Vélo pour montagne

[Gérard CRESPO]

 Non pour Michelin tu disait autre chose ! : "quand a Michelin ils suivent les fabricants de roues c'est tout ."

[Michel DURY]

C'est un peu bizarre tout ça.

Ca vient aussi du fait que je n'ai jamais roulé que sur mon vélo, mais j'ai du mal à comprendre les différences en fonction des géométries, des roues et des configurations générales, y a-t-il tant de gain ou de perte?

J'aimerais essayer sur un même parcours deux ou trois vélos pour m'en rendre compte, mais c'est impossible car personne ne veut prêter sa machine, dommage. J'avais seulement eu l'occasion de faire 1 km un jour avec un aéro (machin F3 si je me souviens bien...) et l'impression avait été très bonne. Maintenant, sur 50 km, ça doit être autre chose, je ne sais pas.

A part louer un vélo, on ne peut réellement les tester. Mais disons que par curiosité pure, je suis curieux de voir si ça change réellement et durablement les performances que notre moteur, c'est à dire le cycliste qui pédale, peut fournir?

Je suppose que la réponse à cette question est positive, sinon on ne produirait pas des vélos à 10.000 euros :-)

Mais bon, pour le cyclo lambda, le gain est-il vraiment tangible au point que certaines machines seront rédhibitoires et d'autres absolument indispensables? Quitte à se situer dans une même gamme de prix, bien entendu.

[Dominique TEYSSIER]

Merci pour les explications !!!

[Dominique TEYSSIER]

Merci à tous!!

[Régis TIRCAZES]

Bonjour,

 

Dans tous les cas, avec un vélo aux alentours des 3000€ tu devras changer les roues si vraiment tu veux mieux monter.

[Michel SERRES]

Je n'ai malheureusement pas eu assez de temps pour m'en rendre compte avec mon accident mais quand j'avais pris en main mon premier FKC, c'était le jour et la nuit avec mes anciens vélos.

Titane, Orbéa Orca, etc...

Le fait d'avoir une machine répondant a tes critères apportent énormément si on la compare a un vélo standard on va dire.

En quelques sorties, je faisais des virées que je n'avais jamais faite avant. Claquer du 29 de moyenne sur 180 bornes et 2000 de dénivelé, je n'en revenais pas. J'aurais vraiment aimé cette année là redécouvrir mes cols habituels dans les Pyrénées histoire de confirmer cette tendance....

[Didier VIVENT]

Salut , 

 À 3200 euros , changer les roues pour bien monter ?? , parfois dans les livraisons on devrait mettre les jambes aussi ( sourire )

[Jérémie LAPLAC]

 j'ai du mal à comprendre les différences en fonction des géométries, des roues et des configurations générales, y a-t-il tant de gain ou de perte

La géométrie du vélo influe directement sur son comportement. Des bases très courtes, par exemple, sont synonyme d'un vélo moins stable mais très réactif au pédalage et à l'accélération, ce qui est une force dans le cas d'un vélo destiné à la montagne. Il en va de même pour les roues : à rigidité égale , moyeu et nombre de rayon identiques, une roue dont la jante est légère sera plus efficace qu'une roue avec une jante qui pèse un âne mort. 

le gain est-il vraiment tangible au point que certaines machines seront rédhibitoires et d'autres absolument indispensables?

Quand je choisi un vélo, je regarde 1/ ce que je vais en faire, 2/ l'esthétisme et le montage et enfin, je n'achète que si la géométrie est adaptée au bonhomme et à la pratique. Je vois des amis rouler sur des vélos qui ne me conviendraient pas du tout même s'ils sont à ma taille : des vélos typés "compétition" avec une douille tellement courte que j'attendrais à peine le bas du cintre, des vélos avec de trop faibles dégagements pour les pneus, ou inversement, de trop grands dégagements ce qui peut avoir comme corollaire des bases trop longues, par exemple.

Un de mes amis très proche roulait sur un Merckx datant de 2001, en alu, avec une géométrie de coursier. Il s'est offert un Canyon Endurace en carbone il y a quelques mois et pour avoir roulé sur les deux, c'est le jour et la nuit tellement la position plus haute de seulement deux cm permet de mieux pédaler, sans douleur. Lui qui a eu un accident qui lui a valu une colonne cassée, tu n'imagines même pas l'avion de chasse qu'il est redevenu.

[Régis TIRCAZES]

Regarde certains vélos comment ils sont équipés en roues pour 3000 ou même 3500€, tu m'en veux pas mais c'est légèrement abusé.

Tu prends le BMC TeamMachine SLR 02 TWO, il est à 3000€ et les roues c'est des Shimano RS300....

[Michel DURY]

C'est intéressant, j'aimerais bien essayer quelques autres vélos mais comment faire?

Je suis content du mien, j'imagine qu'il y en a d'autres qui me conviendraient mieux aussi, d'un autre coté il faut parfois se contenter de ce qu'on a.

[Thibaud CHERBONNEL]

Tu vas chez un vélociste et tu demandes à essayer. ils ont assez régulièrement des vélos en test.

Je vais samedi essayer un Tarmac pour ma part et j'aurai pu essayer un BMC ainsi qu'un Giant si j'avais eu envie de ces vélos là.

[Christian BRETIN]

on ne doit pas lire dans le même sens , pas grave 

[Didier VIVENT]

 je reste sur mon opinion .

[Thierry GEUMEZ]

Taille M ton vélo Open Up ? C'est avec lui que tu fais tes périples en montagne ?

[Jérémie LAPLAC]

C'est un L, Thierry. C'est celui avec lequel j'ai fait la Croatie cet été. En Ecosse et dans les Alpes Française,, j'étais trop chargé, il me fallait plus de capacité de chargement.

[Thierry GEUMEZ]

il me fallait plus de capacité de chargement

Qu'as-tu donc fait ? Voiture 📢 ... ou vélo plus orienté "voyage" ?

[Georges IGOR]

tubeless depuis décembre les sensations sont complètement différentes rendement et confort impressionnant Je trouve très exagéré ta conclusion. Plus de confort, oui, rendement, oui d'après les manufacturiers, mais moi je suis incapable de m'en rendre compte car je n'ai pas les moyens de le mesurer. Mais surtout c'est plus de sécurité et plus contraignant à monter et en cas de grosse crevaison. Et pourtant je suis convaincu puisque mes 2 vélos sont en TL

[Christian BRETIN]

Oui il faut juste raison garder , les excès verbaux me titille , car rien sur un vélo a moins d'avoir un boulet ne peux justifier des envolés verbales du genre impressionnant et j'en passe .

Tu vas bien mon Jojo ?

[Gérard CRESPO]

A mon avis le confort a un impact sur le rendement. Je pédale mieux depuis que j'ai monté des tubeless surtout sur des revetments granuleux ou bosselés. Je n'ai pas encore testé la sécurité ni le démontage au bord de la route.

Question subsidiaire : reviendrais-tu aux tube type ?

[Georges IGOR]

Temps pourri qui me confine à l'intérieur. Donc cela pourrait aller mieux🙁

Sinon ça va. A propos de vélos léger, je me suis arrêté récemment dans une boutique qui distribue Williers. De beaux vélos légers, en patins en tout cas. Mais le porte monnaie s'allège aussi avec...