Choix boyaux

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  • envoyé le 03/03/2018 15:59
    Réponse au message de Jean-François NICHILO

    Les boyaux Continental Sprinter : assez léger, solide et pas très onéreux smiley smile

    Oui mais des bouts de bois, dur comme du chien, çà tape !

  • envoyé le 03/03/2018 16:01
    Réponse au message de Christian BERTHELET

    materiel velo, preventif tufo, petite topette pratique a mettre dans une poche ou autre, tu ne mets le preventif que si tu creves , en bord de route , cela ne prends pas 5 mn, car rien a demonter , avec la topette tu as le demonte valve , un petit tuyau a fixer sur la valve apres avoir enlevé l'obus, tu mets ta valve a 8 heures pour que le liquide descende en bas du boyau , tu en mets la moitié de la topette , tu remets l'obus , tu gonfles un peu , fais tourner la roue et controle si le trou est obturé ( tu as , bien sur  au prealable enlevé le silex par exemple ) et apres tu gonfles avec une cartouche , et tu roules jusqu'a l'usure totale du boyau, si tu ne roules pas beaucoup il est possible qu'au bout d'un temps d'y remette du produit car ça vieillie mais pas a l'infini

    Moi, j'ai la bombe vittoria...

  • envoyé le 03/03/2018 16:08
    Réponse au message de Michel CLAMOT

    Moi, j'ai la bombe vittoria...

    L'an dernier, j'ai eu les vittoria corse graphene, deuxieme sortie, crevaison. Liquide vittoria et roule ma poule. 4 ième sortie et encore crevaison avec ces vittoria. pour cet été je repars en veloflex carbone, des boyaux qui ont 1 an 1/2 de sechage. On verra. Les panaracer, je connais j'utilise leurs pneux race evo A en 23... confortable, rendement, pas de crevaisons en 2 ans. Les boyaux connais pas. Si je mets des boyaux pour l'été, j'aimerai du rendement, un peu de confort et pas crever. Bon, le bon compromis pour que çà rende sans trop crever, je sais pas. Les sprinter, plus jamais, ha, çà c'est sur que tu peux rouler sur du verre, pas de souçis, mais le confort aïe, aïe, aïe, la cata, c'est dur de chez dur, à quoi çà sert de mettre un boyau si c'est pour un choix du plus solide possible. On prend un boyau d'abord pour le rendement et le confort et à partir de là il faut choisir le moins mauvais en résistance à la crevaison. le kilométrage m'importe peu puisque je ne roule en boyau que l'été et le dimanche. J'ai 3 autres paires de roues à pneus à côte pour le reste...

  • envoyé le 03/03/2018 16:26
    Réponse au message de Michel CLAMOT

    L'an dernier, j'ai eu les vittoria corse graphene, deuxieme sortie, crevaison. Liquide vittoria et roule ma poule. 4 ième sortie et encore crevaison avec ces vittoria. pour cet été je repars en veloflex carbone, des boyaux qui ont 1 an 1/2 de sechage. On verra. Les panaracer, je connais j'utilise leurs pneux race evo A en 23... confortable, rendement, pas de crevaisons en 2 ans. Les boyaux connais pas. Si je mets des boyaux pour l'été, j'aimerai du rendement, un peu de confort et pas crever. Bon, le bon compromis pour que çà rende sans trop crever, je sais pas. Les sprinter, plus jamais, ha, çà c'est sur que tu peux rouler sur du verre, pas de souçis, mais le confort aïe, aïe, aïe, la cata, c'est dur de chez dur, à quoi çà sert de mettre un boyau si c'est pour un choix du plus solide possible. On prend un boyau d'abord pour le rendement et le confort et à partir de là il faut choisir le moins mauvais en résistance à la crevaison. le kilométrage m'importe peu puisque je ne roule en boyau que l'été et le dimanche. J'ai 3 autres paires de roues à pneus à côte pour le reste...

    Pour moi Cx3 , Michelin , et l'hiver conti 

  • envoyé le 03/03/2018 17:02
    Pour moi c'est Vittoria Cx3, Veloflex extrême et Veloflex aremberg l'hiver. Pour le préventif j'étais sur Tufo sur les bons conseils de Christian et je me suis orienté vers effetto mariposa caffelatex pour chambre latex justement.
  • envoyé le 03/03/2018 23:37

    vittoria graphène c est clair que c est de la ***! cx3 veloflex et si budjet fmb..

