L’annonce de la disparition, sur le parcours du Tour des Flandres, du Mur de Grammont et du Bosberg avait logiquement ému l’opinion, attachée à une certaine forme de tradition et toujours choquée lorsqu’un organisateur entreprend de retailler les contours d’un monument du cyclisme. Bien sûr, le Tour des Flandres s’est toujours attaché à ne pas rester figé, à constamment rechercher de nouveaux enchaînements de difficultés. Chaque édition a subi son léger remaniement, mais jamais la finale par Grammont et le Bosberg n’avait été remise en question depuis quarante ans. Ce qu’ont donc proposé les organisateurs flamands ici, c’est une révolution ! Un nouveau Ronde plus contemporain, plus dynamique, plus intransigeant. En remplaçant Meerbeke par Audenarde pour site d’arrivée, c’est un tout nouveau concept qui sera inauguré.
A l’émotion a succédé l’excitation. Dimanche, c’est le monde du vélo tout entier qui découvrira la nouvelle configuration d’une classique presque centenaire (ce sera l’an prochain) mais qui refuse de s’enclaver dans la tradition. Nous serons sans doute un peu désorientés au départ, mais très vite la magie du Tour des Flandres devrait gagner coureurs, suiveurs et spectateurs pour ce qui s’annonce encore une fois comme l’un des plus beaux dimanches de vélo de l’année. Repensé dans sa quasi intégralité (le prestigieux départ de Bruges a été préservé), le Ronde van Vlaanderen présentera la particularité d’effectuer trois boucles distinctes autour d’Audenarde, avec pour dénominateur commun à ces trois circuits l’enchaînement infernal du Vieux Quarémont (2200 mètres au revêtement tantôt pavé, tantôt asphalté, toujours esquinté) et du Paterberg (et son passage à 20 %), seulement distants de 3 kilomètres l’un de l’autre.
Clairement, la triple escalade du Vieux Quarémont et du Paterbeg dans les 75 derniers kilomètres (la course en comptera 256,9) devrait friser l’indigestion et venir considérablement muscler le final d’un Tour des Flandres auquel personne ne sait réellement à quoi s’attendre. Une seule certitude : celui qui gagnera dimanche sera de l’étoffe des champions. Et à ce titre les attentions demeurent focalisées autour de deux noms, ceux de Tom Boonen (Omega Pharma-Quick Step) et Fabian Cancellara (RadioShack-Nissan). Le premier, qui vient de doubler Grand Prix E3 et Gand-Wevelgem, est imprenable au sprint s’il accompagne le bon coup vers Audenarde. Or le second est sans doute le seul à pouvoir tenir bon en solitaire après l’ultime franchissement du Paterberg puisqu’il restera là 13 kilomètres à parcourir pour rallier Audenarde via de larges chaussées rectilignes mais vallonnées fortement exposées aux bourrasques.
Pour autant, il ne s’agira pas de focaliser coûte que coûte nos attentions sur ce duel aussi incertain que le parcours nous est inconnu. Au cœur des Ardennes flamandes, par-delà les seize monts et huit secteurs pavés annoncés, la menace pourrait tout aussi bien provenir de Peter Sagan et Daniel Oss (Liquigas-Cannondale), Sep Vanmarcke et Heinrich Haussler (Garmin-Barracuda), Sylvain Chavanel et Niki Terpstra (Omega Pharma-Quick Step), Stijn Devolder et Marco Marcato (Vacansoleil-DCM), Greg Van Avermaet et Philippe Gilbert (BMC Racing Team), Edvald Boasson-Hagen et Juan-Antonio Flecha (Team Sky), Dmitriy Muravyev (Astana), Steve Chainel (FDJ-BigMat), Alexander Kristoff (Team Katusha), Lars Boom (Rabobank), Filippo Pozzato (Farnese Vini-Selle Italia), Alexandre Pichot et Sébastien Turgot (Team Europcar).
