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Tests de matériel

Test du LOOK 795 BLADE RS

Publié le 12/12/2018 12:15

Le nouveau LOOK 795 BLADE RS, un vélo Aéro performant sur tous les terrains

Fin octobre, suite à notre invitation à la présentation presse à Cannes, nous vous présentions le nouveau LOOK 795 BLADE RS. Repartis de Cannes avec la version PROTEAM BLACK GLOSSY, équipée en Shimano ULTEGRA DI2 R8000 DISC, et après 5 semaines de tests intensifs sur tous types de parcours, nous vous proposons un debriefing de cet essai.

Le Look 795 Blade RSLe Look 795 Blade RS | © Vélo 101

Revenons tout d'abord sur les caractéristiques de ce nouveau Look 795 BLADE RS. Ce vélo à classer dans la catégorie "Aéro", se veut le digne successeur des fameux 795 LIGHT RS et AEROLIGHT RS (version avec étrier intégré dans la fourche) présentés en 2014 puis corrigés et fiabilisés en 2017 (apparition de la mention "RS"). Ces 2 modèles proposaient un design très original, notamment par l'intégration de la potence dans le parfait prolongement du tube supérieur du cadre, les avis étaient très tranchés, on adorait ou on détestait. Ils comportaient de nombreuses innovations, sans doute trop d'un coup, certaines très intéressantes, d'autres ayant des conséquences négatives sur la fiabilité ou la maintenance, ce qui leur ont valu un certain nombre de remarques de la part des clients et des distributeurs.

Pour créer sont nouveau vélo aéro, dont le slogan est « BORN TO SHINE » (né pour briller), Look  n'est pas reparti d'une feuille blanche mais presque, ce nouveau modèle à été conçu avec l'expérience acquise lors de la conception de ses grands frères, les mesures aérodynamiques, et les données de rigidité des précédents 795 ont servi de base, mais de nouvelles études en soufflerie ont étés réalisées dans le but d'améliorer encore les performances aérodynamiques. Look à également souhaité revenir à un design plus traditionnel en abandonnant la tige de selle intégrée, la potence en prolongement du cadre, et le pédalier maison ZED 2.

Le résultat donne un vélo très réussi esthétiquement, c'est en tout cas l'avis de toutes les personnes croiséés tout au long de ce mois et demi de test, Look semble avoir réussi à gommer tous les problèmes de fiabilité et de maintenance de son aîné.

Ce nouveau modèle met en avant les trois valeurs fondamentales de Look: Carbone, Caractère et Performance, avec comme toujours, une totale maîtrise des process de conception et de fabrication. Il possède une géométrie incisive orientée compétition, ce n'est pas pour rien qu'on le retrouvera dans le peloton professionnel 2019 au sein du Team Delko Marseille Provence. Sa géométrie à été retravaillée par rapport à son prédécesseur (photo ci-dessous), elle est plus compacte, la longueur du cadre à été réduite. Le cintre aéro ADH2 possède un reach court accentuant le coté racé.

Look 2Look 2 | © Vélo 101

Le savoir faire et l'expertise de la technologie carbone à permis a Look de doter ce 795 BLADE RS d'un triangle arrière innovant qui intègre la technologie «3S DESIGN» et permet au vélo d'être à la fois rigide dans le sens longitudinal afin d'optimiser le transfert de toute la puissance sur la route, mais également relativement souple dans le sens vertical pour un maximum de confort.

Une des principales innovations de ce cadre et pour laquelle Look à déposé un brevet, se trouve dans la partie supérieure des haubans avec un pont plus large et un tout nouveau système de fixation de l'étrier arrière qui vient se raccorder sur le tube de tige de selle sans liens avec les deux haubans. Le gros avantage de ce système est de libérer les haubans, donc d'améliorer la déformation verticale et ainsi le confort. Tapis rouge et énorme point positif pour Look, cette innovation permet d'obtenir un confort identique entre les versions disques et patins, en effet dans les 2 configurations, les haubans ne sont pas impactés par les contraintes dues au freinage.

