Paris-Roubaix. L’ultime reconnaissance du parcours de Paris-Roubaix effectuée hier par l’organisation a permis de hiérarchiser les vingt-sept secteurs pavés du tracé long de 253,5 kilomètres. Comme de coutume, les 52,7 kilomètres de pavés au programme ont été notés selon leur longueur, l’irrégularité des pavés, l’état général du tronçon et leur emplacement dans la course. Trois d’entre eux ont obtenu la cote maximum de cinq étoiles : la Trouée d’Arenberg, Mons-en-Pévèle et le Carrefour de l’Arbre. Ils seront à chaque fois précédés d’un secteur de quatre étoiles : Haveluy à Wallers, Auchy-les-Orchies à Bersée et Camphin-en-Pévèle. Les trois tronçons également au programme de la 4ème étape du Tour de France, Quiévy, Saint-Python et Verchain-Maugré ont respectivement reçu quatre, deux et trois étoiles.
Les 27 secteurs pavés de Paris-Roubaix :
• 27. Troisvilles à Inchy (km 98,5-2200 mètres) 3 étoiles
• 26. Vieslyà Quiévy (km 105-1800 mètres) 3 étoiles
• 25. Quievy à Saint-Python (km 108-3700 mètres) 4 étoiles
• 24. Saint-Python (km 112,5-1500 mètres) 2 étoiles
• 23. Vertain à Saint-Martin-sur-Ecaillon (km 120,5-2300 mètres) 3 étoiles
• 22. Verchain-Maugré à Quérénaing (km 130-1600 mètres) 3 étoiles
• 21. Quérénaing à Maing (km 133,5-2500 mètres) 3 étoiles
• 20. Maing à Monchaux-sur-Ecaillon (km 136,5-1600 mètres) 3 étoiles
• 19. Haveluy à Wallers (km 149,5-2500 mètres) 4 étoiles
• 18. Trouée d’Arenberg (km 158-2400 mètres) 5 étoiles
• 17. Wallers à Hélesmes (km 164-1600 mètres) 3 étoiles
• 16. Hornaing à Wandignies (km 170,5-3700 mètres) 4 étoiles
• 15. Warlaing à Brillon (km 178-2400 mètres) 3 étoiles
• 14. Tilloy à Sars-et-Rosières (km 181,5-2400 mètres) 4 étoiles
• 13. Beuvry-la-Forêt à Orchies (km 188-1400 mètres) 3 étoiles
• 12. Orchies (km 193-1700 mètres) 3 étoiles
• 11. Auchy-lez-Orchies à Bersée (km 199-2700 mètres) 4 étoiles
• 10. Mons-en-Pévèle (km 204,5-3000 mètres) 5 étoiles
• 9. Mérignies à Avelin (km 210,5-700 mètres) 2 étoiles
• 8. Pont-Thibaut à Ennevelin (km 214-1400 mètres) 3 étoiles
• 7. Templeuve-Moulin de Vertain (km 220-500 mètres) 2 étoiles
• 6. Cysoing à Bourghelles (km 226,5-1300 mètres) 3 étoiles
• 6 bis. Bourghelles à Wannehain (km 229,5-1100 mètres) 3 étoiles
• 5. Camphin-en-Pévèle (km 233,5-1800 mètres) 4 étoiles
• 4. Carrefour de l’Arbre (km 236,5-2100 mètres) 5 étoiles
• 3. Gruson (km 238,5-1100 mètres) 2 étoiles
• 2. Willems à Hem (km 245,5-1400 mètres) 2 étoiles
• 1. Roubaix (km 252-300 mètres) 1 étoile
Team Europcar. Toujours présent sur Paris-Roubaix, le Team Europcar alignera une équipe faite d’expérience et de jeunesse sur l’Enfer du Nord dimanche. Les deux spécialistes des classiques flandriennes, Vincent Jérôme et Alexandre Pichot tenteront de profiter d’un Paris-Roubaix qui s’annonce ouvert pour accrocher de belles places d’honneur, bien qu’aucun des deux ne soit rentré dans le Top 20 de l’épreuve au cours de leur carrière. Les jeunes Antoine Duchesne, Morgan Lamoisson, Yannick Martinez et Julien Morice poursuivront leur apprentissage aux côtés de coureurs d’expérience comme Jimmy Engoulvent et Yohann Gène.
Le Team Europcar pour Paris-Roubaix :
• Antoine Duchesne (CAN)
• Jimmy Engoulvent (FRA)
• Yohann Gène (FRA)
• Vincent Jérôme (FRA)
• Morgan Lamoisson (FRA)
• Yannick Martinez (FRA)
• Julien Morice (FRA)
• Alexandre Pichot (FRA)

Ag2r La Mondiale pour Paris-Roubaix :
• Gédiminas Bagdonas (LIT)
• Maxime Daniel (FRA)
• Damien Gaudin (FRA)
• Alexis Gougeard (FRA)
• Hugo Houle (CAN)
• Sébastien Minard (FRA)
• Sébastien Turgot (FRA)
• Johan Vansummeren (BEL)

Bigla. C’est une décision courageuse qu’a prise la formation féminine Bigla. L’équipe s’est en effet exclue d’elle-même de l’Energiewacht Tour. Par cet acte fort, le groupe sportif dans lequel évoluent notamment Annemiek Van Vleuten et Shelley Olds, proteste contre une décision des organisateurs qui fait polémique. L’épreuve demande en effet aux équipes qui veulent se présenter au départ de s’acquitter d’un droit d’entrée. « Les équipes professionnelles féminines ont déjà des budgets limités pour supporter les athlètes et le staff à plein temps, explique l’équipe dans un communiqué. Payer pour être au départ d’une course par étapes dont les athlètes sont les stars n’est pas dans l’intérêt de la durabilité du sport. »