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Freins hydrauliques Magura RT8 TT

Publié le 24/01/2014 08:38

Ils ont fait leur apparition dans le peloton pro en 2012 mais restent encore méconnus. Focus sur les freins hydrauliques Magura RT8 TT pour route.

En septembre dernier, Shimano et SRAM se lançaient dans le domaine du frein hydraulique sur jante et à disques pour les vélos route. Magura était le premier fabricant à proposer des étriers de freins sur jante à la technologie hydraulique. Fin 2012, la société allemande a dévoilé des étriers hydrauliques pour une utilisation en contre-la-montre. Ce produit a été développé en collaboration avec Cervélo. Ce partenariat débouche sur un gros travail aérodynamique de la part de la marque américaine et une importante recherche sur le fonctionnement et gain de poids par Magura. L'objectif était de créer un frein précis, efficace, aérodynamique et léger.

Les freins hydrauliques Magura RT8 TT sous tous les anglesLes freins hydrauliques Magura RT8 TT sous tous les angles | © Magura

L'aérodynamisme est un point essentiel de ce système. Développé dans la soufflerie californienne de San Diego, il a été maîtrisé au maximum. Les câbles et l'ensemble du système sont cachés à l'intérieur d'une coque pour limiter au maximum les frottements à l'air. En outre, les étriers peuvent être incorporés dans les cadres, qui disposent d'une intégration à cet effet.

A l'utilisation, ce système de freinage hydraulique est 50 % plus efficace que les étriers classiques. Une simple pression sur la manette permettra un freinage parfait. Les freinages se font plus tard à l'entrée des virages, ce qui permet un gain de temps et une trajectoire plus propre.

Le système Magura R8 TT avec étriers et leviers pour contre-la-montreLe système Magura R8 TT avec étriers et leviers pour contre-la-montre | © Magura

Ce système destiné en priorité aux vélos de contre-la-montre est également utilisable sur un vélo route. Pour les vélos de chrono, Magura propose des leviers spécifiques à ces freins pour un freinage optimal. En version route, le système nommé Magura RT8 s'adapte à vos manettes classiques. Il suffit d'installer un boîtier pour "convertir" la force mécanique en force hydraulique, lequel peut se placer sous la potence et ne gêne en aucun cas le coureur. Ce boîtier est conçu en fibre de carbone moulée.

Les Magura RT8 TT version route avec convertisseurLes Magura RT8 TT version route avec convertisseur | © Magura

Côté poids, le système pour triathlon RT8 TT comprenant les deux étriers et manettes affiche 495 grammes pour un prix de 599 €. La version route avec les deux étriers et le convertisseur est à 481 grammes pour 450 €. Approuvés par l'UCI, les freins hydrauliques Magura RT8 TT sont utilisés sur les courses WorldTour par l'équipe Garmin-Sharp mais également sur les compétitions de triathlon et IronMan.

Magura RT8 TT :

• poids : 495 grammes
• prix : 599 €
• garantie : 5 ans

Magura RT8 Road :

• poids : 481 grammes
• prix : 450 €
• garantie : 5 ans

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