La rigidité à été particulièrement travaillée dans les 3 zones sensibles du cadre, le boîtier de pédalier, la douille de direction et le triangle arrière, avec des valeurs de rigidité proportionnelles à la taille du cadre afin de rendre un cadre XL aussi rigide qu'un taille XS.

Autre point fort de ce vélo, sa fourche avec une toute nouvelle géométrie et dont la rigidité est du jamais vu chez Look, rendant le poste de pilotage d'une grande maniabilité.

Le coté aéro est encore renforcé par la potence plate semi-intégrée (disponible en 6 tailles de 80 à 130mm) et intégrant le routage de la câblerie, et par le système de serrage de tige de selle, totalement intégré au cadre et épuré. Cette tige de selle est disponible en 4 versions comprenant des reculs et des angles différents.

Les données sur le papier sont une chose mais place maintenant aux sensations ressenties sur le terrain, les 5 semaines effectuées avec ce 795 BLADE RS ont permis de le tester dans presque toutes les conditions et terrains rencontrés au cours d'une saison (pluie, vent, montées et descentes de longs cols, longs faux plat, revêtements dégradés,...).

Les premiers kilomètres sont toujours les plus intéressants lors d'un test, et la première sortie avec ce Look s'est révélée très positive, on se sent tout de suite  bien positionné, bien calé, sa géométrie racée incite à faire de suite des petites accélérations, des relances en danseuse mains en bas ...

Impossible de résister à l'envie d'aller le confronter à des premières bosses, un petit col, pour voir comment il réagit. Ce qui devait être une petite sortie de prise en main s'est transformée en un premier test de plus de 3h30, poussé par les bonnes sensations qu'il procure.

La seule ombre au tableau, fût un manque de confort ressenti sur les routes dégradées qui après vérification, s'est avéré dû au fait que le vélo était trop gonflé (8.5 bars) comme beaucoup ont trop tendance à le faire "comme les pros".

Look 3Look 3 | © Vélo 101

Les roues Vittoria Elusion carbone ainsi que les pneus Hutchinson Fusion 5 sont compatibles tubeless mais pour des raisons de logistique et de pratique pour les distributeurs, les vélos sont livrés montés avec des chambres à air. Les valves tubeless sont fournies dans une valisette d'accessoires.

Après une première semaine en chambre à air, nous décidons de le monter en configuration tubeless, si vous ne l'avez jamais fait c'est très simple, il suffit simplement de retirer les chambres à air, les remplacer par les valves tubeless, remonter les pneus avec du liquide préventif (non fourni) et regonfler en faisant "claquer" les pneus.

Le montage tubeless améliore considérablement le confort, un gonflage à 6 bars étant suffisant, les vibrations s'en trouvent fortement réduites, mais le comportement du vélo est resté très efficace, seule la vivacité à été légèrement réduite. Ce montage tubeless a été conservé pendant toute la suite du test.

Notre expérience de la saison 2015 effectuée avec son grand frère le 795 AEROLIGHT, notamment pendant les 3 semaines de la triple couronne Haute Route, nous avait permis d'apprécier les qualités de ce vélo et l'espoir était de retrouver ce comportement sur son successeur, les défauts en moins.

Nous n'avons pas été déçus de ce coté là, son comportement sur le plat est toujours aussi agréable, dès que l'on envoie un peu, au dessus de 35 Km/h et quand il y a un petit vent dans le dos, l'expression "rouler sur des rails" prend tout son sens. Aucun doute, c'est un excellent vélo pour rouleurs, d'ailleurs avec seulement quelques accessoires prévus par Look, comme les prolongateurs Look Tri Aérobar, vous pouvez le transformer en vélo de triathlon ou CLM.

