

    VOILOU

    Patrick

  • envoyé le 18/02/2014 09:08
    Réponse au message de Cyril SICARD

    des Corima d'occase c'est encore mieux que du chinois neuf. +1 pour le SAV Corima!

    +1,sur tr..velo en ce moment,ily en a dans les 600 euros

  • envoyé le 06/03/2018 08:28

    Bonjour

     

    Je reprend un vieux sujet afin de ne pas en créer une multitude !

     

    Que penser d'une paire de FULCRUM Racing Speed XLR de 2010 ayant eu un seul propritaire ( un triathlete).

    Elles sont a boyaux.

    Ces roues ne servaient que sur les courses en doublons avec une autre paire.

     

    Elles n'ont que très peu roulées a l'entrainement. je connais la personne, très soigneuse.

     

    Sont elles toujours dans le coup ou trop dépassées technologiquement. Quel prix leur donner ?

     

    Merci de votre aide.

  • envoyé le 06/03/2018 08:51
    Réponse au message de Jeremy MOINEL

    Bonjour

     

    Je reprend un vieux sujet afin de ne pas en créer une multitude !

     

    Que penser d'une paire de FULCRUM Racing Speed XLR de 2010 ayant eu un seul propritaire ( un triathlete).

    Elles sont a boyaux.

    Ces roues ne servaient que sur les courses en doublons avec une autre paire.

     

    Elles n'ont que très peu roulées a l'entrainement. je connais la personne, très soigneuse.

     

    Sont elles toujours dans le coup ou trop dépassées technologiquement. Quel prix leur donner ?

     

    Merci de votre aide.

    C'EST comme campa du solide , si l'entretien à ete suivi pas de problème , surveiller la surface de freinage et contrôler qu'elles tournent sans points dur.

    Et c'est très intelligent que de se donner la peine de reprendre un sujet existant

  • envoyé le 06/03/2018 20:47

    Merci je les récupères jeudi.

     

    Ce n'est pas le dernier "cri" mais des valeurs sures à leur époque ! smiley lolsmiley lol

     

  • envoyé le 07/03/2018 14:59
    Réponse au message de Jeremy MOINEL

    Merci je les récupères jeudi.

     

    Ce n'est pas le dernier "cri" mais des valeurs sures à leur époque ! smiley lolsmiley lol

     

    sois atentif aux roulements. cela peut être le point faible. S'ils sont à refaire c'est entre 150 et 200€ (version acier, céramique compte le double)

  • envoyé le 08/03/2018 06:49

    A part le démontage, quel est le meilleur moyen de vérifier que les roulements ne sont pas morts ? 

     

    Si tels était le cas , je peux remplacer des xlr par des classiques ? Pour diminuer les coûts, même si dommage de faire ça ! 

  • envoyé le 08/03/2018 09:06
    Réponse au message de Jeremy MOINEL

    A part le démontage, quel est le meilleur moyen de vérifier que les roulements ne sont pas morts ? 

     

    Si tels était le cas , je peux remplacer des xlr par des classiques ? Pour diminuer les coûts, même si dommage de faire ça ! 

    Déjà tu regarde s'il n'y a pas de jeu excessif, et pas de jeu en fait.

    Ensuite tu fais tourner la roue à la main. Si tu sens que ça gratte, c'est mauvais signe. Sinon c'est plutôt positif.

    Les roulements céramique sont 2 fois cher, mais ta roue ne sera pas 2 fois plus fluide. Les roulements acier campa / fulcrum sont déjà très bons. Tu peux t'en accommoder.

    Soit tu le fais faire (le remplacement), environ 150€ avec la MO pour les roulements acier, soit tu le fais toi même.

    Je ne les ai trouver que sur un seul site en ce qui me concerne (xxxycles)


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