  • envoyé le 04/03/2018 07:42
    Réponse au message de Christian BERTHELET

    materiel velo, preventif tufo, petite topette pratique a mettre dans une poche ou autre, tu ne mets le preventif que si tu creves , en bord de route , cela ne prends pas 5 mn, car rien a demonter , avec la topette tu as le demonte valve , un petit tuyau a fixer sur la valve apres avoir enlevé l'obus, tu mets ta valve a 8 heures pour que le liquide descende en bas du boyau , tu en mets la moitié de la topette , tu remets l'obus , tu gonfles un peu , fais tourner la roue et controle si le trou est obturé ( tu as , bien sur  au prealable enlevé le silex par exemple ) et apres tu gonfles avec une cartouche , et tu roules jusqu'a l'usure totale du boyau, si tu ne roules pas beaucoup il est possible qu'au bout d'un temps d'y remette du produit car ça vieillie mais pas a l'infini

    bonjour Christian, pourquoi as tu changé l'utilisation du préventif tufo, en 2012 tu disais :

     préventif, :a mettre au montage ,efficasse ,pour moi oui puisqu'il m'a déja sauvé au moins a deux reprises,....,pour moi tufo mais il y a certainement aussi bien et pourquoi pas mieux, il y aussi la bombe ,c'est idem sauf que tu l'a mets apres la crevaison,l'efficassité ,toujours pareil pour un petit trou mais c'est tellement logique que cela m'ennuie de toujours le dire, car pour un liquide de boucher un gros trou est un hérésie .

  • envoyé le 04/03/2018 08:25
    Réponse au message de Françis CAVERZAN

    bonjour Christian, pourquoi as tu changé l'utilisation du préventif tufo, en 2012 tu disais :

     préventif, :a mettre au montage ,efficasse ,pour moi oui puisqu'il m'a déja sauvé au moins a deux reprises,....,pour moi tufo mais il y a certainement aussi bien et pourquoi pas mieux, il y aussi la bombe ,c'est idem sauf que tu l'a mets apres la crevaison,l'efficassité ,toujours pareil pour un petit trou mais c'est tellement logique que cela m'ennuie de toujours le dire, car pour un liquide de boucher un gros trou est un hérésie .

    J'ai changé la facon de l'utiliser , je ne le mets plus en preventif , déjà par économie et en plus ce produit bouche la valve , alors maintenant je le met si je crève et c'est très rare

  • envoyé le 04/03/2018 08:55
    Réponse au message de Christian BERTHELET

    J'ai changé la facon de l'utiliser , je ne le mets plus en preventif , déjà par économie et en plus ce produit bouche la valve , alors maintenant je le met si je crève et c'est très rare

    ok,valve bouchée même si stockage roue  avec valve en haut ?                              D'après tufo, le principe est de boucher lentement pendant la fuite... le risque de le faire après réduirait l'efficacité surtout si usage de cartouche co2 pour le gonflage. D'ou le produit curatif extrême tufo, qui aurait une polymérisation plus rapide. 

  • envoyé le 04/03/2018 10:15

    je roule avec des conti sprinter

    ils sont un peu raides mais endurants , tiennent tres bien sous la pluie

    le rendement eh bien ca me va !! toujours gonflé  8 bars

    j'en ai emmené 2 ar a la toile sans crever

    1 seule crevaison : 1 clou de tapissier (bien gros) j'ai mis de la bombe anticrevaison décathlon c'était en juillet dernier ca tient toujours

    le plus c'est le tarif  :35 € environ

     

  • envoyé le 04/03/2018 12:41
    Réponse au message de Françis CAVERZAN

    ok,valve bouchée même si stockage roue  avec valve en haut ?                              D'après tufo, le principe est de boucher lentement pendant la fuite... le risque de le faire après réduirait l'efficacité surtout si usage de cartouche co2 pour le gonflage. D'ou le produit curatif extrême tufo, qui aurait une polymérisation plus rapide. 

    Oui valve en haut c'est mieux , mais si je creve en bord de route je gonfle à 2 kg à la pompe , fait tourner la roue puis gonfle avec une cartouche


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