Les descentes sont un régal, la direction est précise, la stabilité très bonne, aucun problème au lâché de guidon, le vélo reste bien droit, les gaines et câbles DI2 passant dans la potence ne durcissent pas la direction. Le freinage disque Shimano est progressif et très puissant, un gage de sécurité aussi bien dans les descentes que lors de freinage d'urgence dans la circulation. Ce n'est pas notre premier test du freinage disque route et l'opinion reste la même, l'apport en sécurité est indéniable qui va entraîner progressivement la disparition des freins à patins, d'autant plus depuis que le FFC et d'autres fédérations viennent d'autoriser leur utilisation.

Nous avons trouvé ce nouveau 795 BLADE RS un peu moins exigeant que son aîné, son comportement lorsque la route s'élève reste très agréable, les longs cols réguliers se passent au train sans problèmes, les petits murs se passent en danseuse en bénéficiant de la vivacité du cadre, seuls les cols a fort pourcentage (un peu longtemps) font ressortir le poids un peu élevé de ce vélo.

Look 4Look 4 | © Vélo 101

La transmission Shimano Ultegra DI2 fonctionne parfaitement, pas de surprises de ce coté là, on connait bien les qualités du DI2, nous avons apprécié l'intégration discrète du boitier de recharge dans le tube inférieur du cadre.

Les roues Vittoria Elusion Carbon Disc tubeless se comportent très bien sur tous les terrains comme évoqué précédemment, le profil de 42mm leur permet d'être polyvalentes.

Coté fiabilité, aucun problème pendant ces 5 semaines de tests, la tige de selle ne descend pas, aucun desserrage, nettoyage facile grace à l'absence de gaines et d'étriers.

Comme la plupart des constructeurs, Look propose ce modèle en 5 tailles: XS, S, M, L et XL

Look 5Look 5 | © Vélo 101

Pour acquérir cette version testée, il vous en coûtera 6799€ sachant que l’entrée de gamme en version Ultegra mécanique, à patins ou à disques débute à 4499€ et que la plus haut de gamme, la Proteam White Glossy Dura-Ace DI2 est vendue 8899€.

En ce qui concerne le poids, Look annonce sur la fiche technique 7.4 Kg (sans pédales) en taille M, pour la version Proteam White Glossy Dura-Ace DI2 à freinage patins, le poids de notre vélo de test en taille S à 8.4 Kg (sans pédales), une déception de ce coté là même si il s'agit d'une version disques, ca reste relativement lourd par rapport à certains modèles concurrents. On pouvait s'y attendre un peu, vu la section des tubes, mais on doit avouer qu'en roulant on ne le ressent pas trop.

Look 6Look 6 | © Vélo 101

En conclusion :

Avec ce 795 Blade RS, Look à réussi le pari d'améliorer encore l'efficacité, le comportement et la polyvalence de son modèle aéro précédant, tout en gommant ses imperfections et les problèmes de maintenance qui avaient limité les ventes.

Le retour a un design plus classique lui permettra sans aucun doutes de renouer avec le succès commercial.

Ce vélo polyvalent pourra être utilisé aussi bien par des coursiers comme les pro du Team Delko Marseille Provence, que par les cyclos-sportifs.


* Ses points forts :
-Efficacité remarquable sur le plat
-Polyvalence sur tous les terrains
-Vivacité du cadre
-Précision de la direction
-Pré-montage en pneus tubeless
-Esthétique, design épuré, nettoyage facilité
-Axes traversants à serrage rapide et sécurisé: MAVIC Speed release.

* Ses points faibles :
-Poids relativement élevé
-Confort moyen en montage chambres à air
-Support de compteur non intégré à la potence ou au cintre
-Porte-bidons Look ayant trop de grip, un peu difficile de rentrer et sortir les bidons
-Profil de tige de selle de grosse section posant des problèmes pour fixer des éclairages

Plus d'infos sur www.lookcycle.com. Pour toute question sur ce test, vous pouvez nous contacter directement par email : testvelo101@velo101.com