Au travers d’un communiqué de presse, la marque AbsoluteBlack, qui commercialise notamment des plateaux ovales et des chapes de dérailleur à roulement céramique oversize dévoile des plaquettes de frein hautes performances.

Ces plaquettes de frein pour Shimano et Sram sont le fruit de trois ans de développement par la marque. Leur objectif était simple. Créer des plaquettes qui auraient la même puissance de freinage, le même mordant initial et une modulation parfaite tout au long d’une longue descente. D’après les résultats des tests sur machine et d’imagerie thermique, AbsoluteBlack a été capable de réduire la température des plaquettes et des rotors jusqu’à 35% par rapport à la concurrence et d’éliminer cette sensation de « frein spongieux ».

Ces plaquettes utilisent un tout nouveau composé de friction, qui utilise du graphène spécialement modifié au lieu du cuivre toxique. Ces sont les premiers patins du marché contenant du graphène spécialement modifié dans leur composé de friction. Cela améliore considérablement les performances de freinage, la durabilité et le transfert de chaleur vers la plaque arrière. Des plaques arrière entièrement recouvertes d’un revêtement dissipateur de chaleur en graphène. Selon AbsoluteBlack; il a été possible d’obtenir un transfert de chaleur beaucoup plus important du matériau de friction vers les ailettes de refroidissement. Et en même temps, d’augmenter le rayonnement de la chaleur (spectre IR) de plus de 20 % (ce qui est très significatif). La réduction de manière notable de la température de l’étrier de frein par rapport aux autres plaquettes se traduit par une performance accrue et une durée de vie prolongée des joints d’étrier et du liquide de frein.

Les plaquettes sont développées et produites dans l’UE, contrairement à la majorité des autres plaquettes du marché, qui proviennent d’une seule usine taïwanaise. AbsoluteBlack est la première entreprise de l’industrie du vélo à proposer du graphène dans le composé de friction.

Le protocole de test des plaquettes de frein AbsoluteBlack GraphenPads

« Essai en descente. Dans cette séquence d’essai d’une durée de 600 secondes (10 minutes) et à l’aide d’une machine unique en son genre. Nous avons simulé une longue descente sur un vélo de route. Avec une force constante de 10N sur le levier de frein et un angle de pente de 12,5%. Les paramètres clés ont été enregistrés à 0,1s d’intervalle (6000 points par test). Nous avons utilisé des rotors Dura-Ace Icetech. Ce test nous aide à comprendre comment le système de freinage et le matériau de friction se comportent pendant des périodes de freinage plus longues et lorsque le frein est soumis à l’évanouissement. En d’autres termes, nous simulons un cycliste de 100 kg + son vélo qui reste sur ses freins tout au long de la descente. C’est un comportement typique des cyclistes inexpérimentés qui descendent en terrain alpin.

Nous avons comparé les plaquettes GRAPHEN aux plaquettes Shimano K-Type L03A (Dura-Ace), Swissstop Disc 34 RS et Kogel R9100 BIA. Pour chaque test de plaquette; nous avons utilisé un nouveau rotor Dura-Ace, un nouvel étrier 105 et une nouvelle huile de frein. Ces mesures de contrôle sont importantes car lorsque l’étrier atteint plus de 450C, ses joints subissent des dommages permanents et une décomposition du liquide de frein peut se produire. Lorsque la température de l’étrier dépasse 500°C, le noyau en aluminium du rotor commence à se ramollir, ce qui entraîne une déformation permanente de la surface de freinage. Chaque test a été réalisé en suivant un processus standardisé de mise en place de la paire plaquette-rotor, avec un cycle automatisé de 100 freinages en conditions sèches, 30 en conditions humides, 30 en conditions sèches et différentes intensités préétablies. »

Prix et disponibilité des plaquettes de frein GraphenPads

Les GRAPHENpads sont proposés en plusieurs modèles :

  • Disque 34 – Pour Shimano Dura Ace et autres modèles
  • Disque 35 – Pour Sram eTap AXS et autres modèles
  • Disque 27 – Pour Shimano XTR et autres modèles
  • Disque 31 – Pour Sram G2 et autres modèles
  • Disque 15 – Pour Shimano Deore et autres modèles

Les Disque 34 & 35 ont une structure de découpe des ailettes de refroidissement en angle. Les disques 34 et 35 sont dotés d’une structure de refroidissement à ailettes inclinées; d’un revêtement en graphène et d’un composé de friction en graphène ROAD.  Les disques 27 et 31 sont dotés d’une structure de refroidissement à ailettes droites, d’un revêtement en graphène et d’un composé de friction en graphène MTB.  Le disque 15 n’a pas d’ailettes en raison des limitations de l’étrier, d’un revêtement en graphène et d’un composé de friction en graphène MTB.

  • DISC  34 et 35 : 59.99€
  • DISC 27 & 31 : 47.99€
  • DISC 15 : 35.99€