Comparatif frein à disques vs patins

[Pierre PLANA]

A titre d'info : pour en avoir le cœur net, je suis en train de me faire monter une paire de roue jantes générique en 50mm à boyaux + moyeux novatec (budget 460€)… Je vous raconterai...

[Christian BRETIN]

pas cher , beaucoup de monteur ( le tien entre autre ) utilise des jantes génériques pour leur montage , apres il y a le rayonnage donc la qualité des rayons (qu'ils ne rouillent pas en 6 mois ) moyeux novatec , entendu parlé mais jamais vu , si les roulements sont démontable le reste ... 

[Olivier THYM]

moi plus de 16000 l'annee derniere et plus de 17000 km cette année

M'étonnerais que tu ais fait 17 000 bornes en 21 jours 😉 😃

[Christian BRETIN]

tu as raison , et je te soupçonne d'avoir compris !!! , je rectifie 33000 en 2 ans 😉

[Pierre PLANA]

Mon monteur, c'est un copain retraité qui ne prend quasiment rien sur le montage.

J'ai vu des roues qu'il a montées il y a deux ans, elles n'ont pas bougé.

Après, voilà… pour l'instant les "roues génériques" que j'ai essayées par des monteurs "reconnus" ne m'ont pas enthousiasmé outre mesure par rapport au budget demandé...

Là pour ce budget je ne prends pas de risque...

[Didier CHARAUDEAU]

Ainsi qu'à Thierry,

     Salut à tous les deux,

      Ben oui: un vélo équipé de freins à disques est nettement plus rigide de l'avant (Cf conception de la fourche (renforts) et des roues). De plus, on sent bien la lourdeur dans le guidon et c'est plus pataud de placement dans les virages serrés. En tout cas pour ce qui concerne le Ssix Evo 2019.

    

[David ROSSI1639476449]

Ben voila , je l'ai toujours dit, il va rester encore quelques irréductibles mais le freinage à disques gagne du terrain .

Même Jean Guy qui était un des plus farouche pourfendeur du système s'y est mis.

Inutile de lutter , vous y viendrez aussi.

On en reparle dans deux ans

[Didier CHARAUDEAU]

Pas tous quand même. Et puis, quand les copains de club pèsent mon SSix Evo HM de 2013 et comparent à leur enclume dernier cri; certains font la g....

Il est vrai que mon Cannon n'est pas lourd: 6,8 Kg  (en 54) avec pédales, porte-bidon et compteur. Un peu pour la frime, je voulais rester pile au seuil de la norme UCI

[Franck PASTOR]

Même Jean Guy qui était un des plus farouche pourfendeur du système s'y est mis.

Ah bon ? Pour son vélo de route personnel ? C'est surprenant, d'où tu tiens cette info ?

[David ROSSI1639476449]

Il l'a dit lui même sur ce forum , vu les progrès des freins à disques et après l'essai ( d 'un spé je crois) qu'il envisageait sérieusement la possibilité d'y passer.

Tu peux aussi consulter son site internet ou il fait des essais de matos et vélo avec son pote  Offredo

 

[Christian BRETIN]

J'apprécie jean Guy , de bon conseils , mais la avec son job plus difficile pour lui d'être objectif , des progrès sur les freins à disques ,ok mais le poids supplémentaires que mettait en avant jean Guy n'a guère changé , je ne parle pas des vélos de pro , juste une chose de certaine , on y passera tous car nous n'aurons pas le choix . Le reste n'est que folklore pour faire des lignes .

[Thibaud CHERBONNEL]

Ca m'intéresse, tu as un lien?

[Jean-marie NICOL]

Un peu d'humour, pour distraire le débat :: 

Il faut rouler un patin à sa dulcinée, et lui dire de changer de disque ::: LOL LOL

[Christian BRETIN]

Facebook : 3bikes.fr

[Samuel DENIS]

D'accord avec toi. Mon prochain vélo sera à disques, mais parce que je n'aurai pas le choix. Mais au moins, ça devrait être bien au point à ce moment là !

[Christian BRETIN]

Attends un peu le tien est neuf

[Samuel DENIS]

Ouiiii, il me reste quelques années en patins...😃 En plus, pas du tout obsolète à ce niveau vu que Jumbo Visma restent en patins. 

[Thibaud CHERBONNEL]

Ne reste plus que le test longue durée du freinage :)

[Christian BRETIN]

Vont être rate les équipes pro a patins , on va pouvoir les compter facilement .

[Jean GUY]

Les mecs surveillent, mais il n'est pas tout à fait vrai que j'ai franchi le pas du freinage à disque. Du moins pas encore à ce jour 🆒

Il est exact que je roule actuellement avec un vélo à disque dans le cadre d'un test de longue durée, depuis un mois et demi, et je ne m'en porte pas plus mal car ce vélo est très bien (Orbea Orca OMX) bien que toujours un peu lourd. Et il est exact aussi que je n'ai aucun problème de bruit ou de frottements des disques avec ce vélo en particulier, qui est très bien foutu.

Par contre, pour mon ou mes vélos personnels, ce n'est pas tout à fait fait. J'ai mis en vente mes deux vélos à patins fin août, dans un premier temps pas pour passer au disque, mais tout simplement pour acheter un vélo plus récent (passer du Dogma F10 au Dogma F12 pour faire court). Et le problème est que j'ai mis 4 mois pour vendre le premier vélo (qui était dans un état impeccable), et que le second va partir seulement maintenant.

Donc je me retrouve sans vélo perso, avec des délais de dingue pour commander le suivant, et je me rends surtout compte de la difficulté de revendre un vélo à patins. Un peu comme une voiture diesel, à moins de la brader vraiment.

Si je passe au disque pour mon vélo perso, ce qui est fort probable finalement, c'est uniquement pour cette raison. Comme le dit David Rossi "vous verrez, vous n'aurez pas le choix". Eh bien voilà, nous y sommes. Les grands fabricants arrivent à nous imposer cette technologie pas vraiment utile, même si je reconnais les progrès des cadres, des roues, des systèmes en globalité depuis 2 ans/2 ans et demi.

Mon prochain vélo fera plus de 7 kg, sans doute presque 7,5 kg, alors que mon F10 à patins avec des roues aéro à pneus faisait 6,9 kg. Bon, ça fait ch.er quand même.

Le seul avantage que j'y vois finalement, c'est que je bazarde tout et je ne garde qu'un vélo et deux paires de roues. Avec le disque, on a finalement moins de réticence à utiliser le même vélo toute l'année, par tous les temps.