Les 16 monts :
• Taaienberg (km 109) : 800 mètres pavés à 4,2 %
• Eikenberg (km 116) : 1250 mètres pavés à 5,8 %
• Molenberg (km 131) : 463 mètres pavés à 7 %
• Rekelberg (km 146) : 580 mètres asphaltés à 5 %
• Berendries (km 149) : 940 mètres asphaltés à 7 %
• Valkenberg (km 157) : 875 mètres asphaltés à 6,1 %
• Vieux-Quarémont (km 179) : 2200 mètres pavés à 4 %
• Paterberg (km 183) : 400 mètres pavés à 12,5 %
• Koppenberg (km 190) : 1100 mètres pavés à 7,6 %
• Steenbeekdries (km 195) : 820 mètres pavés à 7,1 %
• Kruisberg (km 210) : 1875 mètres asphaltés à 4,8 %
• Vieux-Quarémont (km 220) : 2200 mètres pavés à 4 %
• Paterberg (km 223) : 400 mètres pavés à 12,5 %
• Hoogberg (km 230) : 2975 mètres asphaltés à 3,5 %
• Vieux-Quarémont (km 240) : 2200 mètres pavés à 4 %
• Paterberg (km 244) : 400 mètres pavés à 12,5 %
Les 10 derniers vainqueurs :
2011 : Nick Nuyens (BEL, Saxo Bank-SunGard)
2010 : Fabian Cancellara (SUI, Team Saxo Bank)
2009 : Stijn Devolder (BEL, Quick Step)
2008 : Stijn Devolder (BEL, Quick Step)
2007 : Alessandro Ballan (ITA, Lampre)
2006 : Tom Boonen (BEL, Quick Step-Innergetic)
2005 : Tom Boonen (BEL, Quick Step)
2004 : Steffen Wesemann (ALL, T-Mobile)
2003 : Peter Van Petegem (BEL, Lotto-Domo)
2002 : Andrea Tafi (ITA, Mapei-Quick Step)
La liste des engagés :
| Team Saxo Bank (DAN)
1. Matteo Tosatto (ITA) BMC Racing Team (USA) 11. Philippe Gilbert (BEL) Omega Pharma-Quick Step (BEL) 21. Tom Boonen (BEL) Lotto-Belisol (BEL) 31. Andre Greipel (ALL) Team Sky (GBR) 41. Edvald Boasson-Hagen (NOR) Ag2r La Mondiale (FRA) 51. Manuel Belletti (ITA) GreenEdge (AUS) 61. Jens Mouris (PBS) Astana (KAZ) 71. Assan Bazayev (KAZ) Euskaltel-Euskadi (ESP) 81. Pierre Cazaux (FRA) |
FDJ-BigMat (FRA)
91. William Bonnet (FRA) Team Katusha (RUS) 101. Xavier Florencio (ESP) Lampre-ISD (ITA) 111. Alessandro Petacchi (ITA) Liquigas-Cannondale (ITA) 121. Peter Sagan (SVQ) Movistar Team (ESP) 131. Andrei Amador (CRC) Rabobank (PBS) 141. Lars Boom (PBS) Garmin-Barracuda (USA) 151. Jack Bauer (NZL) RadioShack-Nissan (LUX) 161. Fabian Cancellara (SUI) Vacansoleil-DCM (PBS) 171. Stijn Devolder (BEL) |
Topsport Vlaanderen-Mercator (BEL)
181. Laurens De Vreese (BEL) Landbouwkrediet-Euphony (BEL) 191. Frédéric Amorison (BEL) Accent Jobs-Willems Veranda’s (BEL) 201. Rob Goris (BEL) Farnese Vini-Selle Italia (GBR) 211. Kevin Hulsmans (BEL) Argos-Shimano (PBS) 221. John Degenkolb (ALL) Team Europcar (FRA) 231. Thomas Voeckler (FRA) Team NetApp (ALL) 241. Jérôme Baugnies (BEL) |
A lire
Sondage
Chargement ...
